1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. G-Klasse
  8. /
  9. G-Klasse W463A

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz G-Klasse W463A

Bouwjaren 2018–2026 655 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit
Logo Mercedes-Benz

Banden zijn bij de Mercedes-Benz G-Klasse W463A de grootste zorg bij de APK, en ze staan bovenaan in de RDW-cijfers. Profiel dat net binnen de bandbreedte valt en bandenspanning die niet klopt, komen het vaakst terug. De auto rijdt in Nederland weinig rond, maar wie er een heeft of overweegt, doet er goed aan de banden en de verlichting regelmatig na te lopen.

Banden voeren de boventoon

Banden voeren de boventoon in de APK-uitslagen voor deze G-Klasse. Het meest genoteerd wordt profiel dat in de bandbreedte van 1,6 tot en met 2,5 mm zit: de band voldoet dan nog, maar het is het moment om vooruit te kijken naar nieuwe banden. Bandenspanning die niet klopt, een ongelijke spanning op een as en beschadigde banden komen er vaak bij. Daarnaast is het dimlicht regelmatig onjuist afgesteld en valt een achterlicht soms uit. Dat zijn kleine klussen, maar ze halen je wel de keuring uit als je ze laat liggen.

Mercedes-Benz G-Klasse W463A Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    7,4% / 6,2%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    5,1% / 8,6%
    Banden en wielen
  3. Dimlicht onjuist afgesteld
    4,9% / 5,9%
    Verlichting
  4. Band onvoldoende profiel
    2,7% / 5,6%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band beschadigd
    2,3% / 3,2%
    Banden en wielen
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    1,8% / 2,5%
    Remmen Adviespunt
  7. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    1,2% / 0,3%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Bandenspanning op 1 as niet gelijk
    1,2% / 0,7%
    Banden en wielen
  9. Deur niet op normale wijze te openen
    1,0% / 0,1%
    Carrosserie en roest Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Achterlicht werkt niet (goed)
    0,6% / 0,3%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Stuur, deuren en profiel wijken af

Vergeleken met andere auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen enkele punten op. Een stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm wordt bij deze G-Klasse vaker genoteerd. Het is een adviespunt, dus geen afkeuring, maar de kogels in de wielophanging verdienen zeker aandacht. Ook een deur die niet op de normale manier open te krijgen is, komt vaker voor. Aan de andere kant zie je onvoldoende profiel juist minder vaak dan bij vergelijkbare auto's.

Terugroepacties rond brandstof, elektronica en veiligheid

De G-Klasse W463A heeft meerdere terugroepacties gehad, en ze lopen sterk uiteen. Het zwaarst weegt het risico op een brandstoftoevoermodule die kan warmlopen en blokkeren, waardoor de brandstofpomp uitvalt en de auto stilvalt. Een kabelboom van de vooras die tegen de oliekoeler kan doorschuren, kan ABS en ESP verstoren. Ook de differentieelvergrendeling, het automatische remsysteem AEBS en de olietoevoerleiding naar de turbolader vallen onder de zwaardere categorie. Verder gaan de lijsten over het noodoproepsysteem e-Call, het kinderslot, de deurkabelboom en de bouten in de tussenbak. Bij die laatste zijn de gevolgen en de remedie nog niet bekend. Per terugroepactie staan het risico, de gevolgen en de remedie in het overzicht, zodat je kunt nagaan wat op jouw auto van toepassing is.

De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren. 26 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstoftoevoermodule wordt dan vervangen.
De kabelboom van de vooras kan tegen de oliekoeler doorschuren. 3 april 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2022
Gevolgen
Als de kabelboom beschadigd is dan kan de ABS en de ESP functie kan daardoor mogelijk niet goed werken of uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de kabelboom controleren en indien nodig vervangen. Eveneens wordt een schuurbeveiliging geïnstalleerd.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
De schakelstand van de differentieelvergrendeling (slotactuatoren) wordt mogelijk niet herkend. 17 september 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
In dit geval zou het voertuig niet meer met zekerheid kunnen herkennen of het sperdifferentieel geactiveerd is of niet, dit kan het onbedoeld uitschakelen van ESP en ABS worden veroorzaakt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen preventief de differentieel slotactuatoren controleren en indien nodig vervangen.
Het automatisch remsysteem (AEBS) kan mogelijk gedeactiveerd worden. 17 augustus 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Bij een de-activering van het AEBS-systeem wordt een foutcode gegenereerd, waarop de bestuurder niet systematisch geïnformeerd word van de de-activatie van de AEBS.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Mercedes-Benz dealer. In het kader van bovengenoemde maatregel zal de software van de AEBS geactualiseerd worden. .
het ingeperste symbool voor vergrendeling van het kinderslot kan mogelijk voor een verkeerde interpretatie zorgen. 24 juni 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
De achterdeuren kunnen volgens aanduiding vergrendeld zijn en toch vanuit binnen geopend worden. Omgekeerd zou het ook kunnen zijn dat de deuren niet van binnen kunnen geopend worden terwijl wordt verondersteld dat zij ontgrendeld zijn.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Preventief zal het verkeerde symbool overkleefd worden met de juiste afbeelding.
Het materiaal van de olietoevoerleiding naar de turbolader is niet sterk genoeg. Als gevolg kan de olietoevoerleiding scheurvorming vertonen en gaan lekken. 28 mei 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Lekkende olie kan in contact komen met omringende warme motoronderdelen en brand veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De olietoevoerleiding naar de turbolader zal dan worden vervangen.
De bouten in de tussenbak kunnen breken tijdens het rijden. 27 mei 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
Door beweging van de deurkabelboom bij het openen en het sluiten van de deuren bestaat de kans dat de bedrading beschadigd. 13 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Diverse functie uitval zoals; het retentiesysteem dat bij een zijdelingse impact vertraagd kan afgaan, de voertuigpositie kan bij een noodoproep verkeerd zijn of de deur kan bij een ongeval mogelijk niet automatisch ontgrendelen. Hierdoor zal het risico op letsels van de inzittenden kunnen toenemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De positionering van de kabelset van de voorste deuren worden gewijzigd of in geval van schade, wordt de kabel set vervangen.
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout. 19 februari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Oplossing
U hoeft g��n contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.

Let op banden, wielophanging en remmen

Controleer zelf regelmatig de bandenspanning en het profiel, en kijk de banden op beschadigingen na. Laat bij een beurt of voor de APK de stuur- en fuseekogels en de mechanische remonderdelen nakijken, want daar noteert de inspecteur slijtage en speling. Test de verlichting, het dimlicht en de achterlichten, en kijk of alle deuren zonder kracht opengaan. Bij een tweedehands aankoop verdienen de deuren, de wielophanging en de banden extra aandacht. Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf, zoals de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz G-Klasse W463A

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz G-Klasse W463A vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz G-Klasse W463A?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz G-Klasse W463A vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz G-Klasse W463A terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz G-Klasse W463A op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz G-Klasse W463A?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.