Onderhoud en APK van de Lexus UX ZA10

De ruitenwisserinstallatie staat bij de Lexus UX ZA10 bovenaan het lijstje van APK-gebreken: de installatie geeft onvoldoende zicht of werkt niet goed. Dat klinkt klein, maar een wisser die strepen trekt of stilvalt op een natte snelweg is precies het soort tekortkoming waar een inspecteur niet omheen kan. Controleer het zelf: laat de bladen met de sproeier aan over de ruit gaan en kijk of het veegbeeld egaal is. Verslijten de rubbers, dan is vervangen een klus die je zelf in een handomdraai klaar hebt. Ook de banden komen regelmatig in de lijst terecht, met name de waarschuwing van het bandenspanningssysteem en een ongelijke spanning op een as. Een deur die niet normaal opengaat is het laatste punt; dat is meestal een kwestie van slot of afstelling en laat zich bij een gewone beurt snel nakijken.

Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen een paar defecten bij de Lexus UX ZA10 minder vaak voor. Het gaat om een dimlicht dat niet goed is afgesteld, een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, en om banden die beschadigd zijn of te weinig profiel hebben. Een verkeerd afgesteld dimlicht is een klassieke APK-afkeuring, dus het is prettig dat dit bij deze generatie minder vaak opduikt. Ook het profiel van de banden valt minder vaak af dan gemiddeld, al zit er wel een adviespunt bij als de profieldiepte net boven de grens komt. Verslijten doen banden en lampen gewoon, dus de lagere kans is geen reden om ze over het hoofd te zien. Voor geen enkel defect met een vergelijking geldt dat het bij deze generatie juist vaker voorkomt.

De terugroepacties voor de Lexus UX ZA10 vallen in groepen uiteen. De eerste groep gaat over camera's: het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout, het geheugen van de camera van het veiligheidssysteem kan bij het uitschakelen een fout krijgen, en de camerabehuizing aan de voorzijde of achterzijde kan scheuren waardoor water binnendringt. De remedie is bij de merkdealer: software herprogrammeren, de camera controleren en zo nodig vervangen. De tweede groep gaat over het noodroepsysteem. De Data Communicatie Module kan niet goed afsluiten of bij een softwarefout beschadigen, en het eCall-systeem kan niet geactiveerd zijn. Dat laatste is de meest ernstige categorie. De fabrikant stuurt in een deel van de gevallen zelf een sms die de software op de achtergrond bijwerkt, bij de andere gevallen moet je naar de dealer. Vraag de dealer of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd, en neem dat mee bij een aankoop.

Begin bij de wissers: kijk na elke wasbeurt of de rubbers nog schoon en heel zijn en of de sproeier water op de juiste plek geeft. Bij de banden draait het om profiel en spanning. Meet de spanning regelmatig met een goede manometer, want een waarschuwing van het bandenspanningssysteem is het eerste signaal dat er iets niet klopt. Laat bij een beurt of voor de APK het dimlicht controleren en desnoods afstellen, zeker na een band- of lampwissel. Bij een tweedehands aankoop let je op het profiel van alle banden, op de spanning van beide assen en op een deur die niet soepel opengaat. Vraag verder naar de camera's: het achterbeeld moet direct en zonder haperingen verschijnen, en de verkoper moet kunnen aantonen dat de terugroepacties zijn uitgevoerd. Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dat uit op basis van het kenteken.