Onderhoud en APK van de Mazda 3 BK
Bij de APK valt de Mazda 3 BK vooral op door de verlichting. Stadslicht, kentekenplaatverlichting en de afstelling van het dimlicht komen in de RDW-cijfers steeds terug, en dat maakt het licht de eerste plek om na te kijken. Daarna volgen banden en de wielophanging, en er is een recall voor de airbag in het stuur.
Licht en banden voeren de boventoon
In de RDW-cijfers zien we dat de Mazda 3 BK bij de APK het vaakst op verlichting wordt afgekeurd. Het stadslicht werkt niet of niet goed, de kentekenplaatverlichting doet het niet of ontbreekt, en het dimlicht is onjuist afgesteld of de overgang tussen licht en donker is onduidelijk. Een lampje kost weinig, dus loont het om vóór de keuring alle lampen eens aan te zetten, ook de kleine.
Banden komen direct daarna. Het profiel is op sommige banden zo ver afgesleten dat de keuring aanmerkt, en een band die tussen 1,6 en 2,5 mm profiel heeft, krijgt alvast een adviespunt. Een bandenspanning die niet klopt valt ook op. Meet de spanning zelf met een manometer, want dat is een klus van enkele minuten.
Verder komt er regelmatig een fusee voor met te veel speling. De fusee is het spil-onderdeel waar het wiel om draait. Speling voel je als een wat vage sturing. Ook een overmatige lekkage van andere vloeistoffen valt op; vlekken op de grond of onder de motorkap zijn dan het eerste teken.
-
Stadslicht werkt niet (goed)25,2% / 15,9%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt24,1% / 17,8%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm22,6% / 20,2%Banden en wielen Adviespunt
-
Band onvoldoende profiel21,2% / 19,5%Banden en wielen
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen17,3% / 18,9%Lekkages
-
Bandenspanning niet op juiste waarde16,0% / 14,8%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld14,5% / 14,1%Verlichting
-
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk13,6% / 10,1%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Fusee(kogel) te veel speling13,4% / 5,2%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage12,1% / 8,1%Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Verlichting en ophanging vallen extra op
Een deel van de gebreken komt bij de Mazda 3 BK vaker voor dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om het stadslicht en de kentekenplaatverlichting, die beide vaker niet of niet goed werken dan bij andere auto's. Ook de licht-donkerscheiding van het dimlicht is vaker onduidelijk.
Bij de wielophanging valt de fusee met te veel speling op. Dat is geen klein ding, omdat speling in de ophanging het sturen en het wegligging beïnvloedt.
Bij de remmen geldt een adviespunt: de mechanische delen van het remsysteem vertonen vaker slijtage dan gemiddeld. De keuring noteert dat, maar laat de auto niet direct afkeuren. Wel is het een reden om de remmen bij de volgende beurt goed te laten bekijken.
Een airbag die bij ontploffing kan versplinteren
Voor de Mazda 3 BK is een terugroepactie bekend. Het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag, in het midden van het stuur, kan na verloop van tijd broos worden. Bij het activeren van de airbag kan het logo dan versplinteren. De RDW classificeert het risico als middelgroot.
De remedie is het vervangen van de afdekkap van de airbagmodule op het stuurwiel. De eigenaar wordt verzocht daarvoor een afspraak te maken met een merkdealer. Het werk is niet ingrijpend, maar het gaat om de airbag, dus laat het niet liggen.
Het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag module kan na verloop van tijd broos worden 19 juli 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2003–2008
- Gevolgen
- Bij het activeren van de bestuurdersairbag is het mogelijk dat het logo versplintert.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de afdekkap van de airbagmodule op het stuurwiel.
Licht, banden en remmen in de gaten houden
Begin bij het licht. Zet de lampen aan, loop om de auto heen en let op het stadslicht, de kentekenplaatverlichting en het dimlicht. Laat bij een onderhoudsbeurt de lichtafstelling controleren, want een verkeerd afgesteld dimlicht verblindt andere weggebruikers.
Banden kun je zelf het best in de gaten houden. Kijk naar het profiel en meet de spanning regelmatig. Een band die op de grens van het toegestane profiel zit, moet je snel vervangen. Bij de beurt laat je de spanning en de uitlijning checken.
Voor de ophanging vraag je de monteur om de fusee en de wielophanging na te kijken, vooral als de sturing vaag aanvoelt. Remmen laat je bij de beurt of vlak voor de APK controleren op slijtage van de mechanische delen. Bij een tweedehands aankoop kijk je naar al deze punten, plus naar lekkages onder de auto en het licht. Vraag of er een airbagrecall is uitgevoerd.
Hoe vaak en tegen welke kosten de Mazda 3 BK op onderhoud moet, hangt af van de auto zelf: de motor, de kilometers en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Mazda 3 BK
Veel gestelde Mazda 3 BK vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.