1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Suzuki
  6. /
  7. Swift

Onderhoud en APK van de Suzuki Swift

Bouwjaren 1985–2026 92.907 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit
Logo Suzuki

Bij de Suzuki Swift draait het bij de APK vooral om licht: een kentekenplaatverlichting of stadslicht die het laat afweten staat bovenaan de lijst. Daarnaast duiken banden, ruitenwissers en onderdelen van de wielophanging steeds weer op. Ook de lijst met terugroepacties is lang, met meerdere ernstige meldingen rond remmen, achteras en veerpoten.

Generaties sinds 1985

De Swift gaat terug tot 1985. Swift 1 liep van 1985 tot 1987, gevolgd door Swift 2 van 1989 tot 2003. Die generatie bleef dus lang in productie.

Swift 3 bestreek de jaren 2004 tot 2010, Swift 4 de periode 2011 tot 2017. Swift 5 liep van 2017 tot 2023 en Swift 6 is er sinds 2024. Het model wordt gereden op benzine en elektriciteit.

Elke generatie heeft een eigen pagina met meer detail. Dat is handig, want de gebreken en terugroepacties verschillen per bouwperiode.

Wie een Swift zoekt, doet er goed aan eerst te bepalen welke generatie binnen bereik ligt. Een oudere Swift vraagt meer aandacht voor slijtage dan een recente.

Generatie Bouwjaren Op de weg
Swift 1 1985–1987 3
Swift 2 1989–2003 1.290
Swift 3 2004–2010 36.012
Swift 4 2011–2017 25.188
Swift 5 2017–2023 19.156
Swift 6 2024–2026 11.217

Lampjes en banden voeren de boventoon

De lijst met APK-gebreken wordt aangevoerd door verlichting. Kentekenplaatverlichting die niet werkt en een defect stadslicht staan bovenaan. Ook een onjuist afgesteld dimlicht komt regelmatig voor. Het zijn kleine euvels, maar je zakt er wel voor.

De tweede grote groep is banden en wielen. De inspecteur vindt banden met te weinig profiel, beschadigde banden en een bandenspanning die niet klopt. Daarnaast noteert hij als adviespunt banden die de wettelijke ondergrens van 1,6 mm naderen; bij een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm is vervanging binnenkort aan de orde.

Verder zijn er ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, en speling in de fusee of een hoorbaar of voelbaar versleten wiellager. Dat laatste raakt de ophanging en de besturing.

Suzuki Swift Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    21,1% / 13,8%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Stadslicht werkt niet (goed)
    20,7% / 10,8%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    15,8% / 16,2%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    15,3% / 16,1%
    Banden en wielen
  5. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    14,8% / 9,2%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Bandenspanning niet op juiste waarde
    14,2% / 14,3%
    Banden en wielen
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    12,4% / 12,1%
    Verlichting
  8. Fusee(kogel) te veel speling
    8,7% / 3,3%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Band beschadigd
    7,4% / 7,1%
    Banden en wielen
  10. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    6,0% / 4,0%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de Swift afwijkt

Als we de Swift vergelijken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof, vallen enkele gebreken op. Kentekenplaatverlichting en stadslicht worden vaker afgekeurd. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven komen bij de Swift vaker voor.

Daarnaast zien we in de ophanging en besturing meer speling in de fusee en vaker een versleten wiellager.

Bij de overige gebreken uit de lijst, zoals bandenslijtage en bandenspanning, is geen betekenisvol verschil met vergelijkbare auto's.

Veel terugroepacties, vooral rond remmen en ophanging

De Swift heeft een lange reeks terugroepacties achter de rug. Een aantal daarvan is als ernstig risico bestempeld.

Remmen: een terugslagklep in de vacuumpomp kon opzwellen en de rembekrachtiger blokkeren. Bij een andere actie kon remvloeistof weglekken door een slecht passende zuiger in de achterste remklauw, en bij modeljaar 2013 met een 1.2 motor kon de motorsteun de remleidingen doorslijten. Een automatisch remsysteem remde daarnaast soms onnodig.

Ophanging en onderstel: de bouten van de achteras waren te zwak, waardoor de achteras kon loskomen, en de bevestiging van de voorste veerpoot aan de fusee kon doorroesten. Oplossing: de dealer vervangt de bouten of veerpoten.

Motor en aandrijving: een softwarefout kon het stop-startsysteem uitschakelen, zodat de accu niet meer oplaadde en de motor kon uitvallen. Ook een brekende aandrijfriem, losse bouten van de waterpomppoelie, een brandstofslang en een benzinedampfilter kregen een actie.

Overig: airbagsoftware, een blokkerende achterportierhendel, corrosie in de bagageruimte en een stoelverwarming die kon smelten.

Je kunt bij een merkdealer navragen of het werk aan jouw auto is uitgevoerd. Dat geldt ook voor een tweedehands exemplaar.

Het benzinedampfilter werkt mogelijk onvoldoende en kan lekraken. 27 februari 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De benzinedampen kunnen vrijkomen. Dit is schadelijk voor het milieu.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer om het benzinedampfilter te laten vervangen.
De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie. 31 augustus 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2022
Gevolgen
Blokkeren en niet meer werken van de rembekrachtiger.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De vacuumpomp of vacuumklep wordt dan vervangen.
Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier. 26 juni 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2021
Gevolgen
Het onbedoeld activeren van airbags of gordelspanners.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update van de airbagcomputer uitvoeren.
Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen. 30 maart 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motorcomputer voorzien van nieuwe software.
Door een ontwerpfout kan de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator/dynamo breken. 29 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Als de aandrijfriem breekt dan laadt de accu niet meer op en de motor wordt niet meer gekoeld. Hierdoor is er kans dat de motor spontaan uitvalt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een nieuwe aandrijfriem monteren.
Het automatische remsysteem, die de bestuurder met geluidsignaal en licht afremmen waarschuwt, detecteert de noodzaak tot remmen soms wanneer dat niet nodig is. 27 februari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Onnodig en onverwacht remmen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De camera wordt dan voorzien van aangepaste software.
Het achterportierhendel kan blokkeren. Als gevolg is het portier dan niet meer van buitenaf te openen. 20 februari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
In het geval van een noodsituatie niet kunnen bevrijden van inzittenden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Gaat het om een bepaalde uitvoering achterdeurhendel, dan worden de achterdeurhendels vervangen.
De tape waarmee de stoelverwarming in de zitting is bevestigd kan losraken waardoor de stoelverwarming in de zitting kan zakken. 1 augustus 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2017
Gevolgen
Wordt de stoelverwarming ingeschakeld, dan loopt de temperatuur zo ver op dat de zitting smelt. In het ergste geval kan er brand ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De betrokken klanten worden verzocht om zo spoedig mogelijk een afspraak te maken met een Suzuki dealer voor het vervangen van beide stoelverwarmingen.
Door een slechte passing van de zuiger in de achter remklauw kan remvloeistoflekkage ontstaan. 6 juni 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Dalen van het remvloeistofniveau waarbij het waarschuwingslampje van het remsysteem kan gaan branden. Bij een te laag remvloeistofniveau neemt de remcapaciteit af en in het uiterste geval valt het remsysteem uit.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Suzuki dealer. De twee achter remklauwen worden dan vervangen.
De twee bouten waarmee de achteras aan de carrosserie is bevestigd zijn onvoldoende sterk gefabriceerd. Hierdoor is er kans dat ze losraken of zelfs afbreken. 19 februari 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Als één of beide bouten loskomt of afbreekt kan de achteras gedeeltelijk loskomen waardoor de bestuurder de controle over het voertuig kan verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de twee bouten vervangen.
De bevestigingsbouten van de waterpomppoelie zijn niet goed vastgedraaid. De multiriem en de waterpomppoelie kunnen daardoor losraken. 22 september 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
Raakt de multiriem en de waterpomppoelie los, dan gaat dat gepaard met een abnormaal geluid. In dat geval gaat er een waarschuwingslamp op het dashboard branden. De koeling van de motor kan uitvallen en de poelie en aandrijfriem kan op straat vallen. In het uiterste geval valt de motor uit en mogelijk slaat deze niet meer aan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer voor het maken van een afspraak. De boutjes worden dan vervangen.
Bij voertuigen van modeljaar 2013, met een 1.2 motor, is de speling tussen de remleidingen en de motorsteun te klein. Hierdoor kan, als gevolg van trillingen van de motor, de motorsteun de remleidingen raken. 6 mei 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
Door het contact tussen de motorsteun en de remleidingen kunnen de remleidingen doorslijten met als gevolg lekkage van remvloeistof en drukverlies in het remsysteem. Hierdoor kan het remsysteem gedeeltelijk uitvallen met als gevolg een verminderde remwerking.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de beide remleidingen vervangen.
De onder de rechter voorstoel aanwezige stekkerverbinding van de zij-airbag kan klem raken tussen de stoelrails en beschadigen. 18 juni 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2005–2011
Gevolgen
De kans is aanwezig dat de zij-airbag niet meer werkt of dat deze onbedoeld wordt geactiveerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze past de bevestiging van de bedrading aan en monteert een isolatiehuls over de bedrading. Als de bedrading beschadigd is wordt deze vervangen.
Een brandstofslang in de motorruimte kan mogelijk tegen het gasklephuis aanliggen en daardoor beschadigen. Vervolgens kan deze brandstofslang doorslijten en gaan lekken. 17 juni 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2005–2010
Gevolgen
Er is een mogelijkheid van het ontstaan van milieuschade en brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer om de brandstofslang te laten controleren. Is de brandstofslang beschadigd, dan zal deze worden vervangen.
De combinatie van vocht en het brandvertragende middel in de zijbekleding van de bagageruimte zorgt ervoor dat er een verhoogde kans op corrosie ontstaat. 6 juni 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2010
Gevolgen
Corroderen van de aansluitingen van de kofferbakverlichtingsunit. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan met brand als gevolg.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de dichtstbijzijnde Suzuki-dealer of Suzuki-servicedealer. Deze vervangt de zijbekleding en de verlichtingsunit van de kofferbak.
De combinatie van vocht en het brandvertragende middel in de vloermat van de kofferruimte zorgt ervoor dat er verhoogde kans op corrosie ontstaat. 27 mei 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2010
Gevolgen
Doorroesten en afbreken van de bevestigingsbeugels van de achtergordels.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de dichtstbijzijnde Suzuki-dealer of Suzuki-servicedealer. Deze vervangt de vloermat, reinigt de kofferbakbodem en vervangt, indien van toepassing, de door roest aangetaste veiligheidsgordels.
De bevestiging van de voorste veerpoot aan de fusee is onvoldoende beschermt tegen corrrosie. Hierdoor kan deze bevestiging vroegtijdig doorroesten. 24 mei 2013 Ernstig risico Bouwjaren 1997–2004
Gevolgen
Losraken van de veerpoot van het fusee. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar raken.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een dichtstbijzijnde Suzuki-dealer of Suzuki-servicedealer. Deze controleert of de gemonteerde veerpoten van het merk zijn dat vervangen moet worden, en zal in dat geval de veerpoten vervangen.

Licht, rubber en wielophanging in de gaten houden

Verlichting: loop regelmatig rond de auto en laat een ander de remlichten en het stadslicht bekijken. Vergeet de kentekenplaatverlichting niet, juist die valt vaak uit. Laat het dimlicht bij een onderhoudsbeurt controleren op afstelling.

Banden: meet het profiel, kijk naar beschadigingen aan de flanken en controleer de bandenspanning. Pak een band die richting de ondergrens gaat op tijd aan.

Ruitenwissers: sleten wisserbladen geven slecht zicht. Vervang ze voordat het een APK-gebrek wordt.

Ophanging en wiellagers: let op gebrom of speling in het stuur en laat dat bij een beurt nakijken. Bij aankoop van een tweedehands Swift is een proefrit met aandacht voor geluid uit de wielen geen overbodige luxe.

Hoe vaak je auto op onderhoud moet en wat dat kost, hangt af van de uitvoering en het aantal kilometers. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Suzuki Swift

NL

Veel gestelde Suzuki Swift vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Suzuki Swift?
Welke gebreken komen bij de Suzuki Swift vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Suzuki Swift terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Suzuki Swift op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Suzuki Swift?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.