1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. E-Klasse

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz E-Klasse

Bouwjaren 1964–2026 27.946 op de Nederlandse weg Benzine Diesel Elektriciteit
Logo Mercedes-Benz

Banden voeren de boventoon als de APK-keurmeester een E-Klasse onder de loep neemt, en ook de stuur- en fuseekogels vallen de keurmeester regelmatig op. Daarnaast telt de RDW een lange reeks terugroepacties, van airbags en zekeringkasten tot schuifdaken. De E-Klasse loopt al sinds 1964 van de band, dus er is veel te weten voor wie er een heeft of overweegt.

Van W110 tot W214: ruim zestig jaar E-Klasse

De E-Klasse heeft een lange stamboom. Het begint met de W110 (1964 tot 1967), gevolgd door de W115 (1968 tot 1975) en de W123 (1973 tot 1984). Daarna komt de W124 (1985 tot 1995), die zijn opvolger vindt in de W210 (1995 tot 2002).

De W211 loopt van 2002 tot 2009 en de W212 van 2009 tot 2016. De W213 overlapt daar iets mee en bestrijkt 2015 tot 2024. De W214 is de jongste generatie, van 2024 tot en met 2026.

Elke generatie heeft een eigen pagina met meer detail. Let op: hoe ouder de generatie, hoe meer slijtage je mag verwachten, en hoe groter het verschil tussen auto's onderling.

De brandstoffen waarop de E-Klasse rijdt zijn benzine, diesel en elektriciteit.

Generatie Bouwjaren Op de weg
E-Klasse W110 1964–1967 156
E-Klasse W115 1968–1975 318
E-Klasse W123 1973–1984 2.316
E-Klasse W124 1985–1995 1.723
E-Klasse W210 1995–2002 791
E-Klasse W211 2002–2009 4.416
E-Klasse W212 2009–2016 6.697
E-Klasse W213 2015–2024 9.061
E-Klasse W214 2024–2026 2.326

Banden bovenaan, ophanging en remmen erachter

In de RDW-cijfers zien we dat banden de lijst aanvoeren. Een adviespunt voor een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm staat bovenaan: de auto komt er nog mee door, maar de keurmeester ziet dat de banden bijna aan vervanging toe zijn. Daarnaast volgen afgekeurde banden met te weinig profiel, een verkeerde bandenspanning en beschadigde banden.

Ook de ophanging en stuurinrichting komen vaak voorbij: slijtage aan stuur- of fuseekogels, te veel speling in de fusee en een gebroken of gescheurde veer. Dat zijn onderdelen waar je auto's mee stuurt en veert, dus negeer ze niet.

Verder zien we overmatige lekkage van andere vloeistoffen, een onjuist afgesteld dimlicht en een adviespunt voor slijtage aan mechanische delen van het remsysteem. De precieze volgorde vind je in de tabel.

Mercedes-Benz E-Klasse Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    15,1% / 12,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    14,4% / 5,8%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band onvoldoende profiel
    12,3% / 12,2%
    Banden en wielen
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    10,6% / 11,5%
    Banden en wielen
  5. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    9,9% / 9,5%
    Lekkages
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    9,2% / 10,5%
    Verlichting
  7. Fusee(kogel) te veel speling
    7,0% / 2,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    6,3% / 5,3%
    Remmen Adviespunt
  9. Band beschadigd
    4,4% / 5,1%
    Banden en wielen
  10. Veer gebroken of gescheurd
    3,5% / 2,9%
    Ophanging en stuurinrichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Fuseekogels vallen op

Bij een paar gebreken zien we dat ze bij de E-Klasse vaker voorkomen dan bij auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof: slijtage aan de stuur- of fuseekogel (een adviespunt) en te veel speling in de fusee(kogel).

Die kogels zijn de scharnierpunten tussen wielophanging en besturing. Slijtage merk je aan een los of onnauwkeurig stuurgevoel of aan geluid over oneffenheden. Voor de andere veelvoorkomende gebreken is geen duidelijk verschil met vergelijkbare auto's te zien.

Veel terugroepacties, vooral rond veiligheid

De RDW kent voor de E-Klasse een lange reeks terugroepacties. Een flink aantal gaat over airbags en gordelspanners: een aangetast drijfgas in de airbag, een onjuiste samenstelling van het drijfgas in gordelspanners en een knieairbag die mogelijk niet goed afgaat. Ook de stuurkolom die onvoldoende geaard is, waardoor een airbag spontaan kan afgaan, komt terug.

Een tweede groep betreft de elektrische installatie: zekeringkasten, zekeringen, kabelbomen van de versnellingsbak en een massapunt in het 48-voltsysteem. Het risico is onder meer dat de aandrijving plotseling wegvalt of dat er brandgevaar ontstaat.

Daarnaast zijn er acties voor de motor, zoals een distributieketting die kan breken, een nokkenas, een brandstoftoevoermodule en lekkage in het vacuümsysteem. Verder gaan ze over schuifdaken waarvan het glas kan loskomen, remklauwbouten, wielbouten, een differentieel dat kan losraken en de luchtvering achter. Meerdere acties betreffen software van rijhulpsystemen en het noodoproepsysteem.

De oplossing is meestal een controle, update of vervanging bij de merkdealer. Vraag bij de dealer of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

Door een lekkage tussen de koelvloeistofpomp en het vacu�msysteem kan koelvloeistof in het vacu�msysteem terechtkomen en onderdelen beschadigen. 26 juni 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
De EGR-klep kan uitvallen, waardoor de uitlaatemissie en het brandstofverbruik kunnen toenemen. Ook kan er een elektrochemische reactie ontstaan, wat het risico op brand vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software update uitvoeren en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
De zekeringkast is mogelijk niet goed aangepast. Mogelijk zijn verkeerde zekeringen gebruikt en kunnen de contacten niet goed zijn. 11 juli 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2023–2025
Gevolgen
Hierdoor kunnen bepaalde systemen uitvallen. Het voertuig kan onder andere plotseling de aandrijving verliezen of functies op het instrumentenpaneel zouden beïnvloed kunnen worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de betreffende zekeringkast vervangen.
Het achteras differentieel kan losraken door een ondeugdelijke schroefverbinding. 27 maart 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
De aandrijving kan wegvallen wat het risico op een ongeval zou kunnen vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de boutverbinding van het achterasdifferentieel op uw voertuig vernieuwen.
De software van de motorregeleenheid voldoet mogelijk niet aan de voorgeschreven specificaties. 9 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Hierdoor kan de brandstofinspuiting worden gedeactiveerd, wat kan leiden tot een plotselinge uitval van de aandrijving. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de software van de motorregeleenheid updaten.
De software van het multimediasysteem voldoet niet aan de specificaties, wat kan leiden tot het uitvallen van bepaalde functies van de assistentiesystemen. 6 december 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Het uitvallen van deze functies, waaronder automatische remingrepen bij dwarsverkeer, kan het risico op een ongeval vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal de software van het multimediasysteem updaten en de instellingen van de parkeerregeleenheid opnieuw initialiseren
De instellingen van de parkeerhulp zijn mogelijk niet juist, waardoor bepaalde functies van de rijhulpsystemen kunnen uitvallen. 19 november 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2023–2025
Gevolgen
De automatische remingreep bij dwarsverkeer kan hierdoor niet meer plaatsvinden, wat het risico op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de instellingen van de parkeerhulp opnieuw correct instellen.
De stekkerverbinding van de kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed herbewerkt. Als gevolg kan water in de stekkerverbinding binnendringen. 24 juli 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
kortsluiting
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt geinformeerd. De kabelboom met stekkerverbinding zal worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt op een later moment uitgenodigd deze te laten vervangen zodra het onderdeel daarvoor beschikbaar is.
De stekkerverbinding van de kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed herbewerkt. Als gevolg kan water in de stekkerverbinding binnendringen. 18 juli 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
kortsluiting
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt geinformeerd. De kabelboom met stekkerverbinding zal worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt op een later moment uitgenodigd deze te laten vervangen zodra het onderdeel daarvoor beschikbaar is.
Bij bepaalde 80A zekeringen kan mogelijk een onderbreking of een overgangsweerstand optreden. 4 april 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2023–2025
Gevolgen
Hierdoor kunnen systemen die aan de zekering aangesloten zijn uitvallen. Het voertuig kan onder andere plotseling zijn aandrijving verliezen of functies op het instrumentenpaneel zouden beïnvloed kunnen worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal de zekeringskast vervangen worden.
Het 48-volt massapunt in de motorruimte is mogelijk niet goed bevestigd. Hierdoor kan de elektrische overgangsweerstand toenemen aan het verbindingspunt. 7 maart 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Oververhitting, brandgevaar en uitvallen van het 48V-boordnet.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De schroefbevestiging van het massapunt wordt dan gecontroleerd en indien nodig gerepareerd.
De software van de uitstapwaarschuwing werkt in bepaalde situaties mogelijk niet. 29 augustus 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Niet werken van de uitstapwaarschuwing, niet gewaarschuwd worden met visuele of akoestische meldingen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan verbeterde software geinstalleerd.
De kabelboom van de vermogens elektronica kan mogelijk doorschuren tegen de bodemplaat. 1 augustus 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Als de kabels doorschuren kan het voertuig plotseling zijn aandrijving verliezen, waardoor het risico op een ongeval zal toenemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zal de kabelboom worden gecontroleerd en indien nodig de nodige herstellingen uitvoeren.
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren. 26 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstoftoevoermodule wordt dan vervangen.
De wielbouten en de ontluchtingsnippels van de remmen zijn mogelijk niet goed vast gezet. 26 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2013
Gevolgen
De wielbouten kunnen volledig loskomen Daar bovenop kan, bij een niet correct aangedraaide ontluchtingsnippel, het verlies van remvloeistof niet uitgesloten worden. Dit kan tot een gereduceerde remkracht leiden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de bevestiging van de wielen en de ontluchtingsnippels controleren en indien nodig corrigeren.
De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig. 27 januari 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2010
Gevolgen
De glasplaat kan loskomen van het voertuig en in het verkeer terechtkomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zal de hechting van de glasplaat worden gecontroleerd en indien nodig zal het schuifdak worden vervangen.
De bevestiging van de 12 V batterij in de kofferruimte is mogelijk onvoldoende bestand tegen de belasting bij een ongeval. 16 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2023
Gevolgen
Hierdoor kan de elektrische aansluiting van de 12 V batterij loskomen, waardoor diverse beschermfuncties voor de inzittende beïnvloed zouden kunnen worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen uit voorzorg een bijkomende bevestiging van de 12 V batterij monteren.
De kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk met spanning gemonteerd. Als gevolg kan de afdichting van de stekkerverbinding lekraken en kortsluiten. 25 augustus 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2023
Gevolgen
Brand
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De stekkerverbinding wordt dan gecontroleerd en indien nodig aangepast. Ook de montage van de kabelboom wordt verbeterd.
Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 14 juli 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2013
Gevolgen
Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zullen de bestuurdersairbag en passagiersairbag worden vervangen.
De hands-off herkenning van het stuur (leer met stuurverwarming) werkt niet of niet goed. 5 mei 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Niet waarschuwen van de bestuurder als deze het stuur niet vasthoudt en niet werken van andere veiligheidsystemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De software van de hands-off herkenning wordt dan aangepast.
De distributieketting kan breken door vroegtijdige slijtage. 22 april 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Motorschade en plotseling aandrijfverlies met een ongeval tot gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer.De distributieketting wordt vervangen.
De stekkerverbinding van de crashsensor op de linker dwarsbalk kan losraken door trillingen van het voertuig of tijdens een ongeval. 17 februari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
De veiligheidssystemen zullen niet in werking treden na een ongeval met verhoogde kans op letsel als gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De aansluiting van de crashsensor zal worden gecontroleerd en indien nodig gerepareerd.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 24 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2011
Gevolgen
Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt. 11 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2022
Gevolgen
Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal een software update doorgevoerd worden en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2021
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
De bevestigingbouten van de voorste remklauwen zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid en kunnen na verloop van tijd losraken. 5 november 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
De remklauw kan mogelijk tijdens het remmen loskomen en het remvermogen zou mogelijk kunnen afnemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zullen de bouten van de voorste remklauwen vervangen worden.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 8 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2012
Gevolgen
Bij activatie van de bestuurdersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
De stekkerbevestiging van de zij-crashsensoren kan mogelijk losraken tijdens de levensduur van het voertuig. 6 september 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Als de stekker van de zij-crashsensor los komt kan dit ertoe leiden dat, bij een zijdelinkse crash, de retentiesystemen vertraagd geactiveerd worden waardoor de retentiewerking gereduceerd functioneert.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal uit voorzorg de zijcrash sensoren in de deuren gecontroleerd worden, indien nodig vervangen.
De hoofdsteunen achter zijn mogelijk niet juist bevestigd. 18 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Hierdoor kunnen de hoofdsteunen achterin mogelijk losraken en geen bescherming bieden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de geleidingsbussen van de achterste hoofdsteunen en indien nodig vervangen.
Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame. 14 april 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2007
Gevolgen
Het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig en verloren worden tijdens het rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het glaspaneel van het schuifdak zal worden gecontroleerd en indien noodzakelijk worden vervangen.
De werking van de waarschuwingsmelding van de veiligheidsgordel is mogelijk onjuist. 17 september 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
De bestuurder zou er niet op gewezen worden dat de inzittende hun gordel niet dragen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Preventief zullen wij het correcte gordelwaarschuwingsscenario activeren in het instrumentenpaneel
De bevestigingsbouten van zowel de olieaanvoerleiding als de olieafvoerleiding zijn mogelijk niet goed vastgemaakt. 4 augustus 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Er kan olie lekken via de olieaanvoerleiding en/of via de olie afvoerleiding. De olie zou mogelijk in contact kunnen komen met hete motoronderdelen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De boutverbinding aan zowel de olie-aanvoerleiding en de olie-terugvoerleidingen van de turbolader worden gecontoleerd en indien nodig gecorrigeerd.
De vergrendeling van de rugleuning van de linker achterbank werkt mogelijk niet juist. 27 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Dit zou kunnen leiden tot een storing in het vergrendelingssysteem in geval van een ongeluk, biedt de rugleuning geen bescherming aan de passagiers.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De vergrendeling van de rugleuning van de linker achterbank wordt vervangen.
In de spanningsrail bij de motor kan kortsluiting ontstaan door vocht inwerking. 11 mei 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2020
Gevolgen
Het plastic materiaal van de stroomrail kan oververhit raken waardoor er brandgevaar is.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt op de hoogte gebracht met een vooraf- informatie. De klanten krijgen opnieuw een brief wanneer zij en afspraak kunnen maken met hun merkdealer die preventief de stroomgeleider zal aanpassen en een afzonderlijke stroomkabel zal plaatsen.
Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame 19 maart 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2010
Gevolgen
het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal preventief de verkleving van het glaspaneel worden gecontroleerd en desgevallend het schuifdak vervangen.
De bestigingsunit van het gas- en rempedaal kan los raken van voertuigen die zijn uitgerust met een Easy speed bestuurdersassistent. 2 december 2019 Risico nog niet bepaald Bouwjaren 2017
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De radarsensorsoftware bevat een fout. 23 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Mogelijk geen autonome afremming van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Een softwareupdate zal worden uitgevoerd.
De achterspoiler is mogelijk niet correct aan de achterklep bevestigd. 21 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2020
Gevolgen
De spoiler kan loskomen van het voertuig. Dit kan een gevaar opleveren voor andere weggebruikers.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterspoilerbevestiging controleren en indien nodig corrigeren.
Het drijfgas van de passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk cre�ren. 9 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2017
Gevolgen
Bij activatie van de passagiersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De passagiersairbag wordt vervangen.
De zijspoiler rechts op de achterklep is mogelijk niet goed vastgelijmd. Als gevolg kan deze losraken. 24 mei 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Verliezen van de zijspoiler.
Oplossing
De eigenaar wordt door de merkdealer verzocht om met het voertuig langs te komen. De merkdealer zal de bevestiging van de zijspoiler controleren en zonodig wordt deze juist gemonteerd.
Bij voertuigen met rechtse besturing kan de bedrading van de ruitenwissermotor beschadigen, met kans op kortsluiting en brand. 20 mei 2019 Risico nog niet bepaald Bouwjaren 2016
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De mengverhouding van het drijfgas in de ontsteking van de rechter achtergordelspanner is onjuist samengesteld. 20 mei 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Bij een ongeval werkt de gordelspanner mogelijk niet goed.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de geleider met gordelspanner vervangen.
De ISOFIX-console is onjuist gefabriceerd. 16 mei 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De borgmoeren van de stuurbekrachtiging kunnen scheuren en losraken. 23 april 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Blokkeren van de stuurinrichting en verliezen van de controle over het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De stuurbekrachting wordt dan vervangen.
De borgmoeren van de stuurbekrachtiging kunnen scheuren en losraken. 15 april 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Blokkeren van de stuurinrichting en verliezen van de controle over het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De stuurbekrachting wordt dan vervangen.
Het linker en rechter gordelslot detecteert niet dat de gordel bij gebruik vergrendeld is. 14 maart 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
Bij een ongeval zal de activering van het oprolmechanisme van de gordelspanner niet worden geactiveerd zoals bedoeld. De inzittenden worden gewaarschuwd middels een waarschuwingssignaal en een symbool in het instrumentenpaneel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de gordelsloten vervangen.
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout. 19 februari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Oplossing
U hoeft g��n contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
De automatische detectie voor inzittenden van de passagiersstoel werkt niet goed. Hierdoor zal bij het monteren van een kinderzitje de passagiersairbag niet worden uitgeschakeld. 6 december 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Bij een ongeval zal de airbag geactiveerd worden, met een verhoogd risico op letsel voor het kind dat achterwaarts gericht gemonteerd werd op de voorste zitplaats.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het zitkussen van de passagiersstoel rechtsvoor vervangen.
Er zit een fout in de navigatiesoftware. Bij een verwijderde SD-navigatiekaart, wordt de voertuigpositie niet automatisch aangepast. 24 oktober 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Bij een noodoproep wordt aan de hulpdiensten een verkeerde positie van het voertuig doorgegeven.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een update van de software van het navigatiesysteem doorvoeren.
De rugleuning van beide voorstoelen wordt mogelijk aan de rechter zijde niet vergrendeld. 5 september 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
De rugleuning biedt onvoldoende bescherming bij een ongeval. Objecten op de achterbank kunnen de rugleuning dan naar voren duwen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de vergrendeling controleren en indien nodig de rugleuning vervangen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 29 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2017
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 17 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De mengverhouding van het drijfgas in de linker- en rechter achtergordelspanner is mogelijk onjuist. 1 maart 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
De betreffende gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal gordelspanners links- en rechtsachter vervangen.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 8 februari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2017
Gevolgen
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
Van de gordelspanner linksachter is de samenstelling van het drijfgas mogelijk niet juist. 5 december 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Niet werken van de gordelspanner.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. Voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De gordelspanner linksachter wordt dan vervangen.
De startstroombegrenzer kan overbelast raken. 25 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Oververhitting.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert of de accu is uitgerust met een startstroombegrenzer. Aan de startstroombegrenzer wordt dan een zekering ingebouwd.
Er kan een verkeerde mengverhouding in het ontstekingsmechanisme van de bestuurders knieairbag zitten. Hierdoor werkt de knieairbag niet zoals bedoeld. 19 mei 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
De betreffende airbag wordt niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurders knieairbag vervangen.
De regeleenheid voor de zitherkenning van de bijrijder is mogelijk foutief ingebouwd. Hierdoor kan een drukslang knikken en de inzittende als kinderzitje worden herkend. 10 maart 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
De voorpassagiersairbag wordt uitgeschakeld.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de drukslang controleren en indien nodig de slang en zitherkenningsmat vervangen.
De printplaat van de transmissiekeuzeschakelaar aan de stuurkolom is mogelijk beschadigd. Hierdoor kan de werking van de transmissiekeuzehendel uitvallen. 21 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Indien de keuzehendel niet werkt kan het voertuig niet in de gewenste transmissiestand geplaatst worden. Hierdoor kunnen gevaarlijke situatie ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de transmssiekeuzeschakelaar vervangen.
De lasnaad op de uitlaatnokkenas is vanwege een storing in het lasproces niet correct uitgevoerd. 2 november 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
De nokkenas kan breken. Hierdoor kan de motor beschadigen en afslaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de nokkenas vervangen.
De afdichting van de motorruimte kan gedeeltelijk van de scheidingswand loslaten. het losgeraakte deel kan in de ruimte tussen de motor en de scheidingswand vallen. 20 februari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2015
Gevolgen
Het losgeraakte deel kan in aanraking komen met delen van het uitlaatgassysteem, in het bijzonder de katalysator. Is de katalysator heet genoeg dan kan brandgevaar niet worden uitgesloten.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal preventief extra bevestigingsklemmen inbouwen.
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af. 5 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2015
Gevolgen
Indien de afdichtring niet juist afdicht kan motorolielekkage optreden. Het verlies van motorolie kan leiden tot verontreiniging van het wegdek en daarmee tot een gevaarlijke situatie voor het overige verkeer en milieu. Tevens kan motorschade schade ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de kettingspanner vervangen.
Na het activeren van de rechter window-airbag ontsnapt de lucht te snel uit de airbag. 7 december 2012 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Verminderde effectiviteit van de rechter window-airbag.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zal de rechter window-airbag vervangen worden.
De beweegbare stang, van de niveausensor aan de achterasvering, kan vast komen te zitten. Als gevolg daarvan kan ook de luchtveerbalg scheuren. 21 november 2012 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2009
Gevolgen
Het niet goed werken van de achtervering. Dit heeft invloed op het rij- en stuurgedrag van het voertuig. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen.De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zal de stang van de niveausensor preventief vervangen worden.

Begin bij banden en wielophanging

Banden: kijk regelmatig naar het profiel en naar beschadigingen aan de zijkant, en controleer de bandenspanning. Kruip bij twijfel even bij de wielen, want een band die op de grens zit levert al een adviespunt op.

Ophanging en besturing: laat bij onderhoud of vóór de APK de stuur- en fuseekogels en de veren nakijken. Bij een tweedehands E-Klasse is een proefrit met aandacht voor speling in het stuur, geluid en een gelijkmatig rijgedrag geen overbodige luxe.

Remmen en lekkages: laat de remmen nakijken op slijtage en zoek onder de auto naar vochtplekken, want lekkage van vloeistoffen komt voor. Controleer ook de afstelling van het dimlicht.

Bij aankoop loont het om te vragen welke terugroepacties zijn uitgevoerd. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz E-Klasse

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz E-Klasse vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz E-Klasse?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz E-Klasse vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz E-Klasse terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz E-Klasse op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.