1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. A-Klasse
  8. /
  9. A-Klasse W176

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz A-Klasse W176

Bouwjaren 2012–2018 17.144 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz A-Klasse W176 kijkt de APK-keurmeester het vaakst naar de banden: een profiel dat nog net legaal is maar al bijna op is, staat bovenaan de lijst. Daarachter volgen bandenspanning, een verkeerd afgestelde dimlichtbundel en slijtage aan de remmen. Ook zijn er meerdere terugroepacties geweest, waarvan een flink aantal om airbags en stuurkolom draait.

Banden voeren de boventoon

De top van de lijst is duidelijk gevuld met rubber. Een adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm staat bovenaan: de auto komt er nog mee door de keuring, maar de inspecteur geeft alvast een waarschuwing. Wie dat negeert, loopt kans op een afkeuring voor onvoldoende profiel. Ook een te lage of verkeerde bandenspanning en beschadigde banden komen regelmatig voor.

Daarnaast zien we een dimlicht dat onjuist is afgesteld, slijtage aan mechanische remdelen en een waarschuwingslampje voor airbag of gordels dat een defect meldt. Overmatige lekkage van overige vloeistoffen sluit de rij.

Voor een gewone eigenaar is dat goed nieuws in één opzicht: veel van deze punten zijn met een blik op de auto en een kleine ingreep op te lossen.

Mercedes-Benz A-Klasse W176 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    18,6% / 14,7%
    Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band onvoldoende profiel
    16,0% / 14,6%
    Banden en wielen
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    14,4% / 14,9%
    Banden en wielen
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,3% / 11,5%
    Verlichting
  5. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    10,5% / 6,5%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band beschadigd
    7,5% / 7,2%
    Banden en wielen
  7. Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
    4,9% / 1,2%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,8% / 8,4%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
    3,5% / 2,4%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    3,4% / 3,6%
    Lekkages

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de W176 afwijkt van vergelijkbare auto's

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien inspecteurs een aantal punten vaker. Dat zijn de bijna versleten banden, de slijtage aan mechanische remdelen, de airbag- en gordelwaarschuwing en de melding van het bandenspanningscontrolesysteem. Het gaat dus om slijtage én om elektronica die een storing doorgeeft.

Aan de andere kant komt onvoldoende zicht door de ruitenwissers juist minder vaak voor. Wissers zijn bij deze generatie dus zelden de reden dat de keuring misgaat.

Dit zijn vergelijkingen op basis van RDW-gegevens, geen oordeel over de auto als geheel.

Veel terugroepacties rond airbags en stuurkolom

Voor de W176 loopt een lange reeks terugroepacties. Een terugkerend thema is de bestuurdersairbag: het drijfgas kan door vocht en hitte zijn aangetast, de behuizing was van onjuist materiaal of de bevestiging was niet compleet. Bij een ongeval kan de airbag dan niet goed werken of kunnen er delen losschieten. Ook de passagiersairbag kwam meerdere keren aan bod. De remedie is meestal controle of vervanging door een merkdealer.

Een tweede thema is de stuurkolom. Door onvoldoende aarding kon de airbag spontaan afgaan, waardoor de bestuurder de controle kon verliezen. De dealer controleert en past de stuurkolom aan. Eén actie betrof een stuurkolomverbinding met te veel speling.

Verder gaat het om elektrische installatie (zekeringen, dynamo, startstroombegrenzer), met brandgevaar of uitval van systemen als risico, om de rembekrachtiging, het panoramadak en de afdekplaat ervan, de voorruitverlijming, de uitlaatnokkenas, de NOx-uitstoot en software voor het noodoproepsysteem. Vraag een dealer of het werk bij jouw auto is uitgevoerd; dat kan per exemplaar verschillen.

Bij bepaalde 80A zekeringen kan mogelijk een onderbreking of een overgangsweerstand optreden. 4 april 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Hierdoor kunnen systemen die aan de zekering aangesloten zijn uitvallen. Het voertuig kan onder andere plotseling zijn aandrijving verliezen of functies op het instrumentenpaneel zouden beïnvloed kunnen worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal de zekeringskast vervangen worden.
De afdekplaat tussen de voorruit en het panoramadak is niet goed vastgelijmd. 1 februari 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
De afdekplaat kan loskomen van het voertuig. Dit zou het ongeval- of verwondings-gevaar voor andere weggebruikers verhogen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdekplaat opnieuw vastzetten.
Het NOx-emmissiegedrag is verhoogd. 14 maart 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
De regeleenheid die de NOx-uitstoot stuurt dient door een software-update te worden aangepast zodat bij realistisch rijgedag de NOx-emissiewaarden verbeteren.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de besturingseenheid updaten.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 24 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2012
Gevolgen
Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt. 11 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal een software update doorgevoerd worden en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
Het NOx-emissiegedrag is mogelijk verhoogd. 2 december 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2015
Gevolgen
De regeleenheid die de NOx-uitstoot stuurt dient door een software-update te worden aangepast zodat bij realistisch rijgedag de NOx-emissiewaarden verbeteren.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregeleenheid updaten.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 8 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2012
Gevolgen
Bij activatie van de bestuurdersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
De onderste asverbinding van de stuurkolom kan mogelijk een te grote spelling bevatten, waardoor het naaldlager van het onderste gewricht los kan raken in de behuizing. 8 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Hierdoor kan het lager beschadigen en mogelijk losraken, wat leidt tot verlies van controle over het stuur.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, zodat de stuurkolom gecontroleerd wordt en indien nodig vervangen.
De Polycarbonaatplaat, tussen de voorruit en het panorama dak, kan losraken doordat de hechtingskracht van de verkleving geleidelijk aan afneemt. 26 mei 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2017
Gevolgen
De Polycarbonaat-plaat kan tijdens het rijden gedeeltelijk of volledig los komen van het voertuig en een ongeval veroorzaken of verwondingsgevaar voor andere weggebruikers opleveren.
Oplossing
In afwachting van de benodigde onderdelen kan de actie nog niet worden uitgevoerd en kan nog geen afspraak worden gemaakt bij uw erkend Mercedes-Benz servicepartner. De nodige informatie zal u verstrekt worden zodra de actie start. Tot die tijd raden wordt aangeraden om voorzichtig te rijden en het gebruik tot een minimum te beperken.
De maximaal toegestane bedrijfstemperatuur van individuele diodes op de dynamogelijkrichterbrug kan worden overschreden en kortsluiting veroorzaken. 5 maart 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Brandgevaar.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om het voertuig nooit lager dan 10 minuten stationair te draaien. Zodra het mogelijk is wordt aan de voertuigeigenaar verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het preventief actualiseren van de software van de motorstuurdoos
De afvoerleiding van het condenswater van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd. 14 september 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Hier door kan condenswater in de binnenruimte lopen en mogelijk functiestoringen veroorzaken aan verschillende elektronische componenten, waardoor de werking van de componenten kunnen uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Preventief zal de montage van de afvoerleiding gecontroleerd worden en indien nodig gecorrigeerd worden.
Het automatisch remsysteem (AEBS) kan mogelijk gedeactiveerd worden. 17 augustus 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Bij een de-activering van het AEBS-systeem wordt een foutcode gegenereerd, waarop de bestuurder niet systematisch geïnformeerd word van de de-activatie van de AEBS.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Mercedes-Benz dealer. In het kader van bovengenoemde maatregel zal de software van de AEBS geactualiseerd worden. .
De ruit in het panoramadak is mogelijk niet goed gemonteerd. 19 maart 2020 Risico nog niet bepaald Bouwjaren 2018
Gevolgen
De ruit kan loskomen tijdens toename van wind.
Oplossing
(Nog) niet bekend
Een lasnaad in de hoogteverstelling van de linker stoelzitting is niet goed uitgevoerd. 10 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Verhoogd letselgevaar tijdens ongeval voor de gebruiker van de linker voor stoel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De stoelhoogteverstelling van de linker voorstoel wordt dan vervangen.
Mogelijk is de bestuurdersairbag niet met de vier benodigde bevestigingsmoeren bevestigd. 24 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Bij het activeren van de airbag kan de grondplaat losraken en met hoge snelheid door het voertuig gaan. De airbag biedt dan geen bescherming.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De airbag van de bestuurder wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen,
Bij het automatisch uitschakelen van de adaptieve grootlichtassistentie kan het grootlicht na handmatig inschakelen met het bediendingshendel niet worden uitgeschakeld. 28 mei 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2018
Gevolgen
Verblinden van tegenliggers.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal desbetreffende software aanpassen.
De onderzijde van de voorruit is onvoldoende gelijmd. 16 mei 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Bij een geactiveerde passagiersairbag wordt de voorruit niet voldoende ondersteund. Hierdoor kan de beschermde werking van de airbag voor de voorste passagiers niet gegarandeeerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de verlijming van de voorruit controleren een indien nodig aanpassen.
De borgpen voor het ver- en ontgrendelen van de inklapbare trekhaak kan mogelijk breken. Hierdoor wordt de trekhaak niet meer geborgd. 16 mei 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Een aanhangwagen kan loskomen van de trekhaak.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de trekhaak controleren en indien nodig vervangen.
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout. 19 februari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Oplossing
U hoeft g��n contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
De bestuurdersairbag-gasgeneratorbehuizing is van een onjuist materiaal gemaakt. 4 september 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Bij de activatie van de airbag kan deze mogelijk niet correct werken. Tevens is er kans dat delen van de gasgenerator de passagiersruimte ingeschoten worden en de inzittende verwonden.
Oplossing
Voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 15 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 28 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 17 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De massaverbinding van de stuurkolom is mogelijk niet goed uitgevoerd en kan onderbreken. 3 april 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
In combinatie met beschadiging van contacten in de stuurkolommodule kan onbedoeld de bestuurdersairbag activeren. Daarbij zou de bestuurder de controle over het voertuig kunnen verliezen. Een rood waarschuwingslampje airbag zal op voorhand oplichten.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De stuurkolom wordt gecontroleerd en indien nodig aangepast.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 1 februari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2015
Gevolgen
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de aarding van de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De startstroombegrenzer kan overbelast raken. 25 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2018
Gevolgen
Oververhitting.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert of de accu is uitgerust met een startstroombegrenzer. Aan de startstroombegrenzer wordt dan een zekering ingebouwd.
De mengverhouding van het drijfgas in de ontsteker van de passagiersairbag klopt mogelijk niet. Als gevolg daarvan zal de ontsteker bij activeren dan niet ontsteken. 6 juli 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Niet ontplooien van de airbag bij een ongeval en daarmee geen bescherming bieden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de passagiersairbag vervangen.
Het aansluitstuk van de onderdrukleiding is niet sterk genoeg en kan daardoor afbreken. 6 juli 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
Onverwacht uitvallen van de rembekrachtiging. Het rempedaal moet dan met meer kracht worden bediend.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De onderdrukleiding van de rembekrachtiging wordt vervangen.
De lasnaad op de uitlaatnokkenas is vanwege een storing in het lasproces niet correct uitgevoerd. 2 november 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
De nokkenas kan breken. Hierdoor kan de motor beschadigen en afslaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de nokkenas vervangen.
Zekeringen kunnen gedraaid of gekanteld in de zekeringhouder van het interieur aan de passagierszijde zijn gemonteerd. Het contact van zo'n zekering kan daardoor onderbreken. 15 juli 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Functies van het voertuig kunnen uitvallen, zoals de activering van de passagiersairbags en de ruitenwissers.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zullen de betreffende zekeringen dan worden gecontroleerd en indien nodig wordt de zekeringkast vervangen.
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af. 5 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Indien de afdichtring niet juist afdicht kan motorolielekkage optreden. Het verlies van motorolie kan leiden tot verontreiniging van het wegdek en daarmee tot een gevaarlijke situatie voor het overige verkeer en milieu. Tevens kan motorschade schade ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de kettingspanner vervangen.
De mogelijkheid bestaat dat de laserperforatie van het dashboard voor het ontvouwen van de passagiersairbag niet goed is uitgevoerd. 24 april 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Tijdens het activeren van de passagiersairbag voor zal de airbag dan niet volledig ontvouwen. De airbag biedt dan niet de volledige bescherming.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De laserperforatie van het dashboard wordt dan gecontroleerd. Is de laserperforatie niet goed uitgevoerd, dan wordt het dashboard vervangen.

Waar je op let: rubber, remmen, lampjes

Banden: kruip er af en toe even bij en kijk naar het profiel en naar beschadigingen aan de zijkant. Controleer de spanning op de waarde die de fabrikant voorschrijft. Laat je banden vervangen zodra ze richting de wettelijke grens gaan, niet pas als de APK dreigt.

Remmen: laat bij een beurt de mechanische delen van het remsysteem beoordelen. Slijtage is een veelvoorkomend adviespunt, dus op tijd aan de bel trekken scheelt een herkeuring.

Lampjes en verlichting: brandt het airbag-, gordel- of bandenspanningslampje, laat dan uitlezen wat er speelt. Laat bij de APK ook de dimlichtbundel controleren. Let bij een tweedehands auto bovendien op sporen van vloeistoflekkage onder de auto.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz A-Klasse W176

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz A-Klasse W176 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz A-Klasse W176?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz A-Klasse W176 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz A-Klasse W176 juist minder vaak voor?
Heeft de Mercedes-Benz A-Klasse W176 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz A-Klasse W176 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.