Onderhoud en APK van de BMW 5 Serie G60

Bouwjaren 2023–2026 5.267 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine
Logo BMW

Bij de BMW 5 Serie G60 zijn het niet de APK-keurders maar de terugroepacties die het verhaal bepalen. Voor deze generatie, gebouwd vanaf 2023 en in de data uitsluitend op elektriciteit, staan er nog geen APK-bevindingen in de RDW-cijfers: de auto is te nieuw of er zijn te weinig keuringen. Wel loopt er een reeks recalls, van remsoftware tot een kinderzitbevestiging met een ernstig risico.

Remmen, stuur en stroom: recalls per thema

De recalls vallen grofweg in een paar groepen uiteen.

Eerst de elektrische installatie. Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd raken, met kortsluiting en brand als mogelijk gevolg. De 48 volt aansluiting van de startmotordynamo kan te warm worden, ook met brandgevaar. Verder kan een los contact in het stuurwiel of een slecht vastzittende massakabel in het stuur ervoor zorgen dat de noodstop en de waarschuwing bij handen van het stuur niet werken. De dealer controleert en zet de verbindingen opnieuw vast of vervangt onderdelen.

Dan de remmen. Bij meerdere recalls ontbreekt software die storingen meldt, zodat je niet wordt gewaarschuwd als het systeem in storing raakt: het pedaal voelt dan hard aan en ABS en DSC vallen weg. Dat herstel je met een software-update. Daarnaast kan een slechte lasnaad in de remmodule bezwijken, waardoor de rembekrachtiging wegvalt en de remweg langer wordt. Dan wordt de module vervangen.

Verder is er de stuurkolom, waar de kruiskoppeling kan defect raken met geluid en haperend stuurgevoel, en de ISOFIX-houder, waar een kinderzitje mogelijk niet goed vergrendelt. Dat laatste is als ernstig risico bestempeld. Vraag bij een merkdealer of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden. 24 februari 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2026
Gevolgen
Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.
Oplossing
De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.
De 48 volt stroomaansluiting van de startmotordynamo is mogelijk niet juist vervaardigd. 10 april 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Er kan niet worden uitgesloten dat contactpunten in de startmotordynamo te warm worden en een voertuigbrand veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de startmotordynamo met bijbehorende kabelboom controleren en zonodig vervangen.
Door een fabricagefout in het stuurwiel kan een los contact ontstaan. Hierdoor kan de noodstop niet worden geactiveerd en wordt er geen waarschuwing gegeven wanneer de handen niet op het stuur zijn. 18 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Als de noodstop niet kan worden geactiveerd en er volgt geen waarschuwing als de handen niet op het stuur zijn, verhoogt dit het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdelaer. Deze zal de boutverbinding in het stuurwiel nabewerken.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2026
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Het remsysteem is mogelijk voorzien van een slechte lasnaad en kan bij hoge remdruk bezwijken waardoor de rembekrachtiging wegvalt 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als de rembekrachtiging wegvalt is er meer remkracht nodig en wordt de remweg langer. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de geïntegreerde remmodule vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 14 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2025
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de monitoring-software voor het remsysteem installeren.
De kruiskoppeling in de stuurkolom kan bij bepaalde stuurbewegingen defect raken. 4 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Bij een defecte kruiskoppeling ontstaan geluiden en kan het stuurgevoel haperen of indirect aanvoelen. Onverwacht kan er een hogere stuurkracht nodig zijn, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de kruiskoppeling vervangen.
De ISOFIX-houder ten behoeve van de bevestiging van een kinderzitje kan een afwijking vertonen. Mogelijk vergrendelt het kinderzitje dan niet goed. 20 februari 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Bij een aanrijding loskomen van het kinderzitje.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. De ISOFIX-houder wordt dan gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De massakabel in het stuur kan niet goed vastzitten. Het contact kan verbreken. 19 oktober 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Veiligheidssystemen, zoals een handsoff-waarschuwing of noodstop, kunnen in de noodzakelijke situaties niet door het systeem worden geactiveerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met een merkdealer te maken. Het contact van de massakabel wordt dan gecontroleerd en zo nodig aangepast.

Wat je bij een jonge elektrische 5 Serie in de gaten houdt

Omdat er nog geen APK-bevindingen zijn, is dit algemeen advies voor een auto van deze bouwjaren en met elektrische aandrijving, geen uitkomst van de data.

Begin bij de basis die elke auto nodig heeft: banden, verlichting, ruitenwissers en remmen. Kijk zelf naar profiel en bandenspanning, laat lampen en wissers controleren en let op remgeluiden of een rempedaal dat anders aanvoelt.

Geef bij een servicebeurt de recalls door. Laat nakijken of de remsoftware is bijgewerkt en of de kabelboom na een filterwissel nog goed vastzit. Een airconditioningfilter laat je liever door iemand vervangen die van de recall weet.

Koop je tweedehands, vraag dan om het onderhoudsbewijs en laat de dealer aan de hand van het kenteken nagaan welke recalls zijn afgehandeld. Let ook op het stuurgevoel en geluiden uit de stuurkolom.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat dat kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW 5 Serie G60

NL

Veel gestelde BMW 5 Serie G60 vragen

Heeft de BMW 5 Serie G60 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een BMW 5 Serie G60 op onderhoud?
Wat kost onderhoud aan een BMW 5 Serie G60?
Uit welke bouwjaren is de BMW 5 Serie G60?
Wat zijn bekende problemen van de BMW 5 Serie G60?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.