- Home
- /
- Merken
- /
- Volkswagen
- /
- Multivan
- /
- Multivan T4
Onderhoud en APK van de Volkswagen Multivan T4
De fuseekogels van de wielophanging zijn het punt waar de APK-keurder bij de Volkswagen Multivan T4 het vaakst op let. Het gaat om slijtage en beschadigde stofhoezen, en beide zie je tijdig als je weet waar je moet kijken. Er rijden maar weinig exemplaren rond op de Nederlandse weg, dus het beeld steunt op een beperkt aantal keuringen.
Wielophanging en verlichting komen het vaakst terug
Bovenaan staan de fuseekogels van de wielophanging. Slijtage van 1,0 mm of minder noteert de keurder als adviespunt, en wie daar niets mee doet, ziet het bij de volgende keuring terug. Naast de kogels zelf vallen de stofhoezen op: beschadigde hoezen aan de stuurinrichting en de aandrijfas laten vuil en vocht binnen, en dat werkt slijtage in de hand. Ook de uitlaat komt regelmatig aan de orde, omdat hij niet gasdicht is of uitlaatgassen op een onveilige plek afvoert.
Aan de verlichting zie je een terugkerend beeld. De kentekenplaatverlichting en het stadslicht werken niet goed of ontbreken, en het dimlicht staat vaak scheef. Dat zijn kleine klussen, maar ze worden vaak aangetroffen. Ook lekkages van overige vloeistoffen en een bandenspanning die niet klopt staan in het overzicht. De tabel op de pagina geeft per gebrek de precieze omschrijving en hoe vaak het voorkomt.
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm35,1% / 16,7%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen30,9% / 18,5%Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt19,9% / 9,8%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse17,4% / 7,2%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af15,6% / 6,5%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)14,0% / 7,8%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld14,0% / 10,6%Verlichting
-
Bandenspanning niet op juiste waarde13,4% / 9,2%Banden en wielen
-
Fusee(kogel) te veel speling13,4% / 5,1%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af13,2% / 5,3%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Wat vaker en wat minder vaak voorkomt
Een aantal gebreken komt bij deze auto vaker voor dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om de speling in de fuseekogels, de stofhoezen van de stuurinrichting en van de aandrijfas, lekkages van overige vloeistoffen, de kentekenplaatverlichting, het stadslicht en de uitlaat.
Aan de andere kant zijn er in deze gegevens geen gebreken die minder vaak voorkomen dan bij vergelijkbare auto's. Voor het dimlicht en de bandenspanning ontbreekt een zinvolle vergelijking, dus die gelden hier niet als opvallend. Wie de wielophanging en de verlichting goed nakijkt, pakt dus de punten aan waar deze auto het meest op afwijkt.
Een terugroepactie die je niet laat liggen
Voor de Volkswagen Multivan T4 is een terugroepactie bekend, en die gaat over veiligheid. Bij de productie kan te veel vocht in de gasgenerator van de bestuurdersairbag zijn geraakt. Bij activatie kunnen dan fragmenten van de behuizing losraken, met kans op letsel voor de inzittenden.
De remedie is dat de merkdealer een afspraak maakt en de gasgenerator vervangt. De RDW heeft de terugroepactie als ernstig risico ingeschaald. De eigenaar wordt uitgenodigd, maar het is verstandig om bij de dealer na te vragen of het werk aan jouw auto al is gedaan.
Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken. 15 januari 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2002
- Gevolgen
- Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.
Stuur, wielen en verlichting eerst nakijken
Begin bij de wielophanging en stuurinrichting, want daar zit het meeste werk. Til de voorkant van de auto op en beweeg het wiel heen en weer: veel speling is een signaal dat de fuseekogels of andere onderdelen van de ophanging aandacht vragen. Kijk ook naar de rubberen stofhoezen bij de kogels en de stuurinrichting. Een beschadigde hoes laat vuil en vocht binnen, en dat versnelt de slijtage. Laat de kogels bij elke onderhoudsbeurt en vlak voor de APK meten, zodat je weet hoe het ervoor staat.
Kijk na het parkeren eens onder de auto of er vlekken op de grond komen, en let op de uitlaat, die niet gasdicht mag zijn. Ook de hoes van de aandrijfas moet goed sluiten. Bij de verlichting loont een ronde langs de lampen: kentekenplaatverlichting, stadslicht en de afstelling van het dimlicht. Controleer de bandenspanning met koude banden en let op het profiel.
Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar laat je de speling in de wielophanging controleren en bekijk je de stofhoezen. Vraag ook naar het onderhoud van de stuurinrichting.
Hoe vaak en tegen welke kosten de auto onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het fabrieksschema van die specifieke auto. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl aan de hand van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Volkswagen Multivan T4
Veel gestelde Volkswagen Multivan T4 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.