Onderhoud en APK van de SEAT Leon 3
Bij de SEAT Leon 3 kijkt de APK-keurmeester vooral naar de banden: profiel dat net boven het wettelijke minimum zweeft, te lage bandenspanning en slijtage bij de remmen komen het vaakst langs. Daarnaast lopen er meerdere terugroepacties, waaronder een reeks rond de bestuurdersairbag die de RDW als ernstig risico aanmerkt. Genoeg om deze Leon even goed onder de loep te nemen.
Banden voeren de boventoon
Bovenaan de lijst staan banden en wielen. Het gaat om een adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm: de auto mag nog door de keuring, maar de rubber is bijna op. Daarnaast zien we banden met onvoldoende profiel en een bandenspanning die niet klopt.
Ook de verlichting komt voorbij: dimlicht dat onjuist is afgesteld. Dat is vaak een kwestie van even bijstellen, maar je merkt het zelf nauwelijks, terwijl tegenliggers er wel last van hebben.
Verder staan er slijtage aan mechanische delen van het remsysteem, een lekkende schokdemper, vloeistoflekkage en een gebroken veer in de tabel. Dat zijn de posten waar je bij onderhoud op tijd aan de bel trekt.
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm16,7% / 13,5%Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel14,8% / 13,3%Banden en wielen
-
Bandenspanning niet op juiste waarde13,1% / 13,7%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld11,7% / 10,6%Verlichting
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage8,1% / 6,1%Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont7,0% / 1,6%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht5,3% / 7,5%Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd5,0% / 6,5%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen5,0% / 3,0%Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Veer gebroken of gescheurd4,6% / 1,9%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Wat de Leon 3 onderscheidt
Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen een aantal gebreken bij de Leon 3 vaker voor: bijna versleten banden, slijtage aan het remsysteem, lekkende schokdempers, vloeistoflekkage en gebroken veren. Het zwaartepunt ligt dus bij banden, remmen en ophanging.
Aan de andere kant zien keurmeesters ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en beschadigde banden juist minder vaak. Een kleine geruststelling, al zegt het niets over de rest van de auto.
Airbags en meer: terugroepacties
Het zwaarst wegen de terugroepacties rond de bestuurdersairbag. Het drijfgas in de gasgenerator kan door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen verslechteren. Bij activatie kan dan te hoge druk ontstaan, waarbij de behuizing uiteen kan spatten en inzittenden kan verwonden. Ook kan een airbag mogelijk niet snel genoeg opblazen. De remedie: de merkdealer controleert of vervangt de gasgenerator of airbag.
Daarnaast zijn er acties voor een nokkenasversteller waarvan het tandwiel kan breken en olie kan lekken, voor knipperlichtbewaking die niet juist werkt (software-update), voor het ABS-/ESC-regelapparaat, voor een kinderslot waarvan de grendelpal kan breken en voor de EA189-dieselsoftware die de uitstoot op de rollenbank gunstiger liet lijken.
Vraag een merkdealer of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.
Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan. 19 maart 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2013
- Gevolgen
- Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag vervangen.
De samenstelling van het drijfgas in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan als gevolg van hoge luchtvochtigheid en temperaturen veranderen. Hierdoor kan bij activatie van de airbag in de gasgenerator een te hoge druk ontstaan. 23 november 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2013
- Gevolgen
- Fragmenteren van de behuizing, deze fragmenten kunnen wegschieten en inzittenden verwonden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag vervangen.
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 28 april 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2018
- Gevolgen
- Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Door spanning in de nokkenasversteller kan de tandriemwiel breken en/of de behuizingsbouten losraken 25 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2016
- Gevolgen
- Als de tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.
- Oplossing
- Een SEAT servicepartner zal de nokkenasversteller vervangen.
De functiebewaking van de voorste knipperlichten werkt mogelijk niet juist. De bestuurder ontvangt bij het uitvallen van de knipperlichten mogelijk geen waarschuwing. 14 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
- Gevolgen
- Bij een defect knipperlicht weten de overige weggebruikers niet wat het voertuig gaat doen. Dit verhoogt de kans op een ongeval.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal een software-update van de Body Control Module uitvoeren..
De bestuurdersairbag blaast bij activatie mogelijk niet snel genoeg op. 14 mei 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018
- Gevolgen
- Onvoldoende bescherming bij een ongeval.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurderairbag vervangen.
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat. 19 juli 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2013
- Gevolgen
- Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken. 4 augustus 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
- Gevolgen
- Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2013
- Gevolgen
- Belasten van het milieu.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Waar je op let bij de Leon 3
Banden: meet het profiel regelmatig en controleer de spanning. Is het profiel richting de grens gezakt, vervang dan voordat de keuring daar een afkeuring van maakt.
Remmen en ophanging: laat bij een beurt de remdelen beoordelen. Kruip even onder de auto of kijk naar vochtige schokdempers en naar gebroken veren.
Lekkages: let op vlekken onder de auto en laat ze nakijken.
Verlichting: laat het dimlicht voor de APK controleren.
Bij aankoop: vraag naar bandenslijtage, remmen en de uitvoering van de recalls. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw SEAT Leon 3
Veel gestelde SEAT Leon 3 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.