Onderhoud en APK van de Toyota RAV4 2

Bij de APK van de Toyota RAV4 2 komen de meeste meldingen uit een handvol hoeken: het uitlaatsysteem, de banden en de verlichting. Het uitlaatsysteem is niet gasdicht of voert de uitlaatgassen op een onveilige plek af, en de inspecteur noteert dat zonder omweg. Uitlaatgassen horen niet in de cabine thuis, dus dit is geen detail om op te schuiven.

Banden zijn de tweede bron van zorg. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 millimeter is nog toegestaan, maar je zit dan dicht bij de wettelijke ondergrens en het loopt snel terug. Ook een bandenspanning die niet klopt komt vaak terug, en die controleer je zelf bij elke tankbeurt.

Verlichting levert meerdere kleine meldingen op: het stadslicht, de kentekenplaatverlichting en het dimlicht, waarvan de licht-donkerscheiding onduidelijk kan zijn. Een lampje vervangen is meestal snel gebeurd, maar wie het laat liggen, staat bij de keuring toch met een afkeuring voor de deur.

Verder zien inspecteurs regelmatig ruitenwissers die onvoldoende zicht geven. De volgorde van al deze meldingen vind je in het overzicht hieronder.

Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden meerdere gebreken bij de Toyota RAV4 2 vaker gevonden: het uitlaatsysteem, de licht-donkerscheiding van het dimlicht en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem.

Bij het dimlicht gaat het om een afstelling die niet scherp genoeg is, en die kun je bij een werkplaats in een paar minuten rechtzetten. Bij de remmen is slijtage aan de mechanische onderdelen een advies van de inspecteur en geen directe afkeuring, maar het wordt wel genoteerd. Je wilt het dus niet laten liggen, zeker niet als je met een zwaardere belasting rijdt.

Eén gebrek komt juist minder vaak voor, namelijk een overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Dat verschil zien we in de cijfers, maar het betekent niet dat elke auto lekvrij is. Kijk bij een tweedehands aankoop zelf even onder de motor en op de vloer van de garage.

Voor de Toyota RAV4 2 staat een reeks terugroepacties in de RDW-gegevens. Ze vallen grofweg in een paar thema's, en het grootste deel betreft de veiligheid van de inzittenden.

Een aantal terugroepacties gaat over de airbags. Bij de bestuurdersairbag kan het drijfgas vocht opnemen, waardoor de airbag later kan afgaan of kan scheuren. Bij de passagiers- en bestuurdersairbag kan de gasontsteker te veel druk opbouwen, waardoor metaaldeeltjes losraken en de inzittenden kunnen verwonden. De remedie bestaat uit controle en waar nodig vervanging van het ontstekingsmechanisme of de airbagmodule.

Een andere terugroepactie betreft de veiligheidsgordel op de achterbank, die tegen het frame kan schuren. Daarvoor komt er een bescherming op het achterbankframe. Verder is er een terugroepactie voor de elektrische raambediening, waarbij slijtage in de hoofdschakelaar aan de bestuurderskant kortsluiting kan veroorzaken. Daarnaast betreft het de achterwieldraagarmen, die kunnen corroderen en speling kunnen krijgen.

Vraag de merkdealer na of de werkzaamheden op jouw exemplaar zijn uitgevoerd. Een terugroepactie is een oproep, en de cijfers zeggen niet dat elke auto al is nagekeken.

Begin met de banden, want daar komt het meeste werk vandaan. Controleer zelf de profieldiepte en de bandenspanning, en let op de wettelijke ondergrens van 1,6 millimeter. Laat na een uitlijning van de achterwielen controleren of de wielbouten volgens voorschrift zijn aangedraaid.

Verlichting is het makkelijkst zelf te doen. Loop bij elke ronde het stadslicht, het dimlicht en de kentekenplaatverlichting na. Laat de afstelling van het dimlicht in de werkplaats controleren als de licht-donkerscheiding onduidelijk is.

Voor de remmen geldt: laat de mechanische onderdelen bij een beurt of vlak voor de APK nakijken. Bij een tweedehands koop kijk je naar slijtage, geluid en trilling tijdens het remmen, en naar lekkage van vloeistoffen rond de remleidingen.

Bij de ruitenwissers vervang je de bladen als het veegbeeld slecht wordt. Bij het uitlaat let je op roest, losse bevestigingen en uitlaatgassen die niet goed afgevoerd lijken. Hoe vaak en tegen welke kosten de Toyota RAV4 2 onderhoud nodig heeft, hangt af van het exemplaar zelf: de kilometerstand, de motor en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat voor jouw auto uit op basis van het kenteken.