1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. E-Klasse
  8. /
  9. E-Klasse W210

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz E-Klasse W210

Bouwjaren 1995–2002 791 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz E-Klasse W210 begint de APK-lijst vaak met een lekkage: overmatige vloeistoflekkage staat bovenaan in de RDW-gegevens. Daarna volgen banden met te weinig profiel of een verkeerde spanning, en verlichting die niet goed werkt of verkeerd is afgesteld. Wie weet waar hij moet kijken, kan veel van die punten al thuis opmerken, zoals de banden, de lampen en de wissers.

Lekkages en banden voeren de boventoon

Overmatige vloeistoflekkage is het meest genoteerde punt bij de APK van de W210. Het gaat om vloeistoffen die buiten de hoofdsystemen naar buiten komen. De inspecteur ziet dat aan vlekken onder de auto en aan vuil in de motorruimte. Een kleine lekkage lijkt onschuldig, maar wie hem laat doorlopen, riskeert een tekort aan vloeistof en daarmee schade.

Banden zijn het tweede aandachtspunt. Onvoldoende profiel, een bandenspanning die niet klopt en een profiel tussen 1,6 en 2,5 mm komen allemaal terug in het overzicht. Die laatste groep haalt de APK nog, maar de inspecteur noteert ze als adviespunt. Een band die nu nog goed is, staat dan wel op het punt van vervangen.

Verlichting volgt op de voet. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld verblindt het tegenverkeer of laat de weg te donker zien. Ook het stadslicht blijkt regelmatig niet te werken. Bij de ruitenwissers haalt de inspecteur de neus op als het wisserblad het zicht onvoldoende maakt.

Mercedes-Benz E-Klasse W210 Vergelijkbare auto's
  1. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    22,2% / 22,2%
    Lekkages
  2. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    19,0% / 12,2%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    14,9% / 12,5%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    12,5% / 10,5%
    Banden en wielen
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    10,4% / 11,3%
    Verlichting
  6. Bandenspanning niet op juiste waarde
    10,4% / 11,0%
    Banden en wielen
  7. Veer gebroken of gescheurd
    9,7% / 3,2%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Stadslicht werkt niet (goed)
    8,1% / 9,2%
    Verlichting
  9. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    8,0% / 9,3%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  10. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    7,4% / 3,9%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Ophanging en dimlicht vallen op

Ten opzichte van passagiersauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de W210 meerdere defecten vaker gevonden. Het gaat om stuur- en fuseekogels met slijtage, dat zijn de kogelverbindingen waarmee de wielen aan de ophanging zitten. Ook gebroken of gescheurde veren steken er bovenuit.

Ook de licht-donkerscheiding van het dimlicht valt op: de grens tussen het licht op de weg en het licht naar boven is vaker onduidelijk dan bij vergelijkbare auto's. Dat is een afstelling die de inspecteur direct ziet, maar die ook zelf goed te controleren is.

Voor geen van de defecten in het overzicht is het omgekeerde vastgesteld. Het verschil zit dus vooral aan de kant van de ophanging en de verlichting.

Ophanging en banden vragen om aandacht

Begin met de dingen die je zelf kunt controleren. Kruip even onder de auto met een zaklamp en kijk of er vlekken of natte plekken zitten op de bodem van de motor, de bak en de leidingen. Controleer de bandenspanning en het profiel, en let op scheurtjes of uitstulpingen in de zijkant van de band. Zet het licht aan en laat iemand de koplampen, het dimlicht en het stadslicht beoordelen. Veeg ook de ruiten schoon en kijk of de wissers nog een schone streep trekken.

Bij een servicebeurt of voor de APK laat je de ophanging nakijken. Denk aan de stuur- en fuseekogels, de veren en de dempers. Vraag de monteur om de lekkages expliciet na te lopen, zodat een kleine druppel niet blijft liggen tot het een reparatie wordt.

Bij een tweedehands aankoop is de onderkant de belangrijkste plek. Let op lekkages, slijtage bij de kogelverbindingen en veren met scheuren of breuken. Laat de auto liefst op een brug zien, want veel van deze punten zijn van onderaf het best te beoordelen. Ook de verlichting en de wissers horen bij de check.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan jouw W210 nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat verschilt per exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz E-Klasse W210

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz E-Klasse W210 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz E-Klasse W210?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz E-Klasse W210 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz E-Klasse W210 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz E-Klasse W210 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.