Onderhoud en APK van de BMW 6 Serie

De 6 Serie loopt in de RDW-gegevens van 1977 tot en met 2018. Voor het moderne tijdperk zijn twee generaties van belang.

• 6 Serie E63: gebouwd van 2003 tot en met 2010.
• 6 Serie F12: gebouwd van 2011 tot en met 2018.

Elke generatie heeft een eigen pagina met meer detail. Op de weg is de 6 Serie een zeldzame verschijning, en dat geldt voor benzine- en dieselversies.

Het meest genoteerd wordt overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Dat is een signaal dat je niet wegmoffelt: onder de auto zit dan ergens een afdichting of leiding die aan vervanging toe is.

Daarna komen de banden in beeld: een verkeerde bandenspanning, een profiel dat richting de wettelijke grens zakt en schade aan de band. Bij de verlichting wordt dimlicht dat onjuist is afgesteld vaak gezien, evenals een stadslicht dat niet goed werkt.

Verder zien we een waarschuwingslampje van het airbag- en gordelsysteem dat een defect meldt, en een reeks adviespunten. Daaronder valt slijtage aan stuur- of fuseekogels en aan mechanische remdelen. Bij een adviespunt keurt de inspecteur de auto niet af, maar hij noteert het wel. Het volledige overzicht staat in de tabel hieronder.

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springt één gebrek eruit: de vloeistoflekkage komt bij de 6 Serie vaker voor. Houd dat dus extra in de gaten.

Aan de positieve kant staan de banden en het stadslicht. Een profieldiepte die in het adviesgebied zakt, een band met te weinig profiel en een beschadigde band worden bij deze BMW juist minder vaak gezien. Hetzelfde geldt voor een stadslicht dat het niet doet. Eigenaren lijken hun banden en lampen dus aardig op orde te houden.

Het zwaartepunt ligt bij de bestuurdersairbag. Een gasgenerator kan barsten wanneer de airbag bij een ongeluk afgaat. Rondvliegende metalen delen kunnen dan ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken. In meerdere acties gaat het bovendien om een mogelijk later gemonteerd ander stuurwiel, waarvan de airbag kan verouderen. De remedie is controle en indien nodig vervanging van de airbag door een BMW-vestiging. Bij een van de acties raadt BMW zelfs uitdrukkelijk aan de auto niet meer te gebruiken tot de reparatie is gedaan.

Daarnaast is er een terugroepactie voor een mogelijke overgangsweerstand bij de accu-plusleiding, waarover nog geen gevolgen of oplossing bekend zijn. Ook zijn klinknagels in de flexibele koppeling van de cardanas onvoldoende sterk. Die kunnen breken, waarna de aandrijving wegvalt. De dealer controleert de koppeling en vervangt die indien nodig.

Ben je eigenaar of koper? Vraag een BMW-dealer of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

Kruip om te beginnen even onder de auto en kijk of er vochtplekken of druppels zitten. Lekkages zijn het meest opvallende punt, dus laat een monteur de bron opsporen voordat de APK ernaar vraagt.

Bij de banden loont een vaste routine: controleer de bandenspanning, het profiel en eventuele beschadigingen aan de zijkant. Laat bij een beurt ook de lichtafstelling nakijken, want onjuist afgesteld dimlicht is een terugkerende bevinding. Een defecte stadslichtlamp is zo vervangen.

Laat bij een onderhoudsbeurt ook de stuurkogels en remdelen nakijken op slijtage. Brandt het airbaglampje, laat het dan direct uitlezen.

Koop je er een tweedehands? Kijk naar lekkages, vraag om bewijs dat de airbagacties zijn uitgevoerd en controleer of er een ander stuurwiel is gemonteerd. Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van jouw exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.