Onderhoud en APK van de Mazda 2
Bij de Mazda 2 begint de APK-keuring vaak bij de banden: een verkeerde bandenspanning voert de lijst van gebreken aan. Daarachter volgen versleten profiel, defecte kentekenplaatverlichting en ruitenwissers die onvoldoende zicht geven. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties geweest, waarvan enkele met een ernstig risico.
Generaties over de jaren heen
De Mazda 2 is sinds 2003 te koop en de laatste jaren uit 2025. In die tijd verschenen meerdere generaties.
De 2 DY is de eerste en liep van 2003 tot 2007. De 2 DE volgde van 2008 tot 2014. De 2 DJ is de nieuwste en draait van 2015 tot 2025 mee.
Elke generatie heeft op OnderhoudCheck.nl een eigen pagina met meer detail over de APK-bevindingen. Leeftijd speelt een grote rol bij wat je kunt verwachten: de oudste exemplaren hebben simpelweg meer slijtage opgebouwd.
De Mazda 2 rijdt vooral op benzine. Daarnaast komen ook elektriciteit en LPG voor in de cijfers.
Banden en verlichting voeren de boventoon
In de RDW-cijfers zien we dat banden de lijst domineren. Een bandenspanning die niet klopt staat bovenaan. Dat is een gebrek dat je in een minuut oplost met een bandenpomp, maar dat een inspecteur wel noteert.
Ook onvoldoende profiel en beschadigde banden komen veel voor. Daarbij staat een adviespunt voor banden die dun worden, met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm. De auto keurt dan nog goed, maar je weet dat nieuwe banden in aantocht zijn.
Verlichting is het tweede grote thema: kentekenplaatverlichting, stadslicht en een verkeerd afgesteld dimlicht. Het zijn vaak kleine, goedkope klussen, maar ze zorgen wel voor een afkeuring.
Daarnaast zit er speling op de fusee(kogel), een onderdeel van de ophanging en besturing. Dat verdient meer aandacht dan een lampje.
-
Bandenspanning niet op juiste waarde14,8% / 13,7%Banden en wielen
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht13,0% / 8,6%Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm12,4% / 15,1%Banden en wielen Adviespunt
-
Band onvoldoende profiel12,2% / 14,8%Banden en wielen
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt12,0% / 12,2%Verlichting
-
Stadslicht werkt niet (goed)10,7% / 8,9%Verlichting
-
Dimlicht onjuist afgesteld10,5% / 11,4%Verlichting
-
Fusee(kogel) te veel speling8,9% / 2,8%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk8,2% / 3,6%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd7,6% / 6,7%Banden en wielen
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de Mazda 2 afwijkt
Enkele gebreken komen bij de Mazda 2 vaker voor dan bij auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof.
Ruitenwissers die onvoldoende zicht geven worden vaker gevonden. Rubbers die verhard of gescheurd zijn doen daar vaak aan mee, dus controleer ze op tijd.
Ook te veel speling op de fusee(kogel) komt vaker voor. Dat raakt de ophanging en de besturing, dus laat het nakijken zodra je speling of geluid voelt.
Verder is de licht-donkerscheiding van het dimlicht vaker onduidelijk. Dat wijst op een lamp of koplamp die versleten kan zijn.
Voor andere gebreken is er geen betekenisvol verschil, dus daar vergelijken we niet.
Terugroepacties: brandstofpomp, airbag en stoel
Er zijn meerdere terugroepacties geweest, in thema's te verdelen.
Motor en brandstof: de lagedrukbrandstofpomp kan vervormen en defect raken, waardoor de motor niet start of uitvalt. Dit is een ernstig risico; de pomp wordt vervangen. Ook werkt de motorbeveiligingssoftware niet altijd correct bij een op hol geslagen motor, met kans op ernstige motorschade. Verder kan de aandrijfriem breken, waarna de motor kan afslaan; de dealer monteert een gemodificeerde riem.
Elektrische installatie: in de DC-DC omvormer kan kortsluiting ontstaan, met rookontwikkeling en mogelijk brand. Hiervoor lopen meerdere acties, met vervanging of controle en nieuwe software.
Veiligheid: de passagiersairbagontsteker kan breken, waardoor metaaldeeltjes inzittenden kunnen raken. Ook kan de bevestigingssteun van de bestuurdersstoel afbreken, zodat de stoel achterover kantelt. Beide zijn een ernstig risico.
Ophanging: de onderste bout van de voorschokdemper kan losraken, wat de besturing ernstig belemmert.
Een merkdealer kan nagaan of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken. 30 december 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2021
- Gevolgen
- Niet starten of uitvallen van de motor.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De lagedrukbrandstofpomp wordt dan vervangen.
De passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken. 20 december 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2007–2015
- Gevolgen
- Als er een aanrijding plaatsvindt waarbij de passagiersairbag wordt geactiveerd kunnen stukjes metaal de inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de passagiersairbagontsteker vervangen.
In de DC-DC omvormer kan kortsluiting optreden als het i-Eloop waarschuwingslampje gaat branden en het i-stop waarschuwingslampje gaat knipperen. 11 oktober 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2018
- Gevolgen
- Rookontwikkeling en brand.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De DC-DC omvormer wordt dan gecontroleerd en er wordt nieuwe software geinstalleerd.
De motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in. 16 mei 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2018
- Gevolgen
- Niet uit kunnen zetten van de motor, uiteindelijk uitvallen van de motor en ernstige motorschade.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
De bevestigingssteun tussen de bestuurderstoel en hoogteverstelling is zwak geconstrueerd. Hierdoor kan deze afbreken. Als gevolg daarvan raakt de stoel gedeeltelijk los en kan deze achterover kantelen. 7 juni 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2007–2012
- Gevolgen
- Verliezen van de controle over het voertuig.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De betreffende steun wordt dan gecontroleerd. Is er geen sprake van een beschadiging dan wordt er een versterkingsbeugel gemonteerd en worden moeren vervangen. Is er sprake van een beschadiging dan wordt de bevestigingssteun vervangen door een verbeterde uitvoering.
De kerndraden van de aandrijfriem zijn onvoldoende sterk. 15 augustus 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2016
- Gevolgen
- De aandrijfriem kan tijdens het draaien van de motor breken. De alternator en waterpomp worden dan niet meer aangedreven, de waarschuwingslampjes zullen oplichten, en de motor kan afslaan en niet meer herstart worden.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de aandrijfriem vervangen door een gemodificeerd exemplaar.
Door een inwendige beschadiging in de DCDC-omvormer kan kortsluiting in de omvormer ontstaan. 20 juni 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
- Gevolgen
- Wanneer kortsluiting ontstaat kan dit leiden tot hevige rookontwikkelingen. De bestuurder wordt gewaarschuwd doordat het motorstoringslampje in het dashboard oplicht.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de DCDC-omvormer vervangen.
De onderste bevestigingsbout van de voorschokdemper is met een onjuiste aanhaalspanning aan het fuseestuk gemonteerd. Hierdoor kan de bout losraken. 17 juni 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2014
- Gevolgen
- Indien de bout losraakt kan de schokbreker gedeeltelijk loskomen en wordt de besturing van het voertuig ernstig belemmerd. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een rammelend geluid bij de voorwielophanging.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de boten controleren en indien nodig vervangen en correct monteren.
Waar je op let bij onderhoud en aankoop
Banden: controleer maandelijks de spanning en kijk naar het profiel. Zoek ook naar scheurtjes of bulten in de flank. Bij een tweedehands auto zegt ongelijkmatige slijtage iets over spoor en ophanging.
Verlichting: loop eens rond de auto en laat iemand het rem- en stadslicht checken. Vergeet de kentekenplaatverlichting niet. Laat de koplampen voor de APK afstellen, zeker als de lichtbundel er wazig uitziet.
Ruitenwissers: vervang rubbers zodra ze strepen trekken. Dat is geen overbodige luxe en kost weinig.
Ophanging en besturing: laat bij een onderhoudsbeurt speling op de fusee(kogels) controleren. Let bij een proefrit op geluiden voorin en een vage besturing.
Terugroepacties: vraag bij aankoop of de werkzaamheden zijn uitgevoerd.
Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Mazda 2
Veel gestelde Mazda 2 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.