- Home
- /
- Merken
- /
- MINI
- /
- Countryman
- /
- Countryman U25
Onderhoud en APK van de MINI Countryman U25
Bij de MINI Countryman U25 begint het verhaal bij de terugroepacties, niet bij de APK. Deze elektrische generatie, gebouwd van 2023 tot en met 2026, heeft een reeks terugroepacties rond veiligheidsgordels, het remsysteem en het frontend. Op de Nederlandse weg zie je hem nog weinig, en in de RDW-cijfers zijn voorlopig geen APK-gebreken te vinden, omdat er nog te weinig keuringen zijn gedaan.
Veiligheid staat bovenaan de terugroepacties
Het grootste deel van de terugroepacties draait om veiligheid bij een botsing of harde remming. Een aantal veiligheidsgordels is mogelijk niet goed gemaakt: het gaat om de gordels aan de voorzijde en om die achterin, links en rechts. Bij een aanrijding of een ongeval waarbij de auto over de kop gaat, kan zo'n gordel falen of niet goed blokkeren, waardoor de inzittenden minder bescherming hebben. De remedie is vervanging door de merkdealer.
Het remsysteem vormt een tweede groep. Bij een storing ontbreekt de waarschuwing op het informatiedisplay, omdat de software de fout niet meldt. Dan kan het rempedaal hard aanvoelen en vallen ABS en DSC weg. Hiervoor wordt monitoringsoftware geïnstalleerd, via een 'over the air' update of door de dealer. Bij een ander onderdeel kan een slechte lasnaad in de geïntegreerde remmodule bezwijken, waardoor de rembekrachtiging wegvalt en de remweg langer wordt. Die remmodule wordt vervangen.
Daarnaast is het frontend mogelijk niet goed vastgeschroefd, met een verhoogd risico op letsel bij een frontale botsing. De dealer nabewerkt de bevestiging.
Vraag de merkdealer of deze werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd. Reken er niet op dat elke auto al is nagekeken.
De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd. 31 oktober 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025–2026
- Gevolgen
- Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij hard remmen, slippen of een ongeval waarbij de auto over de kop gaat, mogelijk niet goed blokkeren. De gordel houdt de passagiers achterin dan niet op hun plek, waardoor de kans op letsel groter wordt.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende gordel(s) vervangen.
De veiligheidsgordel(s) aan de voorzijde zijn mogelijk niet correct geproduceerd. 26 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
- Gevolgen
- Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij een aanrijding of ongeval falen en onvoldoende bescherming bieden, wat het risico op letsel verhoogt.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende gordel(s) vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
- Gevolgen
- Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Het remsysteem is mogelijk voorzien van een slechte lasnaad en kan bij hoge remdruk bezwijken waardoor de rembekrachtiging wegvalt 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
- Gevolgen
- Als de rembekrachtiging wegvalt is er meer remkracht nodig en wordt de remweg langer. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de geïntegreerde remmodule vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 14 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2025
- Gevolgen
- Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de monitoring-software voor het remsysteem installeren.
Het frontend is mogelijk niet goed vastgeschroefd. 7 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
- Gevolgen
- Hierdoor is er een verhoogd risico op letsel bij een frontale botsing.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van het frontend nabewerken.
Banden en remmen verdienen de eerste aandacht
Omdat er nog geen APK-bevindingen zijn, is dit algemeen advies voor een auto uit deze bouwjaren. Het is geen bevinding voor deze specifieke auto.
Banden zijn het eerste om na te kijken: profieldiepte, slijtagepatroon en spanning. Controleer ook de ruitenwissers en de verlichting, zoals koplampen en richtingaanwijzers, want die worden bij de APK altijd meegenomen. Bij de remmen en de ophanging geldt: let op trillingen, piepgeluiden of een pedaal dat ongelijkmatig aanvoelt, en laat dat tijdens een beurt nakijken.
Bij een tweedehands exemplaar rijd je tijdens de proefrit een stuk over de remmen en let je op stuur- en wegligging. Kijk ook naar de banden op slijtage die niet gelijkmatig is.
Hoe vaak er onderhoud nodig is en wat dat kost, hangt af van de auto zelf, van het aantal gereden kilometers en van het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dat voor jouw auto uit aan de hand van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw MINI Countryman U25
Veel gestelde MINI Countryman U25 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.