1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. V-Klasse
  8. /
  9. V-Klasse W447

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz V-Klasse W447

Bouwjaren 2014–2026 2.471 op de Nederlandse weg Diesel
Logo Mercedes-Benz

Banden met te weinig profiel vormen bij de V-Klasse W447 de grootste zorg bij de APK, en dat is goed nieuws voor wie zelf vooraf even kijkt. Ook speling in de fusee en de veren van de ophanging duiken regelmatig op in de keuringsrapporten. Deze diesel werd gebouwd van 2014 tot en met 2026 en is in de RDW-cijfers vooral een auto die je op het rijwiel en de wielophanging in de gaten houdt.

Banden voeren de boventoon

Banden staan bovenaan de lijst van APK-gebreken, en het gaat vooral om een profiel dat te snel is versleten. Een band met te weinig profiel verdrijft op natte wegen minder water en geeft dus minder grip. Daarnaast noteert de keurmeester regelmatig een bandenspanning die niet klopt en een beschadigde band, bijvoorbeeld een zijwand met een bobbel of een snee.

Verder zie je in de tabel hieronder een reeks gebreken aan de ophanging. Een fuseekogel met te veel speling betekent dat het wiel niet meer strak op zijn plek zit en dat het stuur los aanvoelt. Een gebroken of gescheurde veer duikt in de keuring ook op, maar het is wel een gebrek dat je niet laat liggen.

Het dimlicht dat verkeerd is afgesteld, de ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en de remonderdelen met slijtage komen ook steeds terug. Een deel daarvan zijn adviespunten: de keurmeester noteert ze, maar de auto haalt de keuring er nog mee.

Mercedes-Benz V-Klasse W447 Vergelijkbare auto's
  1. Band onvoldoende profiel
    18,6% / 14,0%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    17,9% / 14,1%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Dimlicht onjuist afgesteld
    16,2% / 11,6%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,2% / 12,4%
    Banden en wielen
  5. Fusee(kogel) te veel speling
    9,1% / 2,1%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    8,5% / 6,8%
    Remmen Adviespunt
  7. Veer gebroken of gescheurd
    7,2% / 1,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    6,5% / 5,0%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt
  9. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    6,1% / 6,4%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  10. Band beschadigd
    5,0% / 4,4%
    Banden en wielen

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Bij vergelijkbare auto's valt meer op

In de RDW-cijfers zien we dat een aantal gebreken bij de V-Klasse W447 vaker wordt gevonden dan bij personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om banden met te weinig profiel, een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, speling in de fusee en een gebroken of gescheurde veer. Dat is het verschil waar het hier om draait, niet hoeveel het precies is; dat laat de tabel zien.

Voor de overige gebreken op deze pagina ontbreekt zo'n vergelijking, dus daar zeggen we niets over. Geen enkel gebrek waarvoor we een vergelijking hebben, komt bij deze auto minder vaak voor.

Wat betekent dit voor jou? Een gebrek dat vaker in de keuring opduikt, is een reden om het tijdens het onderhoud extra te controleren. Het zegt iets over wat de keurmeester bij deze auto tegenkomt, niet over één specifiek exemplaar.

Terugroepacties rond brandstof, airbags en wielen

De V-Klasse W447 heeft een hele reeks terugroepacties gehad, en die lopen uiteen van brandstofleidingen tot carrosserie. We groeperen ze per thema, omdat het per geval om een kleine ingreep gaat die de dealer uitvoert.

Het ernstigste onderwerp is de wielophanging. Bij een te los geplaatste borgring van het voorwiellager kan het wiel loskomen, waardoor de bestuurder de controle kan verliezen. Ook de remklauwsteun op de vooras en een remleiding die tegen de motor kan schuren, vallen onder de remmen en moeten goed worden gecontroleerd.

Een tweede groep gaat over de veiligheid van de inzittenden: hoofdsteunen die niet goed vastzitten of niet op de juiste hoogte kunnen worden ingesteld, een airbagklep die kan afscheuren, en bedrading onder de voorstoel die beschadigd kan raken. Daarnaast zijn er acties rond brandstof- en koelleidingen en rond elektronica zoals de achteruitrijcamera en het noodoproepsysteem.

Vraag bij een merkdealer na of het werk aan jouw auto al is gedaan. Dat is de snelste manier om het zeker te weten.

De afvoerleiding van het brandstoffilter kan doorschuren door contact met de bodemplaat. 3 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Er kan brandstof in het verkeer terechtkomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afvoerleiding vervangen door een afsluitschroef voor het aftappen van het brandstoffilter.
De achteruitrijcamera kan bij lage temperaturen een bevroren statisch beeld laten zien. 16 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De bestuurder ziet de werkelijke toestand achter het voertuig niet.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regeleenheid achteruitrijcamera (RFK) (B84/3) op de getroffen voertuigen updaten.
Door een tijdelijke spanningsdaling in het elektrische systeem, kan het noodoproepsysteem mogelijk de onjuiste locatie van het voertuig doorgeven. 4 mei 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Als bij een noodoproep de onjuiste locatie van het voertuig wordt doorgegeven kan de komst van de hulpdiensten mogelijk worden vertraagd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren om de Hermes-besturingseenheid bij te werken.
Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen. 26 april 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Stijging van de temperatuur van de onderdelen kunnen leiden tot brandgevaar. De rembekrachtiger kan na verloop van tijd worden beschadigd waardoor de remmen niet bekrachtigd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en de elektrische omschakelklep vervangen.
Er kan onopgemerkte schade aan een elektrische bedradingsbundel ontstaan wanneer de extra accu wordt gedemonteerd of gemonteerd. 10 februari 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De beschadigde bedradingsbundel kan leiden tot functiebeperkingen of een uitval. In geval van kortsluiting kan brandgevaar niet worden uitgesloten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de toestand van de plusleiding van de extra accu controleren en de plaatsing in de betreffende voertuigen optimaliseren.
De remklauwsteun op de vooras is mogelijk niet voldoende stabiel vastgemaakt. 25 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Verminderde werking van de bedrijfsrem.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal beide remklauwen van de vooras controleren en deze zo nodig vervangen.
De middelste steun op de dakrail kan mogelijk loskomen. Hierdoor is de veilige bevestiging van de daklast niet langer gegarandeerd. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
De daklast kan mogelijk loskomen tijdens het rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de dak rails en indien nodig vervangen.
De flexibele brandstofretourleiding in de motorruimte kan doorschuren. 9 juni 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Als de flexibele brandstofretourleiding door schuurt, kan dit leiden tot brandstof lekkage.
Oplossing
In het kader van deze terugroepactie zullen we de brandstofretourleiding controleren en zo nodig vervangen. Bovendien moet de ligging van de brandstofretourleiding worden aangepast en met behulp van afstandshouder worden gecorrigeerd.
De hoofdsteunen in het achterste gedeelte mogelijk zijn voorzien van een onjuiste onderconstructie waaronder de hoofdsteunstaven. 19 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De hoofdsteunen zijn speciaal ontworpen met betrekking tot de hoogte en de afstand tot het achterhoofd om het risico op nekletsel en eventuele whiplash bij een ongeval te beperken. Deze functie kan niet worden gegarandeerd.
Oplossing
De achterste hoofsteunen worden geecontroleerd en indien nodig vervangen.
De hoofdsteunen van de comfortstoel achterin zijn met hoofdsteunstangen van een andere zitbank-resp. hoofdsteunvariant gemonteerd. Daardoor kan de hoofdsteun mogelijk niet op de juiste hoogte en afstand tot het achterhoofd worden ingesteld. 11 maart 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Geen of niet voldoende bescherming bieden bij een ongeval.
Oplossing
De hoofsteun zal gecontroleerd worden en indien nodig worden vervangen.
De hoofdsteunen zijn niet in orde. Als gevolg kunnen deze loskomen van de bevestigingsbeugels. 4 maart 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De hoofdsteunen bieden geen of geen goede bescherming bij een ongeval.
Oplossing
Vervangen van de hoofdsteunen.
De kunststofflap waarachter de airbag zich bevind kan bij activering van de passagiersairbag afscheuren. 11 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De voorste passagiersairbag kan beschadigen en daardoor niet goed functioneren. Tevens kan bij activering de flap, of fragmenten hiervan, in de passagiersruimte worden verspreid, waardoor het risico op letsel voor de inzittenden toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het instrumentenpaneel inclusief de airbagklep aan de bijrijderszijde vervangen.
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast. 4 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2017
Gevolgen
De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen.
De remleiding rechtsvoor kan in contact komen met de motor. Hierdoor kan de leiding beschadigen. 20 september 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
Remvloeistoflekkage met kans op een verminderde remwerking en brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de remleiding controleren en, indien nodig, correct monteren en een bescherming aanbrengen.
Door een fout in de airbagregeleenheid wordt de automatische deactivering van de airbag aan de passagierszijde niet correct weergegeven door het 'Passenger Airbag OFF' controlelampje. 5 september 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2019
Gevolgen
De passagier wordt niet geïnformeerd over de uitgeschakelde airbag.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal airbag regeleenheid aanpassen.
Bij het verdraaien van de linker- en/of rechtervoorstoel kan de bedrading onder de stoel losraken. 11 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
De bedrading onder de voorstoel kan beschadigd raken. Hierdoor kan de stoelairbag onbedoeld geactiveerd of gedeactiveerd worden. Indien de stoelairbag gedeactiveerd wordt gaat het SRS-waarschuwingslampje branden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bedrading controleren. De bedrading wordt gepositioneerd en er wordt bescherming aangebracht.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 20 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen.
De borgring van het voorwiellager is mogelijk onjuist gemonteerd. Hierdoor kan het wiellager losraken. 7 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Het voorwiel kan losraken. De bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen. De bestuurder wordt gewaarschuwd doormiddel van een ABS-waarschuwingsmelding en/of een geluid tijdens het remmen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de positionering van de borgringcontroleren en indien nodig in de juiste positie corrigeren.
De laspunten aan de dwarsbalk van de achteras en aan de achterzijde van de langsdrager zijn mogelijk niet aangebracht. Hierdoor kan de sterkte van de carrosserie afnemen. 28 augustus 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Verminderde crashweerstand. Hierdoor kan de bescherming van de inzittende afnemen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de laspunten op de dwarsbalk en op de langsdrager aanbrengen.
Vanwege het mogelijk ontbreken van een uitsparing in de bodemplaat kan de eindpijp van de extra luchtverwarming niet goed gemonteerd zijn. 14 maart 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
De uitlaatgassen van de luchtverwarming worden mogelijk niet goed onder de bodemplaat weggeleid en kunnen deels in het voertuiginterieur terecht komen. Er kan daarbij koolmonoxidevergiftiging en brand optreden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de uitsparing en montage van de eindpijp controleren. Indien nodig wordt de montage aangepast.
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af. 5 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Indien de afdichtring niet juist afdicht kan motorolielekkage optreden. Het verlies van motorolie kan leiden tot verontreiniging van het wegdek en daarmee tot een gevaarlijke situatie voor het overige verkeer en milieu. Tevens kan motorschade schade ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de kettingspanner vervangen.

Let op banden, ophanging en remmen

Begin bij de banden. Kijk zelf regelmatig naar het profiel, de bandenspanning en de zijwanden, en let op bobbels of sneden. Een te lage spanning is met een eenvoudige meter zo gecontroleerd en voorkomt slijtage aan de buitenkant van het loopvlak.

Kruip even onder de auto en kijk naar de fusees, de veren en de stuurinrichting. Speling, een gebroken veer of een wiel dat niet strak zit, merk je niet altijd op de weg. Laat de wielophanging tijdens een servicebeurt of voor de APK nakijken. Laat ook het dimlicht en de ruitenwissers controleren; dat is zo gedaan.

Bij een tweedehands aankoop vraag je om de bandenmaten en -leeftijd, en laat je de ophanging en de remmen door een garage bekijken. Vraag naar het onderhoudsdossier en naar de terugroepacties die bij deze auto horen.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf. Dat verschilt per motor, kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz V-Klasse W447

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz V-Klasse W447 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz V-Klasse W447?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz V-Klasse W447 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz V-Klasse W447 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz V-Klasse W447 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz V-Klasse W447?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.