1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. V-Klasse

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz V-Klasse

Bouwjaren 2014–2026 2.560 op de Nederlandse weg Diesel
Logo Mercedes-Benz

Bij de APK loopt de keuringsmonteur bij de Mercedes-Benz V-Klasse het vaakst tegen te weinig bandenprofiel aan. Daarachter volgen een scheef afgesteld dimlicht en speling in de fuseekogel, het scharnierpunt van het voorwiel. Ook de terugroeplijst is lang en bevat meerdere ernstige meldingen over remmen, airbags en bevestigingen. Dat maakt de V-Klasse uit 2014 tot en met 2026 een auto om gericht te onderhouden en kritisch te kopen.

Banden voeren de boventoon

Bovenaan de lijst staat een band met onvoldoende profiel. Dicht daarachter volgt het adviespunt voor een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm: de auto mag nog door de keuring, maar de band is bijna aan vervanging toe. Ook een verkeerde bandenspanning en beschadigde banden komen regelmatig voor. Banden en wielen zijn dus de grootste post.

Daarna komt de verlichting: een dimlicht dat onjuist is afgesteld. Dat is geen groot kostenpunt, maar het levert wel een afkeuring op.

De ophanging en stuurinrichting laten zich ook gelden. De inspecteur vindt te veel speling in de fuseekogel, een gebroken of gescheurde veer en slijtage aan stuur- of fuseekogels. Verder staan slijtage aan mechanische remdelen en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft in het overzicht. De precieze volgorde en aantallen vind je in de tabel.

Mercedes-Benz V-Klasse Vergelijkbare auto's
  1. Band onvoldoende profiel
    18,1% / 13,7%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    17,5% / 13,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Dimlicht onjuist afgesteld
    16,0% / 11,6%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,1% / 12,3%
    Banden en wielen
  5. Fusee(kogel) te veel speling
    8,8% / 2,0%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    8,3% / 6,7%
    Remmen Adviespunt
  7. Veer gebroken of gescheurd
    7,0% / 1,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    6,3% / 4,9%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt
  9. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    6,2% / 6,4%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  10. Band beschadigd
    4,9% / 4,3%
    Banden en wielen

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de V-Klasse afwijkt

Meerdere gebreken komen bij de V-Klasse vaker voor dan bij auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om te weinig bandenprofiel, een onjuist afgesteld dimlicht, te veel speling in de fuseekogel en een gebroken of gescheurde veer.

De combinatie is veelzeggend. Banden en ophanging krijgen bij deze auto kennelijk meer te verduren, en dat past bij een auto die vaak flink beladen of intensief gebruikt wordt. Dat laatste is een aanname van ons en geen RDW-gegeven. Voor minder vaak voorkomende gebreken is geen claim beschikbaar.

Een lange lijst terugroepacties

Er zijn meerdere terugroepacties voor de V-Klasse, en een flink deel is als ernstig risico ingedeeld.

Remmen: een remklauwsteun op de vooras die mogelijk niet stevig genoeg vastzit, en een remleiding rechtsvoor die de motor kan raken, met remvloeistoflekkage tot gevolg. Bij een lekkende koelvloeistofpomp kan koelvloeistof in het vacuümsysteem komen, met brandgevaar en een beschadigde rembekrachtiger.

Airbags en stoelen: een airbagflap die kan afscheuren, bedrading onder de draaibare voorstoelen die kan losraken, en een stuurkolom met onvoldoende aarding waardoor de airbag spontaan kan afgaan. Ook de hoofdsteunen achterin kregen meerdere keren een oproep. Daarnaast speelde er een foutief controlelampje voor de passagiersairbag.

Stuurinrichting en wielen: corroderende aluminium bouten van het stuurhuis en een wiellager dat kan losraken door een verkeerd gemonteerde borgring.

Motor en brandstof: doorschuurgevaar bij brandstofleidingen, en een afdichtring van de kettingspanner bij motoren van het type OM651.

Overig: ontbrekende laspunten in de carrosserie, een losse dakrailsteun, een uitlaat van de extra luchtverwarming met kans op koolmonoxide, bedradingsschade bij het wisselen van de extra accu, een bevriezende achteruitrijcamera en een noodoproepsysteem met mogelijk een verkeerde locatie.

Vraag bij een merkdealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De afvoerleiding van het brandstoffilter kan doorschuren door contact met de bodemplaat. 3 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Er kan brandstof in het verkeer terechtkomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afvoerleiding vervangen door een afsluitschroef voor het aftappen van het brandstoffilter.
De achteruitrijcamera kan bij lage temperaturen een bevroren statisch beeld laten zien. 16 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De bestuurder ziet de werkelijke toestand achter het voertuig niet.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regeleenheid achteruitrijcamera (RFK) (B84/3) op de getroffen voertuigen updaten.
Door een tijdelijke spanningsdaling in het elektrische systeem, kan het noodoproepsysteem mogelijk de onjuiste locatie van het voertuig doorgeven. 4 mei 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Als bij een noodoproep de onjuiste locatie van het voertuig wordt doorgegeven kan de komst van de hulpdiensten mogelijk worden vertraagd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren om de Hermes-besturingseenheid bij te werken.
Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen. 26 april 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Stijging van de temperatuur van de onderdelen kunnen leiden tot brandgevaar. De rembekrachtiger kan na verloop van tijd worden beschadigd waardoor de remmen niet bekrachtigd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en de elektrische omschakelklep vervangen.
Er kan onopgemerkte schade aan een elektrische bedradingsbundel ontstaan wanneer de extra accu wordt gedemonteerd of gemonteerd. 10 februari 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De beschadigde bedradingsbundel kan leiden tot functiebeperkingen of een uitval. In geval van kortsluiting kan brandgevaar niet worden uitgesloten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de toestand van de plusleiding van de extra accu controleren en de plaatsing in de betreffende voertuigen optimaliseren.
De remklauwsteun op de vooras is mogelijk niet voldoende stabiel vastgemaakt. 25 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Verminderde werking van de bedrijfsrem.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal beide remklauwen van de vooras controleren en deze zo nodig vervangen.
De middelste steun op de dakrail kan mogelijk loskomen. Hierdoor is de veilige bevestiging van de daklast niet langer gegarandeerd. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
De daklast kan mogelijk loskomen tijdens het rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de dak rails en indien nodig vervangen.
De flexibele brandstofretourleiding in de motorruimte kan doorschuren. 9 juni 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Als de flexibele brandstofretourleiding door schuurt, kan dit leiden tot brandstof lekkage.
Oplossing
In het kader van deze terugroepactie zullen we de brandstofretourleiding controleren en zo nodig vervangen. Bovendien moet de ligging van de brandstofretourleiding worden aangepast en met behulp van afstandshouder worden gecorrigeerd.
De hoofdsteunen in het achterste gedeelte mogelijk zijn voorzien van een onjuiste onderconstructie waaronder de hoofdsteunstaven. 19 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De hoofdsteunen zijn speciaal ontworpen met betrekking tot de hoogte en de afstand tot het achterhoofd om het risico op nekletsel en eventuele whiplash bij een ongeval te beperken. Deze functie kan niet worden gegarandeerd.
Oplossing
De achterste hoofsteunen worden geecontroleerd en indien nodig vervangen.
De hoofdsteunen van de comfortstoel achterin zijn met hoofdsteunstangen van een andere zitbank-resp. hoofdsteunvariant gemonteerd. Daardoor kan de hoofdsteun mogelijk niet op de juiste hoogte en afstand tot het achterhoofd worden ingesteld. 11 maart 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Geen of niet voldoende bescherming bieden bij een ongeval.
Oplossing
De hoofsteun zal gecontroleerd worden en indien nodig worden vervangen.
De hoofdsteunen zijn niet in orde. Als gevolg kunnen deze loskomen van de bevestigingsbeugels. 4 maart 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De hoofdsteunen bieden geen of geen goede bescherming bij een ongeval.
Oplossing
Vervangen van de hoofdsteunen.
De kunststofflap waarachter de airbag zich bevind kan bij activering van de passagiersairbag afscheuren. 11 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De voorste passagiersairbag kan beschadigen en daardoor niet goed functioneren. Tevens kan bij activering de flap, of fragmenten hiervan, in de passagiersruimte worden verspreid, waardoor het risico op letsel voor de inzittenden toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het instrumentenpaneel inclusief de airbagklep aan de bijrijderszijde vervangen.
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast. 4 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2017
Gevolgen
De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen.
De remleiding rechtsvoor kan in contact komen met de motor. Hierdoor kan de leiding beschadigen. 20 september 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
Remvloeistoflekkage met kans op een verminderde remwerking en brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de remleiding controleren en, indien nodig, correct monteren en een bescherming aanbrengen.
Door een fout in de airbagregeleenheid wordt de automatische deactivering van de airbag aan de passagierszijde niet correct weergegeven door het 'Passenger Airbag OFF' controlelampje. 5 september 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2019
Gevolgen
De passagier wordt niet geïnformeerd over de uitgeschakelde airbag.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal airbag regeleenheid aanpassen.
Bij het verdraaien van de linker- en/of rechtervoorstoel kan de bedrading onder de stoel losraken. 11 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
De bedrading onder de voorstoel kan beschadigd raken. Hierdoor kan de stoelairbag onbedoeld geactiveerd of gedeactiveerd worden. Indien de stoelairbag gedeactiveerd wordt gaat het SRS-waarschuwingslampje branden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bedrading controleren. De bedrading wordt gepositioneerd en er wordt bescherming aangebracht.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 20 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen.
De borgring van het voorwiellager is mogelijk onjuist gemonteerd. Hierdoor kan het wiellager losraken. 7 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Het voorwiel kan losraken. De bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen. De bestuurder wordt gewaarschuwd doormiddel van een ABS-waarschuwingsmelding en/of een geluid tijdens het remmen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de positionering van de borgringcontroleren en indien nodig in de juiste positie corrigeren.
De laspunten aan de dwarsbalk van de achteras en aan de achterzijde van de langsdrager zijn mogelijk niet aangebracht. Hierdoor kan de sterkte van de carrosserie afnemen. 28 augustus 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Verminderde crashweerstand. Hierdoor kan de bescherming van de inzittende afnemen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de laspunten op de dwarsbalk en op de langsdrager aanbrengen.
Vanwege het mogelijk ontbreken van een uitsparing in de bodemplaat kan de eindpijp van de extra luchtverwarming niet goed gemonteerd zijn. 14 maart 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
De uitlaatgassen van de luchtverwarming worden mogelijk niet goed onder de bodemplaat weggeleid en kunnen deels in het voertuiginterieur terecht komen. Er kan daarbij koolmonoxidevergiftiging en brand optreden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de uitsparing en montage van de eindpijp controleren. Indien nodig wordt de montage aangepast.
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af. 5 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Indien de afdichtring niet juist afdicht kan motorolielekkage optreden. Het verlies van motorolie kan leiden tot verontreiniging van het wegdek en daarmee tot een gevaarlijke situatie voor het overige verkeer en milieu. Tevens kan motorschade schade ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de kettingspanner vervangen.

Onderhoud: kijk naar banden en onderstel

Banden. Controleer de profieldiepte en de bandenspanning regelmatig en zoek naar beschadigingen aan de flanken. Een band die op het randje zit, kun je beter vóór de APK vervangen.

Verlichting. Laat het dimlicht afstellen tijdens een servicebeurt of vlak voor de keuring. Dat is een kleine ingreep die een afkeuring voorkomt.

Ophanging en stuurinrichting. Kruip even onder de auto of laat de auto op de brug zetten. Let op speling in fuseekogels, slijtage aan stuurkogels en scheuren in de veren. Bij een tweedehands exemplaar is dit de plek om kritisch te zijn.

Remmen en zicht. Laat remdelen op slijtage controleren en vervang wisserbladen die strepen trekken.

Bij aankoop vraag je ook naar de uitgevoerde terugroepacties. Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz V-Klasse

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz V-Klasse vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz V-Klasse?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz V-Klasse vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz V-Klasse terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz V-Klasse op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz V-Klasse?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.