1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mazda
  6. /
  7. 6
  8. /
  9. 6 GG

Onderhoud en APK van de Mazda 6 GG

Bouwjaren 2002–2007 2.122 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Mazda

Bij de Mazda 6 GG draait het zwaarste nieuws om de airbags. Meerdere terugroepacties betreffen ontstekers en gasontstekers die door vocht of productiefouten kunnen falen, met ernstige letsels als mogelijk gevolg. Het dagelijkse APK-werk ligt er heel anders: daar gaat het vooral om verlichting, banden en remmen.

Verlichting en banden voeren de boventoon

De meeste APK-gebreken bij de Mazda 6 GG zitten in het gewone onderhoud. Verlichting komt er vaak uit: een stadslicht dat niet werkt, een kentekenplaatverlichting die uit is of ontbreekt, een dimlicht dat verkeerd is afgesteld of een licht-donkerscheiding die onduidelijk is. Dat zijn zaken die je zelf in een paar minuten kunt controleren, bijvoorbeeld met de auto tegen een garagedeur.

Banden staan ook hoog op de lijst. Een band met een te laag profiel is een klassieke afkeuring. De inspecteur noteert daarnaast regelmatig een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat. Een band die nog net voldoet, krijgt een adviespunt: geen afkeuring, maar wel een signaal dat de vervanging eraan komt.

Verder staan in het overzicht ook remmen, carrosserie en ophanging. Die onderdelen komen in de volgende sectie apart aan bod, omdat daar meer te zeggen valt dan alleen dat ze in de lijst staan.

Mazda 6 GG Vergelijkbare auto's
  1. Stadslicht werkt niet (goed)
    19,6% / 15,4%
    Verlichting
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    19,3% / 19,9%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    18,9% / 17,2%
    Verlichting
  4. Band onvoldoende profiel
    16,6% / 18,8%
    Banden en wielen
  5. Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
    13,3% / 6,5%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
    13,2% / 2,1%
    Carrosserie en roest Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    12,9% / 14,0%
    Verlichting
  8. Bandenspanning niet op juiste waarde
    12,5% / 14,5%
    Banden en wielen
  9. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    11,7% / 8,5%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    11,7% / 10,2%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Remmen, roest en ophanging vallen op

Vergeleken met andere auto's van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof springen er een paar punten uit. Allereerst is dat een schijf- of trommelrem die niet vrij loopt. De rem trekt dan na het loslaten niet volledig terug, wat warmte en slijtage oplevert en bij de APK tot een afkeuring leidt. Let op een wiel dat na een korte rit onnodig warm aanvoelt, of op een auto die bij het remmen naar één kant trekt.

Daarnaast valt roestschade aan de carrosserie op. Bij deze generatie kijkt de inspecteur vaak naar de plekken waar vocht blijft staan. Lichte aantasting levert meestal een adviespunt op, een grotere aantasting kan tot een afkeuring leiden.

Ten slotte zie je een stuur- of fuseekogel met flinke slijtage. Zo'n kogel hoort bij de wielophanging. Het is in de regel een adviespunt, maar het is wel een signaal om de ophanging bij de volgende beurt te laten nakijken.

Airbags vragen de meeste aandacht

De terugroepacties voor de Mazda 6 GG draaien om de airbags. Bij een aantal voertuigen kan de ontsteker van de bestuurders- of passagiersairbag door langdurige vochtigheid inwendig breken of corroderen. Bij een aanrijding waarbij de airbag afgaat, kunnen dan stukjes metaal de inzittenden raken. Bij andere acties gaat het om een ontstekingsmechanisme dat bij activatie een te hoge druk opbouwt, of om een gasontsteker die bij de productie verkeerd is gevuld.

De producent neemt in al deze gevallen maatregelen en nodigt de eigenaar uit voor een afspraak bij een merkdealer, waar de ontsteker of gasontsteker wordt vervangen. Vraag bij een dealer na welke acties er op jouw auto al zijn uitgevoerd. Het overzicht hieronder laat zien om welke acties het gaat.

Een aparte actie betreft de afdichtingen van de brandstofpomp. Die kunnen gaan lekken of barsten door de warmte van de uitlaat, met brandgevaar als gevolg. Het werk wordt gratis uitgevoerd door een Mazda dealer of erkend reparateur.

De afdichtringen van de brandstofpomp zijn niet goed gemonteerd en/of beschermd tegen de warmteontwikkeling van de uitlaat. Als gevolg kunnen deze gaan lekken of barsten. 29 november 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2007
Gevolgen
De kans bestaat dat door de thermische belasting de afdichtringen barsten waardoor er brandstof uit de tank kan lekken met mogelijkheid een risico op brandgevaar.
Oplossing
De voertuigeigenaren ontvangen een brief waarin zij worden verzocht om spoedig een afspraak te maken met een Mazda dealer en of Mazda erkend reparateur voor het, gratis, laten uitvoeren van deze actie.
De ontsteker van de bestuurdersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken. 29 augustus 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2006
Gevolgen
Als er een aanrijding plaatsvindt waarbij de bestuurdersairbag wordt geactiveerd zou het kunnen dat stukjes metaal de bestuurder of andere inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De ontsteker wordt dan vervangen.
De ontsteker van de bestuurders- en passagiersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken. 29 augustus 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2007
Gevolgen
Als er een aanrijding plaats vindt waarbij de bestuurders- en passagiersairbag wordt geactiveerd zou het kunnen dat stukjes metaal de bestuurder of andere inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De ontstekers worden dan vervangen.
De ontsteker van de passagiersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig corroderen. 28 augustus 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2007
Gevolgen
Als er een aanrijding plaats vindt waarbij de passagiersairbag wordt geactiveerd zou het kunnen dat stukjes metaal de bestuurder of andere inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met merkdealer. De ontsteker wordt dan vervangen.
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken en door het airbagkussen slaan. 5 juli 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2007
Gevolgen
De metalen fragmenten kunnen ernstig letsel veroorzaken van bestuurder of passagier.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Het ontstekingsmechanisme wordt dan vervangen.
Bij het activeren van de bestuurders- en passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken en door het airbagkussen slaan. 5 juli 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2007
Gevolgen
De metalen fragmenten kunnen ernstig letsel veroorzaken van bestuurder of passagier.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Het ontstekingsmechanisme van beide airbags wordt dan vervangen.
De druk van de gasontsteker van de bestuurders- en passagiersairbag-gasontsteker kan als gevolg van een onjuist productieproces afwijken. Hierdoor bestaat de mogelijkheid dat de interne gasdruk van de ontsteker te groot wordt. 16 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2007
Gevolgen
Tijdens het activeren van de airbag kunnen kleine stukjes metaal van de behuizing afbreken. Deze stukjes metaal kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de gasontstekers vervangen.
De druk van de bestuurderssairbag-gasontsteker kan als gevolg van een onjuist productieproces afwijken. Hierdoor bestaat de mogelijkheid dat de interne gasdruk van de ontsteker te groot wordt. 19 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2004
Gevolgen
Tijdens het activeren van de airbag kunnen kleine stukjes metaal van de behuizing afbreken. Deze stukjes metaal kunnen de passagier verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de gasontsteker vervangen.
De gasontsteker van de passagiersairbag kan met een te hoge druk zijn gevuld. 24 april 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2003
Gevolgen
Tijdens het activeren van de passagiersairbag kunnen kleine stukjes metaal van de behuizing afbreken. Deze stukjes metaal kunnen de passagier verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer voor het vervangen van de gasontsteker.

Waar je zelf naar kijkt

Verlichting en banden kun je zelf controleren. Laat het licht branden en loop de lampen rond de auto na, let op de kentekenverlichting en stel het dimlicht af bij een beurt of voor de APK. Meet de profieldiepte met een profielmeter of een muntje en kijk naar de bandenspanning op koude banden.

Remmen en ophanging laat je liever aan een monteur over. Let thuis op trekken bij het remmen en op een wiel dat na een rit onnodig warm blijft. Bij de ophanging gaat het om slijtage aan de stuur- en fuseekogels, die een monteur in een paar minuten ziet.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar is de carrosserie het punt om het langst bij stil te staan. Kruip met een zaklamp onder de auto en kijk naar de drempels, de wielkasten en de bodem. Laat ook controleren of de airbagacties al zijn uitgevoerd.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat verschilt per exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dit uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mazda 6 GG

NL

Veel gestelde Mazda 6 GG vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mazda 6 GG?
Heeft de Mazda 6 GG terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Mazda 6 GG vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een Mazda 6 GG op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mazda 6 GG?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.