1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. GLA
  8. /
  9. GLA H247

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz GLA H247

Bouwjaren 2020–2026 7.449 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz GLA H247 kijkt de APK-keurmeester vooral naar de banden: bandenspanning die niet klopt en profiel dat op de grens zit, voeren de lijst met bevindingen aan. Dat is vooral een kwestie van oplettend onderhoud, want zulke zaken zie je zelf ook. Daarnaast kent deze generatie uit 2020 tot en met 2026 een reeks terugroepacties, waarvan meerdere met een ernstig risico.

Banden voeren de boventoon

De bovenste regels in de RDW-cijfers zijn bijna allemaal bandenwerk. Een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat is de meest voorkomende bevinding. Ook een ongelijke spanning op één as komt voor. Daarbij staan banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm als adviespunt genoteerd: de auto keurt dan nog goed, maar de slijtgrens komt in zicht. Banden met onvoldoende profiel leiden wel tot afkeur.

Daarnaast zien we remmen: slijtage aan mechanische delen van het remsysteem als adviespunt en een remvoering die schijf of trommel raakt. Bij de ophanging staat slijtage aan stuur- of fuseekogels (tot 1,0 mm) als adviespunt in de lijst. Adviespunten zijn geen afkeur, maar wel een seintje om op tijd aan de bel te trekken.

Mercedes-Benz GLA H247 Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    6,8% / 7,9%
    Banden en wielen
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    5,8% / 5,4%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Band onvoldoende profiel
    3,5% / 4,6%
    Banden en wielen
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    3,2% / 5,3%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    1,7% / 3,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band beschadigd
    1,5% / 2,4%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    1,4% / 1,4%
    Remmen Adviespunt
  8. Bandenspanning op 1 as niet gelijk
    0,5% / 0,5%
    Banden en wielen
  9. Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
    0,3% / 0,4%
    Remmen
  10. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    0,2% / 0,3%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Wat juist minder vaak misgaat

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien keurmeesters een paar gebreken bij de GLA H247 minder vaak. Dat geldt voor een onjuist afgesteld dimlicht, voor een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft en voor beschadigde banden.

Dat maakt de lijst niet vrijblijvend. Het zegt alleen dat deze punten hier minder vaak opduiken dan bij vergelijkbare auto's. Een verouderd wisserblad of een gescheurde band blijft gewoon een reden voor afkeur.

Terugroepacties: van sensor tot airbag

Er zijn meerdere terugroepacties voor deze generatie, en een aantal daarvan gaat over veiligheid. Bij de voorste korte-afstandssensor kan de printplaat afwijken, waardoor rijhulpsystemen zonder waarschuwing kunnen uitvallen. De dealer vervangt de sensor. Bij het achterbankframe ontbreekt mogelijk een aanslag, waardoor de bank bij een ongeval kan verschuiven; de dealer controleert het frame en vervangt het zo nodig. Bij de passagiersairbag kan door een ontoereikende massaverbinding onbedoelde activatie optreden, ook als de airbag is uitgeschakeld voor een kinderzitje. De dealer controleert en corrigeert de massabevestiging.

De overige acties met een middelgroot risico betreffen een losse pyrotechnische zekering in het hoogvoltsysteem, mogelijk onjuiste software in de elektrische stuurinrichting, het noodoproepsysteem eCall en een niet meegeleverde papieren handleiding. Bij de eCall-melding over netwerkdekking is een oplossing nog niet bekend. Vraag bij een merkdealer na welke werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

De printplaat van de voorste korte-afstandssensor kan afwijken, waardoor objecten mogelijk niet goed worden herkend en rijhulpsystemen zonder waarschuwing kunnen uitvallen. 15 januari 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Als objecten niet goed worden herkend en rijhulpsystemen, zoals automatische remfuncties, niet werken zoals bedoeld, vergroot dit het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de voorste korte-afstandssensor vervangen.
Het achterbankframe heeft mogelijk geen aanslag waardoor de achterbank verder kan verschuiven dan het vastgestelde eindpunt. 8 augustus 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
In dit geval kan de achterbank bij een ongeval of plotselinge vertraging uit de vastgestelde positie raken. Hierdoor kan het risico op letsel voor de inzittenden toenemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het achterbankframe controleren en indien nodig vervangen.
De pyrotechnische zekering zit niet goed vast en kan tijdens het rijden bewegen. Dit kan de toevoerkabels beschadigen waardoor het hoogvoltsysteem kan uitvallen. 10 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Als het hoogvoltsysteem uitvalt, valt ook de aandrijving plotseling weg, wat het risico op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de pyrotechnische zekering controleren en indien nodig vervangen.
De electrische stuurinrichting is mogelijk voorzien van onjuiste software. 25 april 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
De stuurbekrachtiging zou beïnvloedt kunnen worden en het verlies van stuurvermogen kan niet worden uitgesloten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de elektrische stuurinrichting actualiseren.
De papieren gebruikershandleiding is mogelijk niet meegeleverd. Als gevolg ontbreken relevante technische gevens voor het veilig gebruiken van het voertuig. 15 februari 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Niet veilig belasten of gebruiken van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Is de papieren gebruikerhandleiding niet geleverd, dan wordt dat alsnog gedaan.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
De automatische en handmatige noodoproepservice (eCall) werken mogelijk niet zoals bedoeld buiten de netwerkdekking van bepaalde netwerkaanbieders 1 juli 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Nader te bepalen.
Oplossing
(Nog) niet bekend
Door een ontoereikende massaverbinding kan de passagiersairbag bij een eventuele elektrostatische lading mogelijk onbedoeld worden geactiveerd. 3 mei 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
De passagiersairbag kan mogelijk onbedoeld geactiveerd worden, zelfs als deze correct is gedeactiveerd voor het gebruik van een kinderzitje op de passagiersstoel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De massabevestiging van de passagiersairbag wordt gecontroleerd en zo nodig gecorrigeerd.

Waar je op let: banden eerst

Begin bij de banden. Controleer de spanning regelmatig en kijk of die links en rechts gelijk is. Meet het profiel en grijp in voordat je op de grens van het wettelijke minimum zit. Kijk ook naar beschadigingen aan de zijkant.

Laat tijdens een servicebeurt of vlak voor de APK de remmen beoordelen, inclusief de mechanische delen, en de stuur- en fuseekogels. Controleer ook wissers en dimlichtafstelling, zodat je er bij de keuring geen gedoe mee hebt.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar: kijk naar bandenslijtage en vraag naar uitgevoerde recalls. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz GLA H247

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz GLA H247 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz GLA H247?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz GLA H247 juist minder vaak voor?
Heeft de Mercedes-Benz GLA H247 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz GLA H247 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz GLA H247?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.