- Home
- /
- Merken
- /
- Mercedes-Benz
- /
- SL
Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz SL
Bij de Mercedes-Benz SL kijkt de APK-keurmeester vooral naar het voorwerk: slijtage aan stuur- en fuseekogels staat bovenaan als adviespunt. Daarna volgen een lekkende schokdemper, banden en afstelling van de verlichting. Voor een auto die al sinds de jaren zestig wordt gebouwd zegt dat veel over wat er onder de lange motorkap en de sierlijke lak echt moet worden nagelopen.
Van W113 tot R231
De SL kent in de data meerdere generaties. De SL W113 loopt van 1966 tot 1972 en wordt opgevolgd door de SL R107, die van 1973 tot 1993 in productie was. Daarbinnen valt de SL R129, gebouwd van 1991 tot 2000, met enige overlap met de R107.
Daarna volgen de SL R230 van 2001 tot 2011 en de SL R231 van 2012 tot 2020. Elke generatie heeft een eigen pagina met meer detail. Omdat de bouwjaren zo uit elkaar liggen, verschilt de staat van onderhoud sterk per auto.
De SL is in Nederland weinig te zien en wordt gereden op benzine.
Voorwerk en banden voeren de lijst aan
De meest voorkomende bevinding is een adviespunt: slijtage aan de stuur- of fuseekogel, nog binnen de grens van de afkeur. Dat betekent dat het onderdeel begint te verslijten, maar dat de auto er nog niet op afgekeurd wordt. Dichtbij staan ook een beschadigde stofhoes van de fuseekogel en een kogel met te veel speling. Samen vormen ze een duidelijk patroon in de ophanging en stuurinrichting.
Daarnaast zien we gebreken aan banden en wielen, zoals een verkeerde bandenspanning en banden met te weinig profiel. Ook dimlicht dat onjuist is afgesteld komt veel voor, net als een lekkende vloeistof en een waarschuwingslampje van het airbag- of gordelsysteem dat een defect meldt. Een lekkende schokdemper staat eveneens bij de adviespunten.
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm14,7% / 7,6%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen12,2% / 18,2%Lekkages Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde9,5% / 9,7%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld8,0% / 9,8%Verlichting
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm7,6% / 11,9%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont5,4% / 2,0%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect5,3% / 4,7%Elektronica en waarschuwingslampjes
-
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af3,8% / 3,5%Ophanging en stuurinrichting
-
Band onvoldoende profiel3,6% / 10,5%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Fusee(kogel) te veel speling2,7% / 3,5%Ophanging en stuurinrichting
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de SL afwijkt
Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we bij de SL vaker slijtage aan stuur- of fuseekogels en vaker een lekkende schokdemper. Dat wijst op een ophanging die extra aandacht verdient.
Aan de andere kant komen enkele gebreken juist minder vaak voor. Overmatige lekkage van overige vloeistoffen is zeldzamer, en dat geldt ook voor banden met een profiel dat net aan de lage kant is of onvoldoende is. Eigenaren lijken hun banden dus goed in de gaten te houden.
Een update voor het noodoproepsysteem
Er is een terugroepactie voor het noodoproepsysteem (e-Call). Bij een tijdelijke stroomonderbreking werkt dat systeem mogelijk niet goed. Bij een ongeval kan de automatisch verstuurde noodoproep dan een voertuigpositie doorgeven die niet overeenkomt met de werkelijke plek van de auto.
De oplossing is een software-update van de communicatiemodule, uit te voeren door een merkdealer. De risico-inschatting is middelgroot. Of dit werk bij jouw auto is gedaan, kun je bij een dealer navragen.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2017
- Gevolgen
- Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
Waar je op let bij onderhoud
Ophanging en stuurinrichting: kruip even onder de auto en kijk naar de rubber stofhoezen van de kogels. Zijn ze gescheurd, dan sluipt vuil naar binnen en verslijt de kogel sneller. Laat bij een beurt speling in stuur- en fuseekogels meten en let op lekkende schokdempers. Bij een tweedehands SL zijn dit de eerste plekken om te controleren.
Banden en wielen: controleer de bandenspanning regelmatig en kijk naar het profiel, ruim voordat de grens in zicht komt.
Verlichting en elektronica: laat het dimlicht goed afstellen voor de APK en laat een brandend waarschuwingslampje van airbag of gordels uitlezen. Let ook op vochtplekken onder de auto.
Hoe vaak je naar de garage moet en wat dat kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz SL
Veel gestelde Mercedes-Benz SL vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.