1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. CLA
  8. /
  9. CLA C117

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz CLA C117

Bouwjaren 2012–2018 8.914 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz CLA C117 kijkt de APK-keurmeester het vaakst naar de banden: te weinig profiel, een verkeerde spanning of beschadigingen voeren de lijst aan. Daarnaast rolden er tussen 2012 en 2018 gebouwde exemplaren in een reeks terugroepacties de werkplaats in, met airbags en stuurkolom als terugkerend thema. Dat maakt een blik op de historie extra de moeite waard.

Banden voeren de boventoon

Wie de APK-cijfers van de CLA C117 openslaat, ziet vooral banden en wielen. Een band met te weinig profiel, een bandenspanning die niet klopt en beschadigde banden komen alle in de top van de lijst voor. Ook het adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm staat hoog: de auto valt daar niet op door, maar de band is bijna aan vervanging toe.

Daarna volgen verlichting en remmen. Een onjuist afgesteld dimlicht is een klassieker die bij elke auto kan opduiken. Het remsysteem komt terug als adviespunt voor slijtage van mechanische delen. Verder noteerde de inspecteur overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Het complete overzicht staat in de tabel hieronder.

Mercedes-Benz CLA C117 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    17,1% / 13,3%
    Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band onvoldoende profiel
    14,9% / 13,1%
    Banden en wielen
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    13,3% / 14,5%
    Banden en wielen
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    10,3% / 10,8%
    Verlichting
  5. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    9,9% / 6,0%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band beschadigd
    6,9% / 7,1%
    Banden en wielen
  7. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,4% / 8,0%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
    3,9% / 0,8%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
    3,7% / 2,5%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    2,3% / 2,3%
    Lekkages

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de CLA afwijkt van de rest

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen enkele punten op. Het adviespunt voor bijna versleten banden komt vaker voor, evenals het adviespunt voor slijtage aan mechanische remdelen. Ook de waarschuwingsinrichting van het airbag- en gordelsysteem en die van het bandenspanningscontrolesysteem geven bij deze auto vaker een melding.

Aan de gunstige kant staat de ruitenwisserinstallatie: onvoldoende zicht door de wissers noteert de keurmeester juist minder vaak dan bij vergelijkbare auto's.

Airbags en stuurkolom in de schijnwerpers

De lijst met terugroepacties is lang, en veel ervan draait om de veiligheid van de inzittenden. Meerdere acties gaan over de stuurkolom: die is mogelijk onvoldoende geaard, waardoor een elektrostatische ontlading de airbag spontaan kan activeren. De dealer controleert de stuurkolom en past die zo nodig aan. Een andere stuurkolomactie betreft de onderste asverbinding, waar een lager kan losraken en het stuur de controle kan verliezen.

Ook de passagiersairbag kwam aan bod. Bij de ene actie wordt de airbag mogelijk onjuist aangestuurd, bij een andere werkt de detectie voor een kinderzitje niet goed, en weer een andere betreft een ontsteker die niet zou ontsteken. Meestal wordt het zitkussen of de airbag vervangen. Verder ging het om software van de airbag- en motorregeleenheid en van de ESP-regeleenheid, met mogelijk verlies van controle als gevolg.

Overig: een afbrekend aansluitstuk van de onderdrukleiding, waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen, een lasnaad in de uitlaatnokkenas die kan breken, een startstroombegrenzer die oververhit kan raken en gekantelde zekeringen. Bij het panoramadak kan een afdekplaat losraken. Ook het noodoproepsysteem e-Call kreeg een software-update. Vraag een merkdealer of het werk aan een specifieke auto is uitgevoerd.

De afdekplaat tussen de voorruit en het panoramadak is niet goed vastgelijmd. 1 februari 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
De afdekplaat kan loskomen van het voertuig. Dit zou het ongeval- of verwondings-gevaar voor andere weggebruikers verhogen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdekplaat opnieuw vastzetten.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
De onderste asverbinding van de stuurkolom kan mogelijk een te grote spelling bevatten, waardoor het naaldlager van het onderste gewricht los kan raken in de behuizing. 8 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Hierdoor kan het lager beschadigen en mogelijk losraken, wat leidt tot verlies van controle over het stuur.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, zodat de stuurkolom gecontroleerd wordt en indien nodig vervangen.
De Polycarbonaatplaat, tussen de voorruit en het panorama dak, kan losraken doordat de hechtingskracht van de verkleving geleidelijk aan afneemt. 26 mei 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2017
Gevolgen
De Polycarbonaat-plaat kan tijdens het rijden gedeeltelijk of volledig los komen van het voertuig en een ongeval veroorzaken of verwondingsgevaar voor andere weggebruikers opleveren.
Oplossing
In afwachting van de benodigde onderdelen kan de actie nog niet worden uitgevoerd en kan nog geen afspraak worden gemaakt bij uw erkend Mercedes-Benz servicepartner. De nodige informatie zal u verstrekt worden zodra de actie start. Tot die tijd raden wordt aangeraden om voorzichtig te rijden en het gebruik tot een minimum te beperken.
Het airbagsysteem van de passagiersstoel wordt mogelijk onjuist aangestuurd. 1 april 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
De voorpassagiersairbag kan geactiveerd worden als een kinderzitje op de voorpassagiersstoel wordt geplaatst of de voorpassagiersairbag kan gedeactiveerd worden als een lichte persoon plaats neemt in de voorpassagiersstoel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met zijn merkdealer, uit voorzorg zal het zitkussen van de voorpassagiersstoel vervangen worden.
De rugleuning van de achterbank is onjuist bevestigd. 20 mei 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout. 19 februari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Oplossing
U hoeft g��n contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
Van de passagierstoel rechtsvoor werkt de automatische detectie voor de inzittenden niet juist. Bij het monteren van een kinderzitje wordt de passagiersairbag niet uitgeschakeld. 19 december 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Wordt bij een ongeval de airbag geactiveerd dan is er bij een achterwaarts in de passagierstoel gemonteerd kinderzitje een verhoogde kans op letsel voor het kind dat in het zitje zit.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De zitkussen van de passagierstoel wordt dan vervangen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 15 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 28 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 17 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 1 februari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de aarding van de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De startstroombegrenzer kan overbelast raken. 25 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2017
Gevolgen
Oververhitting.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert of de accu is uitgerust met een startstroombegrenzer. Aan de startstroombegrenzer wordt dan een zekering ingebouwd.
De mengverhouding van het drijfgas in de ontsteker van de passagiersairbag klopt mogelijk niet. Als gevolg daarvan zal de ontsteker bij activeren dan niet ontsteken. 6 juli 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Niet ontplooien van de airbag bij een ongeval en daarmee geen bescherming bieden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de passagiersairbag vervangen.
Het aansluitstuk van de onderdrukleiding is niet sterk genoeg en kan daardoor afbreken. 6 juli 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Onverwacht uitvallen van de rembekrachtiging. Het rempedaal moet dan met meer kracht worden bediend.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De onderdrukleiding van de rembekrachtiging wordt vervangen.
De airbag-, en motorregeleenheid kunnen foutief geprogrammeerd zijn. Hierdoor kan het airbag-, motormanagement-, en assistentiesystemen niet naar behoren functioneren. 30 maart 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Airbags worden niet of niet juist geactiveerd. De emissiewaardes kunnen te hoog zijn en de assistentiesystemen kunnen niet werken zoals bedoeld.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer de desbetreffende regeleenheden controleren en indien nodig opnieuw programmeren.
Mogelijk is er tijdens een werkplaatsbezoek ongeteste software in de ESP-regeleenheid geïnstalleerd. 3 februari 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Onuist functioneren van het ESP-systeem. Hierdoor kan het systeem uitvallen of onjuist correcties uitvoeren. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ESP-regeleenheid voorzien van de juiste software.
De lasnaad op de uitlaatnokkenas is vanwege een storing in het lasproces niet correct uitgevoerd. 2 november 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
De nokkenas kan breken. Hierdoor kan de motor beschadigen en afslaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de nokkenas vervangen.
Zekeringen kunnen gedraaid of gekanteld in de zekeringhouder van het interieur aan de passagierszijde zijn gemonteerd. Het contact van zo'n zekering kan daardoor onderbreken. 15 juli 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Functies van het voertuig kunnen uitvallen, zoals de activering van de passagiersairbags en de ruitenwissers.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zullen de betreffende zekeringen dan worden gecontroleerd en indien nodig wordt de zekeringkast vervangen.

Wat je laat checken en zelf controleert

Begin bij de banden. Meet het profiel, kijk naar scheuren en bulten in de zijwand en controleer de spanning. Een brandend waarschuwingslampje van het bandenspanningssysteem verdient serieuze aandacht. Loop ook de verlichting na; een dimlicht dat te hoog of te laag staat, is snel gecorrigeerd.

Laat bij een onderhoudsbeurt de remmen beoordelen, want slijtage van mechanische delen is een terugkerend adviespunt. Kijk onder de auto naar vochtplekken, en let op een airbaglampje dat blijft branden.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar geldt: vraag naar de uitgevoerde terugroepacties, vooral die rond stuurkolom en airbag. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz CLA C117

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz CLA C117 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz CLA C117?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz CLA C117 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz CLA C117 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz CLA C117 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz CLA C117?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.