1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. BMW
  6. /
  7. 3 Serie
  8. /
  9. 3 Serie G20

Onderhoud en APK van de BMW 3 Serie G20

Bouwjaren 2019–2026 25.483 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo BMW

Bij de BMW 3 Serie G20 loopt de APK-keurmeester het vaakst tegen banden aan: een profiel dat bijna op is, een verkeerde spanning of een beschadiging. Daarnaast staat een reeks terugroepacties op de lijst, waarvan meerdere rond de startmotor en met een ernstig risico. De G20 wordt gebouwd sinds 2019 en rijdt op benzine en elektriciteit.

Banden en lampen voeren de boventoon

In de RDW-cijfers staan banden bovenaan. Het gaat om een profieldiepte die nog net voldoet maar wel een adviespunt oplevert, om een verkeerde bandenspanning, een te laag profiel en beschadigde banden. Dat zijn typische slijtage- en onderhoudsposten: je ziet ze aankomen als je er op tijd naar kijkt.

Ook verlichting komt terug. Dimlicht dat onjuist is afgesteld en koplampen met een afwijkend lichtbeeld horen bij de veelvoorkomende bevindingen. Zo'n afstelling is snel gecorrigeerd, maar zonder controle merk je het zelf nauwelijks.

Daarnaast noteert de keurmeester adviespunten voor slijtage aan mechanische remdelen en aan stuur- of fuseekogels. Daarop valt de auto niet af, maar het is een seintje dat een werkplaatsbezoek in zicht komt.

BMW 3 Serie G20 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    5,9% / 5,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Dimlicht onjuist afgesteld
    5,4% / 5,7%
    Verlichting
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    5,3% / 8,2%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  4. Band onvoldoende profiel
    3,2% / 5,1%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band beschadigd
    2,4% / 2,7%
    Banden en wielen
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    2,4% / 1,8%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    1,3% / 0,5%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    1,1% / 4,0%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Fusee(kogel) te veel speling
    0,6% / 0,2%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld
    0,4% / 0,3%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Remmen en fuseekogels vallen op

Bij een aantal punten wijkt de G20 af van vergelijkbare auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Vaker dan gemiddeld zien we slijtage aan mechanische remdelen, slijtage aan stuur- of fuseekogels en te veel speling in de fusee(kogel). Al deze punten horen bij remmen en ophanging en sturing.

Juist minder vaak vinden keurmeesters een verkeerde bandenspanning, een band met te weinig profiel en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. Die onderdelen lijken bij eigenaren dus goed op orde.

Startmotor en veiligheid in de schijnwerpers

De terugroepacties vallen grofweg in een paar thema's uiteen.

Startmotor: meerdere acties draaien om de startmotor. De magneetschakelaar kan versneld slijten, water kan corrosie veroorzaken en elektrische contacten kunnen oververhit raken. Dat kan tot kortsluiting en brand leiden. BMW adviseert in sommige gevallen de auto buiten te parkeren, niet direct naast een gebouw, en de dealer vervangt de startmotor. Een andere actie betreft lange startpogingen bij auto's met een extra 12V-accu en wordt met een software-update verholpen.

Beveiliging van inzittenden: de hoofdsteunen achter, een passagiersairbag die mogelijk niet goed is genaaid, de wegrijvergrendeling van de deuren en de bevestiging van de voorste gordels.

Motor en remmen: een balansasnaaldlager dat kan falen, een lekkende cilinderkopafdekking en remschijfdelen die kunnen afsplitsen.

Hoogvoltaccu en koplampen: fouten in accucellen van de elektrische versies en een koplampregeleenheid die kan uitvallen.

Vraag bij een dealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg. 23 juli 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2025
Gevolgen
Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de startmotor vervangen.
De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg. 5 februari 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2024
Gevolgen
Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de startmotor vervangen.
In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting. 1 oktober 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen en in sommige gevallen ook de accu.
De startmotor kan aan de electrische contacten oververhit raken. 1 oktober 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als kort na het parkeren.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen.
De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd. 25 juli 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de hoofdsteunen controleren en zonodig vervangen.
De passagiersairbag is mogelijk verkeerd is vervaardigd. Tijdens het productieproces is 1 van de 4 lagen van de airbag mogelijk niet genaaid. 4 september 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Dit onvoldoende naaien van de airbag zou leiden tot een drukverlies bij activering. Alsde airbag druk verliest en niet volledig volgens de specificatie wordt opgeblazen, wordt de beveiligingsfunctie van de airbagbelemmerd, waardoor het risico op letsel toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdelaer.Deze zal de passagiersairbag controleren en zonodig vervangen.
De startmotor kan overbelast raken door herhaalde lange startpogingen bij voertuigen met een extra 12V-accu. 26 augustus 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Door de overbelasting van de startmotor kan een thermische overbelasting ook de omliggende componenten treffen waardoor in zeldzame gevallen een voertuigbrand kan ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig krijgt een software-upgrade om de overbelasting door lange startpogingen te beperken.
De cilinderkopafdekking kan met een lek zijn geproduceerd. 20 december 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
olielekkage
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De cilinderkopafdekking wordt dan gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De hoogvoltaccu bevat mogelijk een fout bij het wikkelen van celinterne folies. 21 april 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Er kan een verhoogde zelfontlading optreden. Dit wordt aan de bestuurder gemeld via een Check-Control-melding in het voertuig met een verzoek om een werkplaatsbezoek. In zeer zeldzame gevallen kan oververhitting van de hoogvoltcelmodule optreden. Een brand in een voertuig kan niet worden uitgesloten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De betrokken hoogvoltcelmodule zal worden vervangen.
Mogelijk is de functie Wegrijvergrendeling van de deuren” niet weer actief geschakeld na het vervangen van de regeleenheid voor de Body Domain Controller (BDC). 21 april 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Deze functie verhindert het onbedoeld openen van de deuren na een ongeval en dat de portieren niet kunnen worden geopend na een ongeval wat leidt tot een potentieel veiligheidsrisico van inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de voertuiggegevens resetten.
De boutbevestiging van de voorste veiligheidsgordels werd tijdens het productieproces onvoldoende vastgedraaid. Deze kunnen tijdens gebruik losraken. 12 juli 2021 Risico nog niet bepaald Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Nader te bepalen.
Oplossing
(Nog) niet bekend
De remschijfdelen kunnen mogelijk tijdens extreem zwaar remmen gaan afsplitsen. 9 april 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
Als de remschijfdelen van elkaar afsplitsen, kan dit leiden tot een onstabiel weggedrag en een langere remweg.
Oplossing
39 van de 39 in Nederand betroffen voertuigen zijn nog in het distributiekanaal en worden bij de dealer voor aflevering aan de eindgebruiker hersteld. Bij de dealers is een afleverstop gegeven. De doorvoergraad van deze NL acties is d.d. 05.04.2021 100%
De HV accucellen hebben mogelijk een productiefout. 20 oktober 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Er is kans op interne korsluiting tijdens de eerste oplading van de HV accucellen.
Oplossing
Betroffen voertuigen worden voor aflevering gecontroleerd en waarnodig hersteld. Autos welke op moment van publicatie reeds in klanthanden waren, zijn teruggehaald voor controle.
De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast. 16 oktober 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
De mogelijke kans op interne korsluiting tijdens opladen van de HV accucellen.
Oplossing
Een test (controle) procedure is in ontwikkeling, verwacht wordt vanaf week 44 meer informatie beschikbaar te hebben. Betroffen voertuig eigenaren kunnen veilig blijven rijden met inachtneming niet opladen en op benzine rijden i.p.v. elektrisch.
De printplaat van de koplampregeleenheid is mogelijk beschadigd waardoor de Linker en/of rechter koplamp volledig kunnen uitvallen. 27 december 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De mogelijk beschadigde printplaat van de koplampregeleenheid kan volledige uitval van de linker en/of rechter koplamp veroorzaken waardoor er een kritieke situatie kan ontstaan met in het uiterste geval een ongeval als gevolg.
Oplossing
De controlunit van de koplampen wordt preventief vervangen.
Door een productiefout van een balansasnaaldlager kan de motor ernstig beschadigen en stilvallen. 18 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De hoofdsteunbevestiging van de hoofdsteun midden achter is niet goed gelast. Als gevolg kan hoofdsteunbevestiging onder belasting afbreken. 28 augustus 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De hoofdsteun midden achter biedt geen of onvoldoende bescherming bij een ongeval.
Oplossing
Vervangen van de hoofdsteun midden achter.

Waar je op let bij onderhoud

Banden: loop ze regelmatig langs. Controleer het profiel, kijk naar beschadigingen aan de flanken en meet de spanning. Een band die bijna op is, levert al een adviespunt op.

Verlichting: laat de koplampstand controleren bij een beurt of vlak voor de APK. Afwijkend dimlicht is een veelgehoorde bevinding.

Remmen en ophanging: laat bij een onderhoudsbeurt remdelen, stuurkogels en fuseekogels beoordelen. Kruip even onder de auto en let op speling of ongelijke slijtage.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar: vraag of de terugroepacties zijn uitgevoerd, vooral die voor de startmotor, en controleer de bovengenoemde punten.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW 3 Serie G20

NL

Veel gestelde BMW 3 Serie G20 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de BMW 3 Serie G20?
Heeft de BMW 3 Serie G20 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de BMW 3 Serie G20 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een BMW 3 Serie G20 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de BMW 3 Serie G20?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.