Onderhoud en APK van de Lexus NX AZ10
Bij de Lexus NX AZ10 is de waarschuwingsinrichting van het bandenspanningssysteem een terugkerende bevinding bij de APK, en dat is reden om ook de banden goed te bekijken. Het model is weinig voorkomend op de Nederlandse weg, dus de cijfers zijn beperkt en zeggen vooral iets over waar de inspecteur op let. Daarnaast zijn er terugroepacties bekend, waarvan de ene de airbags raakt en daarom serieuze aandacht verdient.
Ruiten en banden voeren de boventoon
De meeste APK-bevindingen bij deze auto gaan over de wissers en de banden. Een wisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, staat bovenaan de lijst. Kijk zelf of de sproeiers werken en of de bladen geen strepen trekken; een nieuw blad is een kleine ingreep die veel uitmaakt.
Daarna volgen de banden. Een profiel dat te dun is, een beschadigde band of een spanning die niet klopt, komen allemaal in de bevindingen voor. Controleer de bandenspanning regelmatig en let op de slijtage over het loopvlak. Let ook op de spanning per as, want een verschil daartussen wordt genoteerd.
Daarnaast komen het dimlicht, dat soms niet goed is afgesteld, en de slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem voor. Dat laatste is een adviespunt: de inspecteur noteert het, maar de auto faalt er niet op. Een remcontrole in de werkplaats geeft daarover meer duidelijkheid dan het oog.
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht8,8% / 7,1%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm7,7% / 11,5%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde6,9% / 12,8%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld6,7% / 9,6%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel5,0% / 11,2%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd4,2% / 6,2%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft3,6% / 2,3%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage2,9% / 4,6%Remmen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft0,9% / 0,4%Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning op 1 as niet gelijk0,6% / 1,2%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Bandenspanning valt op naast de rest
Alleen de bevindingen rond het bandenspanningssysteem komen vaker voor dan bij vergelijkbare auto's. Zowel de waarschuwingsinrichting van het controlesysteem als de melding die daarbij hoort, worden vaker aangetroffen. Wat dat voor jou betekent: als het bandenspanningslampje op het dashboard brandt, zoek de oorzaak dan eerst bij de spanning zelf voordat je de elektronica verdenkt.
Bij de banden zelf is het beeld gunstiger. Profieldiepte, beschadigingen, spanning en het verschil tussen de assen komen minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Dat geldt ook voor de slijtage aan de remmen en voor het dimlicht. Dit is een vergelijking met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het zegt niets over de staat van jouw exemplaar.
Terugroepacties en het risico voor de airbags
Er zijn terugroepacties bekend voor deze generatie. De eerste betreft de airbagsensoren. In de sensoren kan een intern defect zitten, waardoor de communicatie met de airbagregeleenheid kan uitvallen. Gevolg: de gordijn-, zij- en of voorairbags worden dan mogelijk niet geactiveerd terwijl dat nodig is. Het dashboard toont een oplichtend airbaglampje. De fabrikant noemt dit een ernstig risico. De remedie is dat de merkdealer de sensoren controleert en waar nodig vervangt.
De tweede gaat over de Brake-hold-module, die onjuist is geprogrammeerd. De auto wordt dan niet altijd automatisch op de parkeerrem gezet, waardoor hij voor- of achteruit kan rollen en een botsing kan veroorzaken. Dit wordt als middelgroot risico aangemerkt. De producent roept de betreffende auto's terug en de dealer herprogrammeert de module.
Vraag je bij een tweedehands exemplaar na of beide werkzaamheden al zijn uitgevoerd. Niet elke auto is al bijgewerkt, en een bevestiging van de dealer voorkomt gissen.
In de airbagsensoren zit mogelijk een intern defect. Hierdoor kan er mogelijk geen communicatie plaatsvinden tussen de airbagsensoren en airbagregeleenheid. 3 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
- Gevolgen
- De gordijn-, zij- en/of voorairbags worden mogelijk niet geactiveerd indien dit noodzakelijk is. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een oplichtend airbagwaarschuwingslampje op het dashboard.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de airbagsensoren controleren en indien nodig vervangen.
De Brake-hold-module is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor kan het voorkomen dat het voertuig niet automatisch op de parkeerrem wordt gezet. 28 december 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2017
- Gevolgen
- Het voertuig kan voor- of achteruit rollen met een mogelijke botsing tot gevolg.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de module herprogrammeren.
Waar je op let bij onderhoud en aankoop
Controleer zelf de bandenspanning, het profiel en eventuele beschadigingen aan alle banden. Kijk ook naar de wissers en de sproeiers, en let op of het dimlicht schever staat dan het hoort. Brandt het bandenspanningslampje, dan is de bandenspanning de eerste verdachte.
Bij een service of voor de APK laat je de remmen controleren, inclusief de mechanische delen, en het dimlicht afstellen. Laat de werkplaats ook meekijken met het bandenspanningssysteem als het waarschuwingslampje brandt, zodat de oorzaak echt wordt gevonden.
Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je naar de bandenhistorie en het profiel van alle banden. Laat het bandenspanningssysteem tijdens de proefrit meedoen en kijk of het zicht door de ruit goed is, met werkende wissers.
Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van die specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat voor jouw auto uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Lexus NX AZ10
Veel gestelde Lexus NX AZ10 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.