1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Toyota
  6. /
  7. RAV4

Onderhoud en APK van de Toyota RAV4

Bouwjaren 1995–2026 43.650 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo Toyota

Bij de Toyota RAV4 draait de APK vooral om de bandenspanning: die staat bij de keuring het vaakst niet op de juiste waarde. Daarachter volgen ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en kentekenplaatverlichting die het laat afweten. Ook de terugroepacties zijn de moeite van het doorlezen waard, met meerdere ernstige meldingen rond ophanging, airbags en remassistent.

Generaties RAV4 sinds 1995

De RAV4 bestaat sinds 1995 en is in die tijd in meerdere generaties verschenen. De eerste generatie, RAV4 1, liep van 1995 tot en met 1999. De RAV4 2 volgde van 2000 tot en met 2005, daarna kwam de RAV4 3 uit de jaren 2006 tot en met 2012.

De RAV4 4 beslaat 2013 tot en met 2018 en de RAV4 5 de jaren 2019 tot en met 2025. De RAV4 6 is de nieuwste en draagt bouwjaar 2026. Elke generatie heeft een eigen pagina met meer detail over gebreken en terugroepacties.

In de brandstoffen zie je dat terug: benzine voert de boventoon, daarnaast wordt de RAV4 ook op elektriciteit gereden.

Generatie Bouwjaren Op de weg
RAV4 1 1995–1999 326
RAV4 2 2000–2005 4.566
RAV4 3 2006–2012 6.921
RAV4 4 2013–2018 10.490
RAV4 5 2019–2025 20.434
RAV4 6 2026–2026 641

Banden en verlichting voeren de boventoon

De lijst met APK-gebreken wordt aangevoerd door de bandenspanning. Dat is geen dure pechgeval, maar wel een signaal dat veel eigenaren te weinig aandacht aan hun banden besteden. Ook band met onvoldoende profiel en beschadigde banden staan in de top. Daarnaast noteert de keurmeester bandenprofiel tussen 1,6 en 2,5 millimeter als adviespunt: de auto keurt dan nog goed, maar vervanging komt in zicht.

Verlichting is het tweede zwaartepunt: een kentekenplaatlamp die niet werkt, stadslicht dat uitvalt en dimlicht dat verkeerd staat afgesteld. Verder zien we ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, slijtage aan mechanische remdelen (adviespunt) en een uitlaat die niet gasdicht is.

Toyota RAV4 Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    10,6% / 11,7%
    Banden en wielen
  2. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    9,4% / 7,2%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    8,9% / 11,9%
    Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  4. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    8,5% / 7,9%
    Verlichting
  5. Band onvoldoende profiel
    7,1% / 11,5%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    6,3% / 9,7%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Stadslicht werkt niet (goed)
    5,8% / 5,6%
    Verlichting
  8. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    4,0% / 4,5%
    Remmen Adviespunt
  9. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    4,0% / 3,7%
    Motor, aandrijving en uitlaat
  10. Band beschadigd
    3,6% / 5,5%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Wissers vaker, banden minder vaak een probleem

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springt één punt eruit: ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, komen bij de RAV4 vaker voor. Een setje nieuwe wisserbladen is snel gedaan en geen overbodige luxe.

Aan de gunstige kant staan de banden. Beschadigde banden, banden met onvoldoende profiel en het adviespunt voor profiel tussen 1,6 en 2,5 millimeter worden bij de RAV4 juist minder vaak genoteerd. Ook dimlicht dat onjuist is afgesteld komt minder vaak voor. Dat zegt iets over de staat waarin deze auto's bij de keuring verschijnen, niet over elk exemplaar afzonderlijk.

Terugroepacties: van draagarmen tot airbags

De RAV4 kent een lange reeks terugroepacties. Het zwaarst wegen de ernstige meldingen rond onderstel en veiligheid. Bij de ophanging kunnen onderste draagarmen scheuren en voorste draagarmbouten door corrosie breken, met gevolgen voor de bestuurbaarheid. Ook achterwieldraagarmen kunnen corroderen na een uitlijning waarbij de moeren niet volgens voorschrift zijn vastgezet.

Bij de airbags gaat het om ontstekers waarin te hoge druk kan ontstaan, waardoor metaaldeeltjes wegschieten, en om drijfgas dat vocht opneemt. Daarnaast zijn er terugroepacties voor een gordel die tegen het achterbankframe schuurt, een verkeerd afgestelde radarsensor van de remassistent en een gelijkstroomconverter die oververhit kan raken.

Een derde groep draait om software en elektronica: een bevriezende achteruitrijcamera, een zwart digitaal dashboard, een noodroepsysteem dat uitvalt en een hybridesysteem dat onverwacht kan uitschakelen, waardoor de aandrijving wegvalt. Verder kwamen een EGR-koeler met koelvloeistoflekkage, brandstoflekkage bij het brandstoffilter en raamschakelaars die kunnen smelten voorbij. Meestal bestaat de oplossing uit herprogrammeren of vervangen van het onderdeel bij de merkdealer. Bij een van de acties is het herstel nog niet bekend. Vraag een dealer of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout. 19 februari 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2026
Gevolgen
Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software van de ECU her programmeren.
Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem. 14 augustus 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2025
Gevolgen
Het display wordt bij het starten van het voertuig niet weergegeven en zal in deze toestand blijven (zwart scherm). Het voertuig besturen zonder een functionerende snelheidsmeter en zonder zichtbare waarschuwingen kan het risico op een ongeval in bepaalde situaties vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal het digitale dashboard her programmeren. De voertuigeigenaren zullen worden geïnformeerd als de software update beschikbaar is.
De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken 8 augustus 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Als de bout breekt kan dit de bestuurbaarheid van het voertuig beïnvloeden en het risico op een ongeval vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zullen de bout vervangent.
De extra startblokkering bevat een fout waardoor deze ten onrechte opmerkt dat de sleutel ontbreekt of dat de batterij van de sleutel (bijna) leeg is. 27 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Als de sleutel niet wordt herkend kan het hybridesysteem overwacht uitschakelen. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de bedrading van de startblokkering aanpassen.
De additionele startblokkering herkend mogelijk ten onrechte geen sleutel tijdens het rijden waardoor het hybridesysteem onverwacht uitgeschakeld wordt. 18 april 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2025
Gevolgen
Als het hybridesysteem tijdens het rijden onverwacht wordt uitgeschakeld dan kan dit leiden tot gevaarlijke situaties en vergroot de kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met deToyota dealer, deze zal de software van de van de 2de startblokkering aanpassen.
De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. 2 oktober 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.
Oplossing
De fabrikant zal een SMS bericht direct naar de auto toesturen waardoor op de achtergrond de DCM automatisch wordt geüpdatet
Een regelmodule op een gelijkstroomconverter kan zijn beschadigd en de converter niet uitschakelen. 19 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Blijven laden van de 12-volt accu waarbij oververhitting ontstaat en mogelijk kortsluiting.
Oplossing
De voertuigeigeaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze vervangt dan de gelijkstroomconverter.
Door een fout in de software kan het afgegeven vermogen van de hoogspanningsaccu niet beperkt wordt zoals bedoeld waardoor het hybridesysteem uitgeschakeld zal worden. 7 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
De aandrijfkracht zal plotseling wegvallen waardoor er een ongeval kan ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen de software van de HV ECU herprogrammeren.
Door een foute programmering in de boordcomputer van het hybride systeem gaat het voertuig in bepaalde situaties niet in noodloop, wanneer dat wel zou moeten. 21 oktober 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Als het hybride systeem zich uitschakelt dan zal de aandrijving wegvallen tijdens het rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De boordcomputer wordt voorzien van een andere programmering.
De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld. 24 februari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
De remassistent zal niet werken zoals dat bedoeld is. Dit verhoogt het risico op een aanrijding.
Oplossing
De voertuigeigenaar word verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De remassistent zal opnieuw worden ingesteld.
Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt. 18 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.
Door onjuiste software van de Skid control ECU, welke verschillende functies van het remsysteem aanstuurt, voltooid deze ECU niet altijd alle procestaken. 31 mei 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Er zullen meerdere waarschuwingslampjes gaan branden en onder andere de elektronische handrem zal niet werken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het opnieuw programmeren van de skid control ECU.
De kans bestaat dat er in de EGR (Exhaust Gas Recirculation) koeler een interne koelvloeistof lekkage ontstaat. 29 maart 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Als gevolg van de lekkage kan er schade ontstaan aan het inlaatsysteem. Dit kan resulteren in vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. In zeer beperkte gevallen kan dit leiden tot het smelten van het inlaatspruitstuk met kans op brand.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De EGR koeler wordt vervangen en het inlaatspruitstuk wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De onderste draagarmen kunnen scheuren vertonen. 13 juli 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Scheurtjes in de draagarm kunnen ontwikkelen tot een breuk waardoor de verbinding tussen wiel en draagarm verloren is.
Oplossing
De onderste draagarmen worden vervangen.
Het drijfgas in de bestuurdersairbaginflator kan vocht opnemen. 15 mei 2020 Ernstig risico Bouwjaren 1997–2001
Gevolgen
Hierdoor kan de activering van de airbag vertraagd worden, of dat de airbag scheurt tijdens het afgaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van het serienummer van het ontstekingsmechanisme en indien nodig zal de bestuurders airbag ontstekingsmechanisme vervangen worden.
In het verwarmingselement van de ruitensproeier kan vocht binnendringen. 19 maart 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
kortsluiting
Oplossing
(Nog) niet bekend
Het eCall systeem is niet geactiveerd. 13 mei 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
In geval van een aanrijding waarbij de airbags zijn geactiveerd worden de hulpdiensten niet automatisch ingeschakeld.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het eCAll systeem activeren.
In het brandstoffilter kan electrostatische lading opbouwen. Als gevolg van ontladen raakt de verbinding tussen het brandstoffilter en de brandstofaansluiting beschadigd. 7 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Brandstoflekkage
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofaansluiting en het brandstoffilter vervangen.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. 28 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2003–2006
Gevolgen
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.
De 3-puntsgordel komt tegen het frame van de achterbank. Hierdoor kan de gordel tijdens een frontale botsing beschadigd raken. 26 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2014
Gevolgen
De gordel kan losscheuren. Als dit gebeurt houdt de gordel de inzittende niet meer op zijn plaats houdt, wat het risico op letsel vergroot.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een bescherming op het achterbankframe aanbrengen.
In de hoofdschakelaar van de elektrische raambediening die aan de binnenzijde van het bestuurdersrportier gemonteerd is, kan als gevolg van een slechte smering slijtage optreden. 6 april 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2005–2012
Gevolgen
Als gevolg van slijtage en vocht kan er kortsluiting ontstaan. Hierdoor kan de hoofdschakelaar oververhit raken en smelten. Een smeulende schakelaar kan rookvorming veroorzaken en mogelijk leiden tot brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de raambedieningsschakelaar controleren. De schakelaar wordt voorzien van nieuw vet en indien nodig wordt de printplaat vervangen.
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. 15 februari 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2003–2007
Gevolgen
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.
Er bestaat een kans, dat een signaalkabel van de bestuurdersairbag vanwege de vorm en locatie door intern contact en ten gevolge van het draaien van het stuurwiel beschadigd raakt. 24 juni 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2009
Gevolgen
De bestuurdersairbag kan dan mogelijk niet werken. Het waarschuwingslampje voor de airbag gaat in dat geval branden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De signaalkabel van de bestuurdersairbag wordt dan vervangen.
De achterwieldraagarmen kunnen corroderen indien de achterwieluitlijning bij een werkplaatsbezoek opnieuw is afgesteld en de specificaties voor het vastzetten van de moeren niet juist is opgevolgd. 14 februari 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2011
Gevolgen
Speling in de achterwieldraagarm. Dit kan leiden tot verlies van controle over het voertuig.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de achterwieldraagarmen controleren en indien nodig vervangen.
In het bestuurdersportier zit een hoofdschakelaar voor het bedienen van de electrisch bediende ramen. De schakelaars in deze hoofdschakelaar zijn onvoldoende gesmeerd. 7 november 2012 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2010
Gevolgen
Deze schakelaars kunnen blijven hangen en niet goed functioneren en in uitzonderlijke gevallen kan de schakelaar warm worden en smelten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de werking van de schakelaars controleren. Als geconstateerd wordt dat de schakelaars stroef werken, worden deze vervangen. In het geval dat de schakelaars soepel functioneren, worden deze met een speciaal vet behandeld.

Waar je op let bij onderhoud en aankoop

Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning regelmatig, kijk naar het profiel en zoek naar beschadigingen. Zit de band richting de grens, plan dan op tijd vervanging.

Loop daarna de verlichting rond: kentekenplaatlamp, stadslicht en dimlicht. Laat bij een beurt de afstelling van het dimlicht nakijken. Vervang versleten wisserbladen voordat de winter begint, want onvoldoende zicht kost je de APK.

Kruip even onder de auto om de uitlaat op lekkage en de remmen op slijtage te controleren. Laat de remmen tijdens de beurt beoordelen.

Bij aankoop van een tweedehands RAV4 loont het om de ophanging goed te laten bekijken, gezien de terugroepacties voor draagarmen. Vraag naar de uitvoering van terugroepacties.

Hoe vaak je onderhoud nodig hebt en wat dat kost, hangt af van de uitvoering van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Toyota RAV4

NL

Veel gestelde Toyota RAV4 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Toyota RAV4?
Welke gebreken komen bij de Toyota RAV4 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Toyota RAV4 juist minder vaak voor?
Heeft de Toyota RAV4 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Toyota RAV4 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.