Onderhoud en APK van de Volkswagen California T5

De lijst met APK-aanmerkingen begint met het kentekenplaatlampje en gaat daarna door met de verlichting: het dimlicht staat niet goed afgesteld en het stadslicht werkt soms niet. Die gebreken zijn zo gefixt, maar een dode lamp is bij de keuring meteen een afkeur. Loop daarom voor elke APK zelf even alle lampen na, ook het kentekenlampje dat je snel over het hoofd ziet.

Banden zijn het tweede aandachtspunt. Een bandenspanning die niet klopt, een band met te weinig profiel en een beschadigde band komen allemaal in het overzicht voor. Een beschadiging zie je vaak aan de zijwand of het loopvlak, dus kijk daar bij elke tankbeurt even naar.

Op de ophanging springen een gebroken of gescheurde veer en een stofhoes van de fuseekogel die beschadigd is en niet meer goed afsluit in het oog. Een wisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, staat er ook tussen. In de tabel hieronder zie je de volledige volgorde.

Vergeleken met andere personenauto's van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof valt een aantal gebreken op dat vaker bij de California T5 wordt gevonden. Het gaat om een kentekenplaatlampje dat niet werkt, een roetfilter dat te veel deeltjes doorlaat, een gebroken veer, een beschadigde stofhoes van de fuseekogel en een beschadigde band.

Eén gebrek komt juist minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's: een band met onvoldoende profiel. Dat is een geruststellend punt, al betekent het niet dat je de profieldiepte kunt negeren.

Het verschil is dus vooral te vinden in de verlichting, de ophanging en de uitlaat. Wie die onderdelen zelf al controleert, heeft de APK in grote lijnen al op de rit.

Voor deze generatie zijn meerdere terugroepacties uitgevoerd, en ze lopen uiteen van veiligheid tot brandrisico. De ernstigste gaat over de voorairbags: het drijfgas kan verslechteren door vocht en temperatuurschommelingen, waardoor delen van de airbag bij een ongeval los kunnen raken en inzittenden kunnen verwonden. De dealer controleert de airbag en vervangt hem indien nodig.

Een tweede reeks betreft elektrische en gasinstallaties. De koelluchtventilator kan na het uitschakelen blijven draaien tot de accu leeg is, met kortsluiting en in een ongunstig geval brand als gevolg. Bij de gasinstallatie van het keukenblok zijn de schroefverbindingen mogelijk niet goed vastgedraaid, met een kans op gaslekkage. Bij beide wordt een gasinstallatiecontrole of een extra kabelstreng ingebouwd.

Daarnaast geldt een terugroeping voor de 2.0 Common Rail dieselmotor van modeljaar 2009 tot en met 2011. Door trillingen kan een hogedruk brandstofinspuitleiding scheuren, waardoor dieselolie in de motorruimte kan vrijkomen. Er worden trillingsdempers op de leidingen geplaatst.

Of de werkzaamheden aan jouw exemplaar al zijn uitgevoerd, is het makkelijkst na te gaan bij de merkdealer.

Begin met wat je zelf kunt controleren. Zet het licht aan en loop rond de auto: kentekenplaatlampje, dimlicht en stadslicht moeten het allemaal doen. Controleer de bandenspanning op koude banden en kijk naar het profiel en de zijwanden op beschadigingen. Ook de ruitenwissers verdienen een blik, want een wisserbladen die strepen trekken of een installatie die traag werkt, halen de APK niet.

Bij een beurt of voor de APK laat je de ophanging nakijken. Veren en stofhoezen van de fuseekogels zijn op een lift goed te zien, en een garage kan het dimlicht opnieuw afstellen. Het roetfilter van deze dieselmotor verdient aandacht: let op waarschuwingslampjes en laat bij klachten over het rijgedrag of het vermogen snel nakijken.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar let je op dezelfde punten. Kruip onder de auto en kijk naar veren, stofhoezen en uitlaat. Vraag naar de terugroepacties hierboven en laat de airbag en de gasinstallatie controleren als dat nog niet gebeurd is.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor jouw specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van je kenteken.