Onderhoud en APK van de Lexus UX
Bij de Lexus UX loopt de keurmeester het vaakst tegen de ruitenwissers aan: wissers die onvoldoende zicht geven staan bovenaan de RDW-lijst. Daarachter volgen vooral bandenkwesties, en in tegenstelling tot bij veel andere auto's blijven de klassieke banden- en verlichtingsgebreken hier juist achter. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties, waarvan één als ernstig is aangemerkt.
Wissers en banden zetten de toon
Bovenaan de lijst staat een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. Ook een wisserinstallatie die simpelweg niet goed werkt komt regelmatig voor. Meestal gaat het om versleten wisserbladen: een onderdeel dat je zo vervangt, maar waar je bij de APK wel op afgekeurd kunt worden.
Daarna domineren de banden. Het gaat om een bandenspanning die niet klopt, een spanning die op één as niet gelijk is, en een waarschuwingslampje van het bandenspanningscontrolesysteem dat een melding geeft. Verder staat er een beschadigde band in de lijst, een band met te weinig profiel en een adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm. Dat laatste is geen afkeuring, maar het is een seintje dat vervanging in zicht komt.
Ook een dimlicht dat onjuist is afgesteld en een portier dat niet op normale wijze opent komen in de top terug. Zie het overzicht hieronder voor de volledige volgorde.
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht3,7% / 4,0%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Dimlicht onjuist afgesteld3,5% / 6,2%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde3,1% / 8,3%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm2,6% / 6,0%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd1,1% / 3,1%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel1,0% / 5,4%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft0,4% / 0,4%Banden en wielen
-
Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed0,3% / 0,2%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Bandenspanning op 1 as niet gelijk0,2% / 0,6%Banden en wielen
-
Deur niet op normale wijze te openen0,2% / 0,1%Carrosserie en roest
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Minder bandenleed dan elders
Het vergelijken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof levert een gunstig beeld op. Een onjuist afgesteld dimlicht vinden keurmeesters bij de UX minder vaak. Hetzelfde geldt voor een verkeerde bandenspanning, een beschadigde band, een band met onvoldoende profiel en het adviespunt voor een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm.
Voor gebreken die vaker voorkomen dan gemiddeld is bij de UX geen duidelijk verschil gevonden. De wissers staan weliswaar bovenaan, maar dat zegt vooral iets over wat er bij deze auto het meest gevonden wordt, niet dat het erger is dan elders.
Camera's en noodoproep onder de loep
De terugroepacties draaien om de thema's camera's en noodroepsysteem.
Bij de camera's gaat het om een achteruitrijcamera waarvan het beeld kan bevriezen door een softwarefout, waardoor de kans op een aanrijding bij het achteruitrijden toeneemt. Ook kan het geheugen van de camera van het Toyota Safety Sense 3.0-systeem een fout geven, waardoor dat veiligheidssysteem bij de volgende start niet actief is. Verder kan een camerabehuizing aan voor- of achterzijde slecht gelast zijn, scheuren en water doorlaten, met kortsluiting en wegvallend beeld als gevolg. De dealer herprogrammeert de software, controleert de calibratie of vervangt de behuizing of camera.
Bij het noodroepsysteem (eCall) kan de communicatiemodule niet goed afsluiten of door een softwarefout beschadigen, waardoor nooddiensten niet gebeld worden bij een ongeval. Die actie is als ernstig risico aangemerkt. Bij een andere oproep was het eCall-systeem niet geactiveerd. Het herstel bestaat uit een software-update, herprogrammeren, activeren of zo nodig vervangen van de module.
Vraag bij een dealer of deze werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout. 19 februari 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
- Gevolgen
- Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software van de ECU her programmeren.
Het geheugen van de camera, ondeerdeel van het Toyota Safety Sense 3.0 systeem, kan een fout geven wanneer het contact wordt uitgeschakeld. 10 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2025
- Gevolgen
- Wanneer zich dit voordoet zal het veiligheidssysteem niet geactiveerd worden bij de eerstvolgende keer dat de auto op contact gezet wordt. Dit kan het risico op een ongeval vergroten.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de calibratie ID controleren en indien nodig de software herprogrammeren. In uitzonderlijke gevallen zal de camera vervangen worden.
De camerabehuizing aan de voorzijde en/of achterzijde is mogelijk niet goed gelast en kan scheuren, waardoor er water in de camera terecht kan komen. 23 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2025
- Gevolgen
- Als dit zich voordoet kan er kortsluiting ontstaan waardoor het onmogelijk wordt het beeld weer te geven van de ruimte voor of achter waardoor het risisco op een ongeval wordt vergroot.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de camerabehuizng controleren en zonodig vervangen.
De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. 2 oktober 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
- Gevolgen
- Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.
- Oplossing
- De fabrikant zal een SMS bericht direct naar de auto toesturen waardoor op de achtergrond de DCM automatisch wordt geüpdatet
Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt. 18 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
- Gevolgen
- Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.
Het eCall systeem is niet geactiveerd. 13 mei 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
- Gevolgen
- In geval van een aanrijding waarbij de airbags zijn geactiveerd worden de hulpdiensten niet automatisch ingeschakeld.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het eCAll systeem activeren.
Wissers, banden en verlichting op orde
Begin bij de ruitenwissers: kijk of de bladen schoon over de ruit gaan zonder strepen of haperingen en vervang ze op tijd. Dat is de makkelijkste manier om een afkeuring te voorkomen.
Controleer bij de banden de spanning op alle wielen, want ongelijke spanning op één as wordt genoteerd. Kijk ook naar beschadigingen aan de zijkant en meet het profiel. Een waarschuwing van het bandenspanningssysteem laat je nakijken en niet wegdrukken. Laat bij een onderhoudsbeurt het dimlicht controleren.
Bij aankoop van een tweedehands UX: kijk of de deuren normaal openen, test de wissers, trek de camerabeelden na en vraag of de terugroepacties zijn uitgevoerd.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Lexus UX
Veel gestelde Lexus UX vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.