1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. BMW
  6. /
  7. 2 Serie Active Tourer

Onderhoud en APK van de BMW 2 Serie Active Tourer

Bouwjaren 2014–2026 12.832 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit
Logo BMW

Bij de APK van de BMW 2 Serie Active Tourer kijkt de keurmeester vooral naar de voeten van de auto: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst. Daarachter volgen krap profiel op de banden en een dimlicht dat verkeerd staat afgesteld. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties, waarvan een aantal rond airbags is aangemerkt als ernstig risico.

Generaties met een lange adem

De Active Tourer rijdt in Nederland sinds 2014. De eerste generatie, de F45, liep tot 2022. Daarna nam de U06 het stokje over, die tot 2026 in de cijfers voorkomt.

Beide generaties hebben een eigen pagina met meer detail over gebreken en terugroepacties. De auto wordt gereden op benzine en op elektriciteit, wat ook bij het onderhoud een rol speelt.

Generatie Bouwjaren Op de weg
2 Serie Active Tourer F45 2014–2022 10.340
2 Serie Active Tourer U06 2022–2026 2.492

Banden en licht voeren de boventoon

In de RDW-cijfers zien we dat de banden de lijst domineren. Een onjuiste bandenspanning staat bovenaan, gevolgd door banden met een profieldiepte die richting de wettelijke grens zakt. Die laatste is een adviespunt: de auto valt er niet op af, maar de inspecteur noteert het wel. Ook beschadigde banden komen regelmatig voor.

Daarnaast zien we een dimlicht dat onjuist is afgesteld, en slijtage aan mechanische delen van het remsysteem, eveneens als adviespunt. Het zijn stuk voor stuk zaken die je met aandacht voor de basis voorkomt.

BMW 2 Serie Active Tourer Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    10,5% / 12,4%
    Banden en wielen
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    9,7% / 10,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Dimlicht onjuist afgesteld
    8,3% / 9,1%
    Verlichting
  4. Band onvoldoende profiel
    7,0% / 10,5%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band beschadigd
    5,2% / 5,8%
    Banden en wielen
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    4,8% / 4,7%
    Remmen Adviespunt
  7. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    3,3% / 6,7%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los
    2,9% / 0,1%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    2,1% / 1,3%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Remslang schuurt langs enig deel
    1,7% / 0,1%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Wat afwijkt van vergelijkbare auto's

Een aantal gebreken komt bij deze auto vaker voor dan bij auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om een doorgescheurd of losgekomen motorsteunrubber, overmatige lekkage van overige vloeistoffen en een remslang die ergens langs schuurt.

Tegenover die minpunten staan zaken die juist minder vaak voorkomen: banden met te weinig profiel en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. De bandenslijtage valt dus mee, al blijft de bandenspanning wel een punt van aandacht.

Airbags en remmen onder de loep

Er is een reeks terugroepacties geweest. De zwaarste betreft de gasgenerator van de bestuurdersairbag, die door veroudering bij een aanrijding ongecontroleerd kan openbarsten. Metalen delen kunnen dan in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken. De dealer vervangt de airbag. Ook een mogelijk nagemonteerd stuurwiel valt onder een van deze acties; de eigenaar kan dat zelf nagaan via de website van de fabrikant.

Bij de remmen ging het om ontbrekende monitoringsoftware, een storing in de geïntegreerde remmodule en een slechte lasnaad. Het gevolg: een hard rempedaal, uitvallende ABS en DSC of een langere remweg. Bij een aantal gordelacties zat de gordel verkeerd gemonteerd, kon hij niet goed uitrollen of in de kou vastzitten. Verder was er een softwarefout in de airbagregeleenheid, waardoor een waarschuwingslampje kon ontbreken.

Bij de elektrische installatie waren er productiefouten in de hoogspanningsaccucellen, met kans op interne kortsluiting tijdens het opladen. Vraag bij een dealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De veiligheidsgordel(s) aan de voorzijde zijn mogelijk niet correct geproduceerd. 26 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij een aanrijding of ongeval falen en onvoldoende bescherming bieden, wat het risico op letsel verhoogt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende gordel(s) vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2025
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Er kan een storing ontstaan in het geïntegreerde remsysteem 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als het remsysteem in storing raakt voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de geïntegreerde remmodule vervangen
Het remsysteem is mogelijk voorzien van een slechte lasnaad en kan bij hoge remdruk bezwijken waardoor de rembekrachtiging wegvalt 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Als de rembekrachtiging wegvalt is er meer remkracht nodig en wordt de remweg langer. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de geïntegreerde remmodule vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 14 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de monitoring-software voor het remsysteem installeren.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. 26 augustus 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag zal worden vervangen.
Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen. 8 juli 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.
Oplossing
Het standaard stuurwiel kan zijn vervangen door een ander stuurwiel dat naderhand is ingebouwd. De voertuigeigenaar kan via de hier onder genoemde website(www.bmwrecallsteeringwheel.expertinquiry.com) zelf controleren of de stuurwielairbag binnen deze terugroepactie valt. Er volgt dan informatie of verdere inspectie of reparatie bij een BMW dealer nodig is.
In het remsysteem kan een signaalstoring optreden. 14 februari 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Uitvallen van de remkrachtondersteuning- en remassistentie. Er wordt dan gewaarschuwd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. Deze zal de elektronische bediening van het remsysteem dan vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. 20 april 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De airbag zal worden vervangen.
De veiligheidsgordels kunnen tijdens het installeren tussen de interieurbekleding zijn geklemd. 18 april 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Niet goed werken en uitrollen van de veiligheidsgordel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Beide veiligheidsgordels worden dan gecontroleerd en indien nodig goed afgemonteerd.
De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen. 27 januari 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag wordt vervangen.
In de software van de airbagregeleenheid zit een fout 23 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Bij een storing in de veiligheidssystemen wordt er mogelijk geen airbag-waarschuwingslampje weergegeven.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De airbagregeleenheid wordt opnieuw geprogrammeerd.
De HV accucellen hebben mogelijk een productiefout. 20 oktober 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Er is kans op interne korsluiting tijdens de eerste oplading van de HV accucellen.
Oplossing
Betroffen voertuigen worden voor aflevering gecontroleerd en waarnodig hersteld. Autos welke op moment van publicatie reeds in klanthanden waren, zijn teruggehaald voor controle.
De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast. 16 oktober 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
De mogelijke kans op interne korsluiting tijdens opladen van de HV accucellen.
Oplossing
Een test (controle) procedure is in ontwikkeling, verwacht wordt vanaf week 44 meer informatie beschikbaar te hebben. Betroffen voertuig eigenaren kunnen veilig blijven rijden met inachtneming niet opladen en op benzine rijden i.p.v. elektrisch.
De veiligheidsgordel rechtsvoor kan bij een temperatuur onder 0 graden Celsius soms niet uitgetrokken worden. 7 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Het is dan moeilijk of niet mogelijk om de gordel rechtsvoor om te doen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De veiligheidsgordel rechtsvoor wordt dan vervangen.
De veiligheidsgordel rechtsvoor kan bij een temperatuur onder 0 graden Celsius soms niet uitgetrokken worden. 6 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Het is dan moeilijk of niet mogelijk om de gordel rechtsvoor om te doen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De productiedatum van de veiligheidsgordel rechtsvoor wordt dan gecontroleerd. Is deze van een bepaalde datum, dan wordt de veiligheidsgordel vervangen.

Begin bij banden, rem en vloeistoffen

Banden zijn de eerste stap. Controleer de spanning regelmatig en kijk of het profiel nog ruim boven de grens zit; zakt het richting de adviesmarge, plan dan vervanging in. Zoek ook naar beschadigingen aan de zijkant.

Kruip voor de APK even onder de auto. Kijk of er vochtplekken zitten, of de remslangen nergens schuren en of het motorsteunrubber heel is. Laat bij een beurt de remmen nakijken en het dimlicht afstellen.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je naar het bewijs dat de recalls zijn uitgevoerd, vooral die voor airbag en remmen. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW 2 Serie Active Tourer

NL

Veel gestelde BMW 2 Serie Active Tourer vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de BMW 2 Serie Active Tourer?
Welke gebreken komen bij de BMW 2 Serie Active Tourer vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de BMW 2 Serie Active Tourer terugroepacties gehad?
Wat kost onderhoud aan een BMW 2 Serie Active Tourer?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.