Onderhoud en APK van de Volkswagen California T6

Bandenspanning staat bovenaan de lijst. Een band die niet op de juiste spanning staat, slijt ongelijkmatig en verbruikt meer brandstof, en de keurmeester kijkt daar bij de APK direct naar. Controleer de spanning zelf regelmatig, bij voorkeur met koude banden, en vergeet de reservewiel niet.

Daarna komen beschadigde banden en banden met een onvoldoende profiel. Een beschadigde band, zoals een snee of een bobbel in de zijwand, is geen kwestie van afwachten. Het profiel is een ander verhaal: de inspector noteert een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm als adviespunt, zodat je weet dat de band binnenkort aan vervanging toe is, zonder dat de auto er al op afgekeurd wordt.

In de verlichting zie je vooral een dimlicht dat onjuist is afgesteld en een koplamp met een afwijkend lichtbeeld. Daar komt een retroreflector bij die een gebrek vertoont. Het gaat om kleine dingen, maar ze leveren wel een afkeuring op en laten zich bij een goede afstelling in een paar minuten oplossen.

Ook de ruitenwissers zijn een terugkerend punt. Een installatie die onvoldoende zicht geeft, is een reden om meteen te kijken naar de bladen en de sproeiers. Onder de motorkap en onder de auto vallen het uitlaatsysteem en de remmen op: een uitlaat die niet gasdicht is, en mechanische slijtage van het remsysteem, die als adviespunt wordt genoteerd. De volledige cijfers staan in de tabel hieronder.

Een handvol gebreken komt bij de California T6 vaker voor dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om een beschadigde band, een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is en een retroreflector met een gebrek. Bij de uitlaat is het zaak om de afvoer van uitlaatgassen goed na te lopen, want daar gaat het om veiligheid van de inzittenden.

Aan de andere kant komen een aantal gebreken juist minder vaak voor. Dat geldt voor een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, voor een band met onvoldoende profiel en voor een band die in het adviesbereik van de profieldiepte valt. Ook de slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem valt in deze groep, al is dat een adviespunt.

Een gebrek dat vaker voorkomt, is geen oordeel over de auto als geheel. Het is wel een aanwijzing waar je zelf op moet letten, en het verschil met vergelijkbare auto's zegt iets over welke onderdelen bij deze generatie extra aandacht verdienen.

Voor de California T6 zijn meerdere terugroepacties bekend, en ze lopen uiteen. De grootste zorg is het stuurhuis: door vochtindringing kan de stuurbekrachtiging plotseling uitvallen, met het risico dat je de controle over de auto verliest. Ook de banden kennen een terugroepactie. Bij zware belasting kan de binnenste laag van het karkas loslaten, met een plotseling spanningsverlies tot gevolg.

Airbags vormen een tweede groep. Bij de passagiersairbag aan de voorkant kan de luchtzak niet goed zijn opgevouwen, waardoor de airbag bij activatie niet goed ontplooit. Bij de zij-airbag van de linkervoorstoel is de luchtzak verkeerd in de behuizing geplaatst, met mogelijk scheuren tot gevolg. Daarnaast is er een terugroepactie voor de bowdenkabels van de voorportieren, waar vocht kan binnendringen en de portieren kunnen bevriezen en onbedoeld opengaan.

Dan zijn er nog de brandstofslangen, waarvan de maatvoering mogelijk niet klopt. Ze kunnen onder spanning komen te staan en scheuren, met dieselbrandstof op het wegdek en slipgevaar tot gevolg. Verder is er een terugroepactie voor de gasinstallatie van het keukenblok, waarbij gaslekkage of een gasexplosie kan optreden.

Bij alle terugroepacties is de remedie een afspraak met de merkdealer, die het onderdeel controleert of vervangt. Vraag de dealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

Begin met de banden. Controleer de spanning, kijk naar het profiel en let op beschadigingen in de zijwand. Bij een tweedehands California T6 vraag je om een bandenoverzicht en kijk je of de banden gelijkmatig slijten.

Bij de verlichting controleer je zelf het dimlicht, het lichtbeeld van de koplampen en de retroreflectoren aan de achterkant. Laat de afstelling bij een service of voor de APK nakijken, zeker na een reparatie aan de koplamp. Bij de ruitenwissers hoort de sproeiinstallatie erbij: als die te weinig zicht geeft, is dat in een paar minuten te verhelpen.

Onder de auto kijk je naar de uitlaat op lekkage en roest, en naar de remmen op slijtage. Bij een tweedehandskoop hoort een proefrit met een controle van het remgedrag. Laat bij een service de uitlaat en de remmen op een lift nakijken.

Bij de terugroepacties is de belangrijkste vraag of het werk aan het stuur, de airbags, de bowdenkabels, de brandstofslangen en de gasinstallatie al is uitgevoerd. Dat hoort bij elke tweedehandskoop op de lijst.

Hoe vaak en tegen welke kosten de California T6 op onderhoud moet, hangt af van de motor, de gereden kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat verschilt per exemplaar en staat niet in de RDW-gegevens. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van je kenteken.