Onderhoud en APK van de Suzuki Swift 4

Verlichting domineert de APK-cijfers van de Swift uit de jaren 2011 tot en met 2017. Een kentekenplaatlamp die niet brandt, een defect stadslicht, een remlicht dat het laat afweten: het zijn kleine dingen die je zo kunt oplossen, maar bij de keuring zorgen ze wel voor een afkeuring. Ook richtingaanwijzers met een afwijkende kleur en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld komen regelmatig voor.

De tweede grote groep is banden en wielen. Het gaat om banden met te weinig profiel, beschadigde banden en een bandenspanning die niet klopt. Daarnaast noteert de keurmeester een adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm. Daarop faalt de auto niet, maar de band is bijna aan vervanging toe.

De ruitenwissers sluiten het rijtje af: als ze onvoldoende zicht geven, volgt een afkeuring. De volledige volgorde vind je in de tabel hieronder.

Vergeleken met andere benzineauto's uit dezelfde bouwjaren worden bij de Swift een aantal gebreken vaker gevonden. Het zijn bijna allemaal lampen: de kentekenplaatverlichting, het stadslicht, het remlicht en de kleur van de richtingaanwijzers. Ook de ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, komt vaker voor.

Voor de overige gebreken uit de lijst, zoals de bandproblemen en het afstellen van het dimlicht, is er geen betekenisvol verschil met vergelijkbare auto's. Banden zijn dus een veelvoorkomend punt, maar de Swift wijkt daarin niet af van de rest.

Suzuki riep de Swift in deze generatie voor meerdere problemen terug, en bijna alle werden als ernstig risico bestempeld.

Bij de remmen ging het om twee zaken. Door een slechte passing van de zuiger in de achterste remklauw kon remvloeistof lekken, waardoor de remcapaciteit afneemt en in het uiterste geval het systeem uitvalt. Bij modeljaar 2013 met een 1.2 motor kon de motorsteun bovendien de remleidingen raken en doorslijten. In beide gevallen worden de onderdelen vervangen.

De achteras zat met twee bouten vast die niet sterk genoeg waren. Kwamen ze los of braken ze, dan kon de bestuurder de controle verliezen. De bouten worden vervangen. Bij de waterpomppoelie waren de bevestigingsbouten niet goed vastgedraaid, met kans op uitval van de motorkoeling.

Ook in de elektrische hoek waren er terugroepacties: stoelverwarming die kan smelten en in het ergste geval brand kan veroorzaken, en een stekkerverbinding van de zij-airbag die kan beschadigen. Een merkdealer kan nagaan of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

Verlichting is de makkelijkste winst. Loop met een helper om de auto: kentekenplaatlamp, stadslicht, remlicht en richtingaanwijzers. Let bij vervangende lampen op de juiste kleur, want afwijkende richtingaanwijzers leiden tot afkeur. Laat bij een onderhoudsbeurt ook het dimlicht controleren op afstelling.

Bij banden controleer je de bandenspanning regelmatig en kijk je naar beschadigingen aan de flanken. Ligt de profieldiepte richting de ondergrens, plan dan vervanging in voordat de keuring komt. Zijn de ruitenwissers streperig, vervang dan de bladen.

Bij aankoop van een tweedehands Swift vraag je een dealer naar de uitgevoerde terugroepacties, met name voor de remmen en de achteras. Kruip ook even onder de auto om naar de remleidingen en remklauwen te kijken. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van het kenteken.