Onderhoud en APK van de Lexus IS
Bij de Lexus IS kijkt de keurmeester vooral naar de banden: de meest genoteerde punten gaan over profiel, spanning en beschadiging, met dimlicht als vaste bijkomstigheid. Daarnaast kent het model een reeks terugroepacties, waarvan meerdere met een ernstig risico, rond brandstofsysteem, remmen en airbag. De IS rijdt op benzine en als hybride, en is op de Nederlandse weg geen alledaagse verschijning.
Generaties in de data
De Lexus IS is in de RDW-cijfers terug te vinden vanaf 1999 tot en met 2021. Daarbinnen onderscheiden we de generaties IS XE20 en IS XE30, elk met een eigen pagina.
De IS XE20 loopt van 2005 tot 2013. Daarna volgt de IS XE30, gebouwd van 2013 tot 2021. Wie een tweedehands exemplaar zoekt, doet er goed aan eerst te bepalen bij welke generatie de auto hoort: de generatiepagina's gaan dieper in op de specifieke bevindingen.
De jaren vanaf 1999 vallen voor de eerste uitvoeringen buiten deze generaties, maar tellen wel mee in het modeloverzicht.
De ene generatie is niet automatisch een betere keus dan de andere; de tabellen per generatie laten zien waar de keurmeester bij die auto op let.
Banden voeren de boventoon
Het patroon is helder: banden domineren de lijst. Een adviespunt voor een profiel dat de ondergrens nadert staat bovenaan, gevolgd door afgesleten banden, een verkeerde bandenspanning en beschadigde banden. Een adviespunt betekent dat de keurmeester het noteert, maar de auto er niet op afgekeurd wordt.
Daarnaast vindt de inspecteur regelmatig een dimlicht dat verkeerd is afgesteld. De lamp brandt dan wel, maar de bundel valt verkeerd en verblindt tegenliggers of schiet de weg voorbij.
Verder staan slijtage aan mechanische remdelen (ook een adviespunt), een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, een waarschuwingssysteem voor de bandenspanning dat een melding geeft, een stadslicht dat niet goed werkt en een uitlaat die niet gasdicht is in het overzicht. Allemaal zaken die je met een korte controle zelf in de gaten houdt.
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm13,0% / 16,1%Banden en wielen Adviespunt
-
Dimlicht onjuist afgesteld10,8% / 12,1%Verlichting
-
Band onvoldoende profiel9,9% / 15,8%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde9,1% / 14,6%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd7,1% / 7,4%Banden en wielen
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht6,8% / 9,3%Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage5,4% / 6,1%Remmen Adviespunt
-
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft5,2% / 1,6%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)4,0% / 8,8%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse3,4% / 4,9%Motor, aandrijving en uitlaat Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Wat afwijkt van vergelijkbare auto's
Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springt één punt eruit naar boven: het waarschuwingssysteem voor de bandenspanning geeft bij de IS vaker een melding. Dat kan om een echt probleem met de spanning gaan, maar ook om een storing in het systeem zelf.
Aan de gunstige kant staan meerdere gebreken die juist minder vaak voorkomen. Banden met te weinig profiel en een verkeerde bandenspanning worden minder vaak genoteerd, net als ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, een defect stadslicht en een lekkende uitlaat.
Dat zegt iets over de gemiddelde staat van de IS bij de APK, niet over jouw exemplaar. Een auto met versleten banden blijft gewoon een auto met versleten banden.
Terugroepacties rond brandstof en remmen
De meeste terugroepacties draaien om het brandstofsysteem. Bij een deel kan de ontluchtingsslang van de tank scheuren, bij andere kan de brandstofpomp vervormen waardoor de motor ruw loopt, afslaat of niet meer start. Ook de brandstofdruksensor komt terug: een onjuist aanhaalmoment of een lekkende pakking kan brandstoflekkage geven, met meer kans op brand. De remedie is steeds een bezoek aan de merkdealer, die onderdelen vervangt of opnieuw vastzet.
Bij de remmen kan de remvloeistof het afsluitrubber van de hoofdremcilinder laten uitdrogen. Er lekt dan vloeistof weg en de remcapaciteit kan afnemen. De dealer vervangt het rubber en zo nodig de rembooster.
Verder is er een actie voor de passagiersairbag, waarbij de gasontsteker kan beschadigen en metaaldeeltjes kunnen wegschieten, en een actie voor een ruitenwisserarm die kan losraken en het zicht vermindert. Vraag bij een dealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
De bevestiging van de ontluchtingsslang van de brandstoftank kan mogelijk scheuren. 15 december 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2020
- Gevolgen
- Mogelijke brandstoflekkage kan het risico op voertuigbrand vergroten.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen de ontluchtingsslang van de brandstoftank vervangen.
De mogelijkheid bestaat dat de schoepen in de brandstofpomp vervormen. In sommige gevallen vervormen de schoepen dusdanig dat de brandstofpomp niet meer functioneert. 29 oktober 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2020
- Gevolgen
- Als gevolg daarvan kan de motor ruw lopen en mogelijk afslaan tijdens het rijden en niet meer start.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp.
De brandstofdruksensor is met een onjuist aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kan de pakkingring na verloop van tijd minder goed afdichten. 14 juni 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2009
- Gevolgen
- Als de pakkingring niet goed afdicht kan er brandstoflekkage ontstaan. In de buurt van een ontstekingsbron neemt het risico op brand dan toe.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de pakkingring van de brandstofdruksensor vervangen.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. 28 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2013
- Gevolgen
- De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.
Door fosforafzetting op het afdichtingsvlak van de brandstofgalerij kan de pakking tussen de druksensor en de brandstofgalerij gaan lekken. 30 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2011
- Gevolgen
- Brandstoflekkage.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het afdichtingsvlak reinigen en een nieuwe pakking monteren.
De gebruikte remvloeistof heeft onvoldoende smeereigenschappen. Hierdoor kan het achterste afsluitrubber van de hoofdremcilinder droog worden. 18 december 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2008
- Gevolgen
- Zweten of langzaam lekken van remvloeistof via het afsluitrubber. Hierdoor kan er te weinig remvloeistof in het remsysteem aanwezig zijn, waardoor de remcapaciteit kan verminderen. Wanneer de remvloeistof onder het minimumniveau daalt, zal het waarschuwingslampje van het remsysteem op het dashboard gaan branden.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het afsluitrubber in de hoofdremcilinder vervangen. Indien de remvloeistof in de rembooster gelekt heeft zal tevens de rembooster vervangen worden.
Het aanhaalmoment van de brandstofdruksensor op de brandstofaanvoerleiding is bij de montage in de fabriek niet optimaal geweest. Als gevolg hiervan kan de brandstofdruksensor na verloop van tijd losser komen te zitten dan vereist. 18 december 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2007–2010
- Gevolgen
- Brandstoflekkage.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofdruksensor controleren en met het juiste aanhaalmoment vastzetten. Indien er lekkage geconstateerd wordt, zal tevens de pakking van de brandstofdruksensor vervangen worden.
De bevestigingsmoer van de ruitenwisserarm aan de ruitenwissermotor is met een onvoldoende moment vastgezet. Hierdoor kan de ruitenwisserarm losraken. 4 maart 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2005–2013
- Gevolgen
- Verminderde werking of uitval van de ruitenwisserinstallatie. Hierdoor kan het zicht van de bestuurder verminderd worden.
- Oplossing
- De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de verbinding van de ruitenwissserarm controleren en nieuwe moeren monteren.
Wat je zelf en in de garage aanpakt
Begin bij de banden. Kijk naar het profiel, controleer de spanning en zoek naar beschadigingen aan de zijkanten. Een auto die tegen de ondergrens van het profiel aan zit, is een koopargument voor een onderhandeling. Laat bij een melding van het bandenspanningssysteem uitzoeken of het om de spanning of het systeem zelf gaat.
Laat het dimlicht bij een onderhoudsbeurt of vóór de APK controleren en afstellen, en kijk meteen of het stadslicht werkt. Kruip even onder de auto om naar de uitlaat en de remmen te kijken: slijtage aan de remdelen is een adviespunt dat je beter op tijd oppakt. Controleer ook of de ruitenwissers goed vegen.
Bij aankoop tweedehands loont het om de terugroephistorie na te vragen bij een dealer, zeker voor brandstofsysteem en remmen.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Lexus IS
Veel gestelde Lexus IS vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.