1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. BMW
  6. /
  7. 5 Serie
  8. /
  9. 5 Serie F10

Onderhoud en APK van de BMW 5 Serie F10

Bouwjaren 2010–2017 12.712 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo BMW

Banden domineren de APK-bevindingen bij de BMW 5 Serie F10, maar de grootste aandachtspunten zitten elders: een lange reeks terugroepacties rond airbags, waarvan meerdere met een ernstig risico. De F10 is gebouwd van 2010 tot en met 2017 en rijdt op benzine en diesel. Wie er een heeft of overweegt, doet er goed aan zowel de banden als het recallverleden na te lopen.

Banden voeren de boventoon

De lijst met APK-bevindingen begint bij de banden. Het meest genoteerd is een adviespunt: profiel dat nog net voldoet maar bijna op is. Daarnaast zien we een verkeerde bandenspanning, een eenvoudig euvel dat je zelf in een minuut oplost. Verder zit er een afwijkend afgestelde dimlichtbundel in de top, iets wat de garage snel corrigeert.

Ook onder de auto valt wat op. Slijtage aan mechanische remdelen komt als adviespunt terug en een gebroken of gescheurde veer staat eveneens in het overzicht. Een veer die breekt, merk je soms pas aan een scheef staande auto of een klonk bij oneffenheden. De volledige rangorde vind je in de tabel.

BMW 5 Serie F10 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    17,7% / 17,7%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    15,0% / 8,0%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    14,0% / 3,9%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    13,4% / 14,8%
    Banden en wielen
  5. Band onvoldoende profiel
    12,2% / 17,8%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    12,1% / 12,7%
    Verlichting
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    9,3% / 7,4%
    Remmen Adviespunt
  8. Band beschadigd
    5,3% / 7,1%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Veer gebroken of gescheurd
    5,2% / 4,8%
    Ophanging en stuurinrichting
  10. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,2% / 8,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Lekkages en stuurkogels springen eruit

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vinden keurmeesters bij de F10 vaker overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Ook slijtage aan stuur- of fuseekogels, de scharnierpunten tussen wiel en besturing, komt vaker voor. Het gaat hier om adviespunten waarbij de auto niet afgekeurd wordt, maar ze wijzen wel op onderdelen die aandacht vragen.

Aan de gunstige kant: een band met te weinig profiel, een beschadigde band en wissers die onvoldoende zicht geven komen juist minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Eigenaren lijken de banden en ruitenwissers dus redelijk op orde te houden.

Airbags verdienen extra aandacht

De terugroepacties vormen een lange lijst en de meeste draaien om airbags. In een reeks gevallen kan de gasgenerator van de bestuurdersairbag bij activering barsten, waardoor metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel kunnen veroorzaken. Een aantal acties betreft een mogelijk later gemonteerd stuurwiel met zo'n airbag. Andere acties gaan over onjuist gefabriceerde ontstekingspatronen, een productiefout in de ontsteker van de hoofdairbag en een centrale airbagsensor die geen signaal doorgeeft, zodat airbags en gordelspanners niet afgaan. De remedie is meestal vervanging van de airbag of sensor bij de merkdealer. Bij enkele acties raadt de fabrikant aan de auto niet te gebruiken tot het werk is gedaan.

Daarnaast zijn er terugroepacties voor de rem: een mogelijk falende vacuümpomp door onvoldoende smering, waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen, en onderhoudsgevoeligheid van het ABS-systeem. Verder gaat het om te strak aangedraaide achterwielbouten die scheurtjes in de wielflens kunnen veroorzaken, te zwakke klinknagels in de cardanas waardoor de aandrijving kan wegvallen, een overgangsweerstand bij de accuplusleiding en een printplaat van de brandstoffilterverwarming die kan oververhitten en brand kan veroorzaken.

Vraag bij een dealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. 8 september 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Wanneer een airbag door een ongeval is geactiveerd , kan de gasgenerator barsten. Metalen delen kunnen onder omstandigheden dodelijke verwondingen veroorzaken. BMW raadt uitdrukkelijk aan uw voertuig niet meer te gebruiken!
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer voordat het voertuig verder wordt gebruikt, deze zal de airbag vervangen.
Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen. 5 november 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2014
Gevolgen
Het kan niet worden uitgesloten dat bij het activering van de airbag na een ongeval een te hoge druk in de gasgenerator ontstaat, waardoor deze barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.
Oplossing
De fabrikant raadt u ten zeerste aan om van verder gebruik af te zien en onmiddellijk een afspraak te maken met een BMW-vestiging of BMW-partner. Deze zal de bestuurdersairbag controleren en indien nodig vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. 26 augustus 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag zal worden vervangen.
Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen. 8 juli 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2017
Gevolgen
Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.
Oplossing
Het standaard stuurwiel kan zijn vervangen door een ander stuurwiel dat naderhand is ingebouwd. De voertuigeigenaar kan via de hier onder genoemde website(www.bmwrecallsteeringwheel.expertinquiry.com) zelf controleren of de stuurwielairbag binnen deze terugroepactie valt. Er volgt dan informatie of verdere inspectie of reparatie bij een BMW dealer nodig is.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. 20 april 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De airbag zal worden vervangen.
De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen. 27 januari 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2016
Gevolgen
De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag wordt vervangen.
De ontsteker van de hoofdairbag kan een productiefout bevatten. 10 juni 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De hoofdairbag kan zich bij activatie mogelijk ongecontroleerd ontvouwen.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merk-dealer waar de bestuurders-, bijrijdersairbag resp. beide airbags zullen worden gecontroleerd of vervangen.
Er kan een overgangsweerstand ontstaan bij de accu-plusleiding. 26 april 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2011
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De klinknagels, waarmee de twee helften van de flexibele koppeling in de cardanas aan elkaar zijn bevestigd, zijn onvoldoende sterk. Hierdoor kunnen de klinknagels breken en raken de twee helften van de flexibele koppeling los. 7 maart 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2013
Gevolgen
De aandrijving tussen versnellingsbak en achteras kan wegvallen. Hierdoor heeft het voertuig geen aandrijving meer.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de flexibele koppeling controleren en indien nodig vervangen.
De ontstekingspatronen voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 6 maart 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De betreffende airbag wordt niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen.
De ontstekingspatronen voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 30 december 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De betreffende airbag wordt niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen.
De ontstekingspatronen voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 30 december 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De betreffende airbag wordt niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen.
De centrale airbagsensor geeft geen signaal door aan de airbags in geval van een aanrijding. 16 november 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2012
Gevolgen
De airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd indien dit noodzakelijk is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht het voertuig niet meer te gebruiken en direct een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de centrale airbagsensor vervangen.
De achterremschijf- en/of achterwielbouten kunnen tijdens onderhoud met een te groot aanhaalmoment zijn vastgezet. Bij overschrijding van het voorgeschreven aanhaalmoment kunnen scheurtjes ontstaan in de achterwielflens. 17 maart 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2011
Gevolgen
De schrijfrem achter en/of het achterwiel kan losraken. De bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaren worden in 2015 gefaseerd uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De merkdealer zal de achterwielflens vervangen voor een stalen uitvoering.
Op de printplaat van de brandstoffilterverwarming kunnen electrische verbindingen zwak worden. Hierbij kan kortsluiting ontstaan. 1 december 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
De printplaat kan oververhit raken en als gevolg daarvan kan in het meest ongunstige geval brand ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstoffilterverwarming wordt dan vervangen.
Als gevolg van onderhoudgevoeligheid kan de ABS-unit van het I-ABS systeem stuk gaan. Storing aan het I-ABS systeem kan ook optreden als gevolg van een slechte accu of een niet goed werkende wielsensor of remlichtschakelaar. 11 juli 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2011
Gevolgen
Bij storing aan het I-ABS systeem zal de ABS en de bekrachtiging van het remsysteem niet werken. Voor het aanspreken van de beschikbare remcapaciteit zal een aanzienlijk hogere kracht op de remgreep en het rempedaal moeten worden uitgeoefend. De berijder wordt hiervoor door middel van waarschuwingslampen op het instrumentenpaneel gewaarschuwd.
Oplossing
De producent neemt preventieve maatregelen. De voertuigeigenaren worden van 1 september 2014 tot en met 31 januari 2015 per brief over de werking en het juiste onderhoud van het I-ABS systeem geïnformeerd. In deze brief wordt de eigenaar uitgenodigd een afspraak met de merkdealer te maken. Het I-ABS systeem wordt dan gecontroleerd. Daarbij worden eventueel noodzakelijk onderhoud en mogelijk opgetreden storingen van het I-ABS systeem vastgesteld. Indien nodig wordt de eigenaar over onderhoud en reparatie van het systeem geadviseerd.
Als gevolg van een fabricagefout bij de inlaatnokkenas bestaat de mogelijkheid dat de olietoevoer van de vacuümpomp niet voldoende is. 14 januari 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
De vacuümpomp kan door slechte smering beschadigd raken. Het voor de rembekrachtiger noodzakelijke vacuüm is dan mogelijk niet meer beschikbaar. Als gevolg daarvan kan de rembekrachtiging uitvallen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De inlaatnokkenas wordt dan gecontroleerd. Indien nodig wordt deze aangepast of de inlaatnokkenas en de vacuümpomp wordt vervangen.
Als gevolg van een fabricagefout bij de inlaatnokkenas bestaat de mogelijkheid dat de olietoevoer van de vacuümpomp niet voldoende is. 14 januari 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
De vacuümpomp kan door slechte smering beschadigd raken. Het voor de rembekrachtiger noodzakelijke vacuüm is dan mogelijk niet meer beschikbaar. Als gevolg daarvan kan de rembekrachtiging uitvallen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De inlaatnokkenas wordt dan gecontroleerd en aangepast. Indien nodig wordt de inlaatnokkenas en de vacuümpomp vervangen.
Op de printplaat van de brandstoffilterverwarming kunnen elektrische verbindingen zwak worden. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan. 13 augustus 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
Door kortsluiting kan de printplaat oververhit raken. Als gevolg hiervan kan brand ontstaan.
Oplossing
De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De brandstoffilterverwarming zal vervangen worden.

Waar je op let bij de F10

Banden: kijk regelmatig naar de profieldiepte en controleer de bandenspanning. Profiel dat richting de wettelijke grens zakt, wil je op tijd vervangen.

Ophanging en besturing: laat bij een beurt de stuurkogels en veren beoordelen. Hoor je klopgeluiden of staat de auto scheef, trek dan op tijd aan de bel.

Lekkages: kruip even onder de auto en kijk of er vochtplekken of druppels zijn. Bij een aankoop is een droge onderkant een goed teken.

Remmen en verlichting: laat remdelen op slijtage controleren en de dimlichtbundel afstellen voor de APK.

Bij een tweedehands F10 loop je ook het recallverleden na. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, het kilometrage en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW 5 Serie F10

NL

Veel gestelde BMW 5 Serie F10 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de BMW 5 Serie F10?
Welke gebreken komen bij de BMW 5 Serie F10 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de BMW 5 Serie F10 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een BMW 5 Serie F10 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.