- Home
- /
- Merken
- /
- Mercedes-Benz
- /
- A-Klasse
- /
- A-Klasse W169
Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz A-Klasse W169
Bij de Mercedes-Benz A-Klasse W169 draait de APK vooral om banden: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst, op de voet gevolgd door te weinig profiel. Wat verder opvalt zijn de gebroken veren en de speling in de fusee, de scharnierpunten van het voorwiel. Daarnaast speelt een ernstige terugroepactie voor de bestuurdersairbag.
Banden voeren de boventoon
De bovenste regels van de lijst gaan over banden en wielen: een bandenspanning die niet klopt, banden met te weinig profiel en beschadigde banden. Ook de adviespunten beginnen daar, met banden die richting de wettelijke ondergrens van 1,6 mm slijten (profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm). Bij zo'n adviespunt zakt de auto niet, maar je weet wel dat nieuwe banden naderen.
Daarna volgt verlichting: een dimlicht dat onjuist is afgesteld, en een kentekenplaatverlichting die het niet doet. Dat zijn kleine klussen, maar ze kosten je wel een afkeuring.
Tussen die alledaagse zaken staan ook gebreken die meer aandacht vragen: een beschadigde stofhoes van de aandrijfas, een gebroken veer en te veel speling in de fusee. Ook slijtage aan mechanische remdelen komt als adviespunt voorbij.
-
Bandenspanning niet op juiste waarde17,2% / 15,5%Banden en wielen
-
Band onvoldoende profiel15,0% / 19,3%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm15,0% / 19,3%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld14,3% / 13,9%Verlichting
-
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af12,1% / 6,0%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Veer gebroken of gescheurd10,1% / 6,1%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd9,4% / 8,0%Banden en wielen
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt8,6% / 18,2%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage7,9% / 7,7%Remmen Adviespunt
-
Fusee(kogel) te veel speling7,1% / 4,6%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Veren en aandrijfas wijken af
Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we een aantal gebreken vaker bij de W169. Het gaat om de beschadigde stofhoes van de aandrijfas, de gebroken of gescheurde veer en te veel speling in de fusee. Dat wijst op een ophanging en voorwielaandrijving die aandacht verdienen.
Aan de andere kant komen enkele gebreken juist minder vaak voor: banden met te weinig profiel, banden die dicht tegen de ondergrens zitten en een kentekenplaatverlichting die niet werkt. Eigenaren lijken hun banden dus redelijk goed in de gaten te houden.
Airbag met aangetast drijfgas
Voor deze generatie lopen terugroepacties met hetzelfde probleem, beide met als risico 'ernstig risico'. Het drijfgas van de bestuurdersairbag kan door een hoge luchtvochtigheid en hoge temperaturen zijn aangetast. Daardoor kan in de gasgenerator overmatige druk ontstaan.
Bij een ongeval kunnen dan metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen, en is niet zeker dat de airbag je goed beschermt. De oplossing: een afspraak bij een merkdealer, waar de bestuurdersairbag wordt vervangen. Vraag er bij een dealer naar of dit bij jouw auto is gedaan, ook als je een tweedehands exemplaar overweegt.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 24 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2004–2012
- Gevolgen
- Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 8 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2004–2012
- Gevolgen
- Bij activatie van de bestuurdersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
Waar je op let bij onderhoud
Begin bij de banden. Controleer de spanning regelmatig en kijk naar profiel en beschadigingen aan de flanken. Wie op tijd wisselt, voorkomt een afkeuring.
Kruip ook even onder de auto. Een gescheurde stofhoes van de aandrijfas, een gebroken veer en speling in de wielophanging laat je tijdens een onderhoudsbeurt of vóór de APK beoordelen. Laat bij een aankoop de ophanging en aandrijfassen goed nakijken en de remmen op slijtage controleren.
Loop de lampen na: dimlicht en kentekenplaatverlichting zijn snel gecontroleerd en het dimlicht kan worden bijgesteld.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz A-Klasse W169
Veel gestelde Mercedes-Benz A-Klasse W169 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.