Onderhoud en APK van de SEAT Leon 2
Bij de SEAT Leon 2 draait de APK-keuring vooral om rubber: een te lage profieldiepte staat bovenaan, gevolgd door een adviespunt voor banden die bijna op zijn. Daarnaast hangen er terugroepacties voor de bestuurdersairbag aan deze generatie uit 2006 tot 2012, en die zijn als ernstig risico aangemerkt.
Banden voeren de boventoon
Wie de RDW-cijfers van de Leon 2 doorloopt, ziet direct een patroon: banden en wielen domineren de lijst. Een band met onvoldoende profiel, een band die net boven de grens zit en daarom een adviespunt krijgt, en een bandenspanning die niet klopt. Dat zijn gebreken die je met een beetje aandacht voorkomt.
Daarna volgen een overmatige vloeistoflekkage en een dimlicht dat onjuist is afgesteld. Ook de remmen komen voorbij: de mechanische delen vertonen slijtage, wat als adviespunt wordt genoteerd. De auto valt daar dus niet op af, maar het is een seintje dat de remmen binnenkort aandacht vragen.
Verder noteren keurmeesters een gebroken veer, een beschadigde stofhoes van de aandrijfas en een uitlaat die niet gasdicht is. De precieze volgorde en aantallen vind je in de tabel hieronder.
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm22,1% / 19,1%Banden en wielen Adviespunt
-
Band onvoldoende profiel21,5% / 19,2%Banden en wielen
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen20,6% / 12,6%Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld15,0% / 13,8%Verlichting
-
Veer gebroken of gescheurd14,6% / 6,0%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af14,1% / 5,5%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde14,0% / 15,5%Banden en wielen
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse13,4% / 8,1%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt10,5% / 18,2%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage9,5% / 7,5%Remmen Adviespunt
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Lekkages, veren en uitlaat springen eruit
Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden enkele gebreken bij de Leon 2 vaker gezien. Het gaat om overmatige lekkage van overige vloeistoffen, een gebroken of gescheurde veer, een beschadigde stofhoes van de aandrijfas en een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is. Samen wijzen ze op onderdelen onder de auto die met de jaren aan slijtage en roest toe zijn.
Tegenover staat een gebrek dat juist minder vaak voorkomt: kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt. Een klein lichtpuntje, al zegt het weinig over de rest van de auto.
Airbag en software onder de loep
De grootste zorg zit bij de bestuurdersairbag. Bij meerdere terugroepacties kan het drijfgas in de gasgenerator door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen veranderen. Bij activatie kan dan te hoge druk ontstaan, waardoor de behuizing uiteenvalt en fragmenten inzittenden verwonden. De remedie: de merkdealer vervangt de gasgenerator, of controleert de airbag en vervangt hem indien nodig.
Daarnaast was er een actie voor het relais van de startmotor, dat kan blijven hangen waardoor de startmotor oververhit raakt. Een andere betrof het ABS-/ESC-regelapparaat, waarvan een massaverbinding kan haperen en de stabiliserende werking via de remmen kan wegvallen; daar volgt een software-update. Ook kregen diesels met de EA189-motor aangepaste software vanwege afwijkende NOx-waarden, bij 1.6-diesels aangevuld met een stromingsrooster.
Vraag bij een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan. 19 maart 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2012
- Gevolgen
- Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag vervangen.
De samenstelling van het drijfgas in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan als gevolg van hoge luchtvochtigheid en temperaturen veranderen. Hierdoor kan bij activatie van de airbag in de gasgenerator een te hoge druk ontstaan. 23 november 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2012
- Gevolgen
- Fragmenteren van de behuizing, deze fragmenten kunnen wegschieten en inzittenden verwonden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag vervangen.
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 28 april 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2012
- Gevolgen
- Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien. 1 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2011
- Gevolgen
- Overhit raken van de startmotor.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat. 19 juli 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2008–2011
- Gevolgen
- Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2012
- Gevolgen
- Belasten van het milieu.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Waar je op let bij onderhoud en aankoop
Begin bij de banden. Controleer profiel en bandenspanning zelf; een band onder de 2,5 mm krijgt al een adviespunt en onder de 1,6 mm is hij af. Kijk ook of de slijtage gelijkmatig is.
Kruip even onder de auto. Zoek naar natte plekken of druppels, kijk naar de rubberen hoezen op de aandrijfassen en luister naar een roffelende uitlaat. Laat bij een onderhoudsbeurt ook de veren en de remmen nakijken, en laat het dimlicht afstellen als je twijfelt.
Bij aankoop vraag je naar de airbagterugroepacties en de overige acties, en naar het onderhoudsverleden. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw SEAT Leon 2
Veel gestelde SEAT Leon 2 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.