Onderhoud en APK van de Mazda 3 BL

De meeste bevindingen bij de Mazda 3 BL zijn klein van stuk, maar ze komen wel steeds terug. Banden staan bovenaan: een te lage bandenspanning, een versleten profiel en een profieldiepte die net boven de grens zit en door de inspecteur als advies wordt genoteerd. Een band met te weinig profiel is op natte wegen een risico, dus laat die niet tot de volgende keuring liggen.

Bij de verlichting gaat het om het stadslicht dat niet werkt, een kentekenplaatverlichting die uitvalt of ontbreekt en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld. Dat laatste verblindt tegenliggers, en het is meestal een kwestie van een paar minuten in de garage.

Verder valt op dat de fusee, het onderdeel waarin het wiel draait, en de stuurkogel vaak speling hebben. Dat voel je als een vage stuurrespons of als een tikkend geluid over oneffenheden. Ook de ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en de mechanische delen van het remsysteem die slijtage vertonen, staan regelmatig op de lijst.

Wie de Mazda 3 BL naast vergelijkbare auto's legt, ziet bevindingen die duidelijk vaker voorkomen. De eerste is het stadslicht dat niet werkt: dat is bij deze auto vaker een reden tot afkeuring dan gemiddeld. Controleer dus bij elke rit of het stadslicht meebrandt, en laat het bij de APK expliciet nakijken.

De tweede is speling in de fusee- of stuurkogel. Bij de Mazda 3 BL is die vaker te vinden dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Bij lichte speling noteert de inspecteur een advies, bij te veel speling wordt de auto afgekeurd. Het adviespunt voor een kogel die al aan het slijten is, komt eveneens vaker voor.

Dat betekent niet dat de auto minder goed zou zijn. Het zegt iets over waar de APK-inspecteur bij deze auto vaker naar kijkt, en dat is precies waar jij zelf op moet letten.

Voor de Mazda 3 BL zijn terugroepacties bekend, en ze betreffen alle carrosserie of interieur. Een betreft het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag. Na verloop van tijd kan dat broos worden, en bij het activeren van de airbag kan het versplinteren. De remedie is het vervangen van de afdekkap op het stuurwiel bij een merkdealer.

Een tweede gaat over de bevestigingssteun van de bestuurdersstoel. Die is zwak geconstrueerd, waardoor de stoel los kan raken en achterover kan kantelen. Omdat de bestuurder dan de controle kan verliezen, is dit een ernstig risico. De dealer controleert de steun en monteert een versterkingsbeugel of vervangt de steun, afhankelijk van de staat van het onderdeel.

De derde betreft corrosie aan de achterklepdempers. Als de wanddikte te veel afneemt, kunnen de dempers afbreken bij het openen van de achterklep, waarna die kan dichtklappen. De dealer vervangt de dempers.

Begin met wat je zelf kunt controleren. Laat iemand de lichten bedienen terwijl jij om de auto heen loopt: stadslicht, dimlicht en de kentekenplaatverlichting moeten het allemaal doen. Zet de bandenspanning op de juiste waarde, bij koude banden, en kijk naar het profiel. Staat een band rond de profielgrens, dan is de vervanging al een kwestie van tijd.

Ruitenwissers zijn eenvoudig te vervangen en maken veel verschil bij regen. Een wisserblad dat het ruit niet meer schoon veegt, geeft onvoldoende zicht en is een APK-punt.

Bij een service of voor de APK laat je de ophanging en stuurinrichting nakijken, met name de fusee- en stuurkogels op speling. Laat ook de remmen beoordelen, want slijtage aan de mechanische delen is een adviespunt dat je beter op tijd ziet dan pas bij de keuring.

Koop je een tweedehands exemplaar, let dan extra op de achterklep en de bestuurdersstoel, want daar zitten de terugroepacties hierboven. Hoe vaak en tegen welke prijs onderhoud aan jouw Mazda 3 BL nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl aan de hand van het kenteken.