1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Lexus
  6. /
  7. IS
  8. /
  9. IS XE20

Onderhoud en APK van de Lexus IS XE20

Bouwjaren 2005–2013 1.388 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Lexus

Banden zijn bij de Lexus IS XE20 het vaakst aan de orde bij de APK, en profieldiepte, bandenspanning en beschadigingen staan steeds bovenaan het overzicht. Daarnaast zijn er terugroepacties geweest die je serieus moet nemen, vooral rond de brandstofleiding en de passagiersairbag. Hieronder lees je wat de RDW-cijfers laten zien en waar je bij onderhoud of een aankoop op moet letten.

Banden voeren de boventoon

Banden voeren de boventoon. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm is bij deze auto de meest genoteerde bevinding, gevolgd door een bandenspanning die niet klopt en beschadigde banden. Controleer daarom regelmatig zelf de profieldiepte en de spanning, en pomp op de waarde die de fabrikant voorschrijft. Een slijtende band of een te lage spanning lijkt klein, maar het remgedrag en de wegligging komen er direct door onder druk te staan.

Verlichting komt op de tweede plaats. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een onduidelijke licht-donkerscheiding en een stadslicht dat niet werkt, staan regelmatig in het rapport. Laat de koplampen bij een werkplaats afstellen en controleer thuis of alle lampen het nog doen voordat je naar de keuring gaat. Een verkeerd afgestelde koplamp verblindt het verkeer uit de tegenovergestelde richting, en dat vraagt om snel handelen.

Bij de remmen wordt slijtage van de mechanische delen genoteerd als adviespunt. De auto keurt er dus niet op af, maar het verdient wel aandacht bij elke beurt. Een uitlaat die niet gasdicht is, geeft wel een afkeuring en is meestal aan een lekkende verbinding of een beschadigd onderdeel te herkennen. Ook de ruitenwisser komt terug in het overzicht: een installatie die te weinig zicht geeft, is een kleine moeite om te verhelpen en daarom geen reden om te wachten.

Lexus IS XE20 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    15,6% / 20,0%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Dimlicht onjuist afgesteld
    15,5% / 14,1%
    Verlichting
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    13,6% / 15,4%
    Banden en wielen
  4. Band onvoldoende profiel
    11,4% / 19,9%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    9,6% / 7,9%
    Remmen Adviespunt
  6. Stadslicht werkt niet (goed)
    9,6% / 16,3%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    8,3% / 9,9%
    Motor, aandrijving en uitlaat
  8. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    7,8% / 10,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  9. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    6,9% / 8,6%
    Verlichting
  10. Band beschadigd
    6,7% / 8,1%
    Banden en wielen

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Minder vaak dan gemiddeld

Hier vergelijken we met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Een paar punten vallen op doordat ze bij deze auto minder vaak voorkomen dan gemiddeld: een band met te weinig profiel en een stadslicht dat niet goed werkt. Dat is een gunstig beeld voor de banden en de verlichting, maar het ontslaat je niet van de controle.

Voor de overige gebreken in het overzicht is er geen verschil met vergelijkbare auto's vastgesteld, dus daar kun je geen uitspraak op baseren. Een lagere score betekent ook niet dat een specifieke auto vrij is van gebreken. Kijk daarom gewoon naar je eigen banden en lampen, ook als het cijfer van de generatie er gunstig uitziet.

Brandstof en airbag vragen de meeste aandacht

Brandstofsysteem. De meeste acties gaan over de brandstofleiding en de sensoren daaraan. Een ontluchtingsslang van de tank kan scheuren, een brandstofdruksensor kan met een onjuist aanhaalmoment zijn vastgezet of later losraken, en een pakking kan door afzetting gaan lekken. Brandstoflekkage vergroot het risico op brand, en bij de meeste van deze acties is het risico als ernstig ingeschat. De remedie is steeds dat een merkdealer de onderdelen controleert, vervangt of opnieuw vastzet.

Airbag. Bij de voorste passagiersairbag kan de gasontsteker te veel druk opbouwen. De behuizing kan dan beschadigen en metaaldeeltjes kunnen wegschieten en inzittenden verwonden. De dealer vervangt de airbagontsteker.

Remvloeistof. Een remvloeistof met onvoldoende smeereigenschappen kan het afsluitrubber van de hoofdremcilinder laten uitdrogen. Het waarschuwingslampje gaat dan branden. De dealer vervangt het rubber en, als er vloeistof in de rembooster is gelopen, ook de rembooster.

Ruitenwisser. Een moer die de wisserarm aan de motor vastzet, kan met een te laag moment zijn aangedraaid, waardoor de arm kan losraken. De dealer controleert de verbinding en monteert nieuwe moeren.

Dat deze werkzaamheden zijn uitgevoerd, betekent niet dat elke auto al is nagekeken. Vraag de merkdealer na of jouw exemplaar al is nagekeken.

De bevestiging van de ontluchtingsslang van de brandstoftank kan mogelijk scheuren. 15 december 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Mogelijke brandstoflekkage kan het risico op voertuigbrand vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen de ontluchtingsslang van de brandstoftank vervangen.
De brandstofdruksensor is met een onjuist aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kan de pakkingring na verloop van tijd minder goed afdichten. 14 juni 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2009
Gevolgen
Als de pakkingring niet goed afdicht kan er brandstoflekkage ontstaan. In de buurt van een ontstekingsbron neemt het risico op brand dan toe.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de pakkingring van de brandstofdruksensor vervangen.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. 28 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2013
Gevolgen
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.
Door fosforafzetting op het afdichtingsvlak van de brandstofgalerij kan de pakking tussen de druksensor en de brandstofgalerij gaan lekken. 30 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2011
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het afdichtingsvlak reinigen en een nieuwe pakking monteren.
De gebruikte remvloeistof heeft onvoldoende smeereigenschappen. Hierdoor kan het achterste afsluitrubber van de hoofdremcilinder droog worden. 18 december 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2008
Gevolgen
Zweten of langzaam lekken van remvloeistof via het afsluitrubber. Hierdoor kan er te weinig remvloeistof in het remsysteem aanwezig zijn, waardoor de remcapaciteit kan verminderen. Wanneer de remvloeistof onder het minimumniveau daalt, zal het waarschuwingslampje van het remsysteem op het dashboard gaan branden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het afsluitrubber in de hoofdremcilinder vervangen. Indien de remvloeistof in de rembooster gelekt heeft zal tevens de rembooster vervangen worden.
Het aanhaalmoment van de brandstofdruksensor op de brandstofaanvoerleiding is bij de montage in de fabriek niet optimaal geweest. Als gevolg hiervan kan de brandstofdruksensor na verloop van tijd losser komen te zitten dan vereist. 18 december 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2007–2010
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofdruksensor controleren en met het juiste aanhaalmoment vastzetten. Indien er lekkage geconstateerd wordt, zal tevens de pakking van de brandstofdruksensor vervangen worden.
De bevestigingsmoer van de ruitenwisserarm aan de ruitenwissermotor is met een onvoldoende moment vastgezet. Hierdoor kan de ruitenwisserarm losraken. 4 maart 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2005–2013
Gevolgen
Verminderde werking of uitval van de ruitenwisserinstallatie. Hierdoor kan het zicht van de bestuurder verminderd worden.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de verbinding van de ruitenwissserarm controleren en nieuwe moeren monteren.

Waar je op let bij onderhoud en aankoop

Banden en wielen. Controleer zelf de profieldiepte, de spanning en of er snijwonden of bulten in de zijwand zitten. Bij een tweedehands auto kijk je of alle banden ongeveer even hard zijn afgesleten; een ongelijk beeld vertelt iets over de wegligging en de ophanging.

Verlichting. Zet het dimlicht aan tegen een muur of laat het bij de werkplaats nakijken op afstelling. Test voor de APK het stadslicht en de licht-donkerscheiding. Bij de aankoop schakel je alle lampen één voor één in.

Remmen. Let op het remvloeistofpeil en het waarschuwingslampje; een brandend lampje negeer je niet. Laat de remmen bij een onderhoudsbeurt nakijken op slijtage van de mechanische onderdelen.

Motor, brandstof en uitlaat. Vraag bij een tweedehands Lexus IS XE20 of de brandstofleiding en de brandstofdruksensor door een merkdealer zijn nagekeken, en let op brandstofgeur en vlekken onder de auto. Een uitlaat die niet gasdicht is, laat je in de werkplaats nakijken vóór de APK.

Ruiten en ruitenwissers. Laat de moeren van de wisserarm nakijken als de installatie trilt of hapert.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan jouw auto nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor dat specifieke exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat voor je op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Lexus IS XE20

NL

Veel gestelde Lexus IS XE20 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Lexus IS XE20?
Welke gebreken komen bij de Lexus IS XE20 juist minder vaak voor?
Heeft de Lexus IS XE20 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Lexus IS XE20 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Lexus IS XE20?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.