- Home
- /
- Merken
- /
- BMW
- /
- 7 Serie
- /
- 7 Serie E38
Onderhoud en APK van de BMW 7 Serie E38
Lekkages en waarschuwingslampjes voeren de boventoon bij de BMW 7 Serie E38, de generatie die van 1994 tot 2001 is gebouwd. In de APK-uitslagen komen vooral de lampjes voor airbag, gordels en antiblokkeersysteem terug, naast een reeks punten aan ophanging en banden. Op de Nederlandse weg is deze 7 Serie inmiddels zeldzaam, en hij wordt op benzine of diesel gereden. Hieronder lees je wat de inspecteur aantreft en waar je zelf op let.
Lekkages en lampjes staan bovenaan
De meest genoteerde APK-aantekening is een overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Dat is niet in een keer zichtbaar: het betekent dat er onder de auto of in de motorruimte iets blijft druppelen, en de inspecteur noteert het zodra het te veel wordt. Direct daarna komen de waarschuwingslampjes. Een airbag- of gordelwaarschuwing die defect is, betekent dat het systeem zijn eigen storing niet meer meldt, en dat laat je niet liggen.
Verder vallen de bandenpunten op: een bandenspanning die niet klopt en profiel dat richting de grens loopt. Ook de stuur- en fuseekogels, de scharnierpunten waar het wiel in de ophanging om draait, komen terug met slijtage die net binnen de marge valt. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld is een klein punt, maar het vraagt om een korte stop bij de werkplaats. In het overzicht hieronder staan alle punten van meest naar minst vaak.
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen25,8% / 21,7%Lekkages
-
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect15,7% / 6,6%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm13,3% / 9,2%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt
-
Bandenspanning niet op juiste waarde9,6% / 10,5%Banden en wielen
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm7,8% / 12,3%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af7,7% / 3,0%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld6,7% / 10,4%Verlichting
-
Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan6,4% / 3,3%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar5,3% / 3,1%Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel5,1% / 9,9%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Lampjes en remslangen steken uit
Vergeleken met passagiersauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden een aantal punten vaker gevonden. Bovenaan staan de waarschuwingslampjes voor het airbag- en gordelsysteem en voor het antiblokkeersysteem. Dat zijn elektronische storingen die je niet met het oog ziet, maar met een uitlezing. Ook een stofhoes van de fuseekogel die beschadigd is en niet meer afdicht, en een remslang met zichtbaar wapeningsmateriaal, komen vaker voor. Een gescheurde stofhoes laat vuil binnen en het vet eruit, waarna de kogel sneller slijt. Een remslang met zichtbaar wapeningsmateriaal is een punt waarmee je niet verder rijdt, hoe klein de scheur ook lijkt.
Aan de andere kant zie je minder vaak banden met een profiel tussen 1,6 en 2,5 mm, en banden met onvoldoende profiel. Dat is een verschil in frequentie, geen reden om het profiel te laten zakken.
Waar je als eigenaar op let
Begin bij de lekkage, want daar let de APK-inspecteur het eerst op. Kruip even onder de auto en kijk of er vlekken op de vloer of onder de motor zitten. Een natte plek die er eerder niet was, is reden om een garage te laten kijken.
Bij elektronica gaat het om de lampjes. Zet het contact aan en let op airbag, gordels en ABS. Een lampje dat na het starten niet uitgaat, hoort bij een storing die een werkplaats met de uitlezing moet opzoeken.
Voor de ophanging laat je bij de onderhoudsbeurt de stuur- en fuseekogels en de stofhoezen meenemen. Controleer de bandenspanning zelf en het profiel met een meter; een te lage spanning is het eenvoudigst op te lossen en wordt toch vaak vergeten. Bij de remmen kijk je naar de remslangen op scheurtjes en zwelling, vooral waar ze langs de carrosserie lopen. Het dimlicht laat je na een beurt weer afstellen.
Koop je een tweedehands exemplaar, vraag dan naar de APK-rapporten en leg deze punten ernaast. Hoe vaak de auto op onderhoud moet en wat dat kost, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw BMW 7 Serie E38
Veel gestelde BMW 7 Serie E38 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.