1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. BMW
  6. /
  7. 3 Serie
  8. /
  9. 3 Serie E46

Onderhoud en APK van de BMW 3 Serie E46

Bouwjaren 1998–2005 14.720 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo BMW

Bij de BMW 3 Serie E46 kijkt de APK-keurmeester vaak naar wat er onder de auto druppelt: overmatige vloeistoflekkage staat bovenaan de lijst, op de voet gevolgd door een defect airbagwaarschuwingslampje. Dat laatste past in een breder beeld, want deze generatie uit 1998 tot en met 2005 kreeg meerdere ernstige terugroepacties voor airbags. Voor wie er een rijdt of overweegt te kopen, zijn dat dus meteen punten om na te trekken.

Lekkages en airbaglampje openen de lijst

De meest voorkomende afkeur bij de E46 is overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Dat is een gebrek dat je zelf kunt signaleren: een vlek op de oprit of een nat gedeelte onder de motor is een reden om het eens te laten bekijken.

Daarna volgt het waarschuwingssysteem van airbag en gordels, dat een storing meldt. Brandt dat lampje, dan is de kans groot dat de keuring hier niet op slaat.

Banden zijn ook ruimschoots vertegenwoordigd: een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm komt als adviespunt voor, en een verkeerde bandenspanning kost je een afkeur. Verder zien we een onjuist afgesteld dimlicht en een adviespunt voor slijtage aan stuur- of fuseekogels (slijtage kleiner of gelijk aan 1,0 mm). Zulke kogels verbinden wielophanging en besturing, dus ze verdienen aandacht voordat het speling wordt.

BMW 3 Serie E46 Vergelijkbare auto's
  1. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    40,3% / 24,0%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
    24,2% / 8,4%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    15,5% / 16,9%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    12,5% / 12,7%
    Verlichting
  5. Bandenspanning niet op juiste waarde
    11,8% / 12,8%
    Banden en wielen
  6. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    11,5% / 10,1%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt
  7. Band onvoldoende profiel
    11,1% / 14,9%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    10,2% / 13,5%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    8,8% / 7,0%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Remleiding door corrosie aangetast
    7,4% / 4,7%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Remmen en lekkages springen eruit

Vergeleken met andere benzineauto's uit dezelfde bouwjaren zien we bij de E46 een aantal gebreken vaker. Lekkage van overige vloeistoffen en een defect airbagwaarschuwingssysteem komen vaker voor. Ook bij de remmen is het raak: slijtage aan mechanische delen van het remsysteem wordt vaker genoteerd, en corrosie aan de remleidingen eveneens. Dat laatste is serieus, want een doorgeroeste remleiding kan het remmen ernstig aantasten.

Tegenover die minder fraaie punten staat dat enkele gebreken juist minder vaak voorkomen. Een band met onvoldoende profiel wordt minder vaak aangetroffen dan bij vergelijkbare auto's, en ook kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt komt minder vaak voor.

Airbags: een reeks ernstige terugroepacties

De E46 kent een lange rij terugroepacties, en de meeste draaien om airbags. Bij verschillende bestuurders- en bijrijdersairbags kan de gasgenerator (het onderdeel dat de airbag opblaast) door veroudering, vocht en temperatuurschommelingen te hoge druk opbouwen. Bij een ongeluk kan die dan barsten, waarna metalen delen de inzittenden kunnen verwonden. Bij een van de acties raadt BMW uitdrukkelijk aan de auto niet meer te gebruiken tot de airbag is vervangen. Een aantal van deze acties betreft Takata-airbags, en soms kan een eigenaar opnieuw worden uitgenodigd.

Daarnaast zijn er acties voor de elektrische installatie. Een stekkercontact van de accupluskabel kan beschadigen, waardoor de motor kan afslaan en stuurbekrachtiging en elektra tijdens het rijden uitvallen. Ook een stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan oververhitten met kans op kortsluiting. Verder kan de printplaat van de brandstoffilterverwarming kortsluiting en brand veroorzaken.

Vraag bij een merkdealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. 8 september 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2004
Gevolgen
Wanneer een airbag door een ongeval wordt geactiveerd , kan de gasgenerator barsten. Metalen delen kunnen onder omstandigheden dodelijke verwondingen veroorzaken. BMW raadt uitdrukkelijk aan uw voertuig niet meer te gebruiken!
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer voordat het voertuig verder wordt gebruikt, deze zal de airbag vervangen.
Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen 9 juli 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2000–2002
Gevolgen
Als de bestuurdersairbag normaal wordt geactiveerd, kan de binnendruk in de gasgenerator te hoog worden. In het meest ongunstige geval kan de gasgenerator ontploffen en kunnen de metalen delen onder omstandigheden letsel veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De desbetreffende airbag zal worden vervangen.
In het geval dat de passagiersairbag al was vervangen, kan de gasgenerator na enkele jaren alsnog defect raken als gevolg van schommelingen in vochtigheid en temperatuur. 24 juli 2025 Ernstig risico Bouwjaren 1999–2005
Gevolgen
Het is niet uitgesloten dat wanneer een airbag vrijkomt na een botsing, de druk in de gasgenerator te hoog is, de gasgenerator barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
In de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activeren als gevolg van veroudering een te hoge interne druk ontstaan. 19 februari 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2004
Gevolgen
Barsten van de gasgenerator en versplinteren van metaaldelen. Deze metaaldelen kunnen wegschieten naar de inzittenden en daarmee ernstig letsel veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht met een merkdealer een afspraak te maken. De bestuurdersairbag wordt dan vervangen.
De gasgenerator van de airbagmodule (passagier) kan als gevolg van veroudering niet goed werken. 27 september 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2003
Gevolgen
Niet of niet goed ontvouwen van de airbag of scheuren van de metalen huls van de generator
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden. 4 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 1998–2004
Gevolgen
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden. 3 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 1998–2002
Gevolgen
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden. 3 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 1998–2001
Gevolgen
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
Indien de Takata bestuurdersairbag-gasgenerator jarenlang aan een hoge absolute luchtvochtigheid is blootgesteld en/of als er bij de productie kwaliteitsgebreken zijn opgetreden, kunnen er airbagstoringen ontstaan. 14 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2000–2004
Gevolgen
Bij activatie van de airbag kan de druk in de gasgenerator te hoog worden. Hierdoor kan de gasgenerator ontploffen en kunnen de metalen delen letsel veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien nodig vervangen.
Het stekkercontact van de accupluskabel op de voorste zekering-relaiskast, kan als gevolg van trillingen en wrijvingscorrosie in combinatie met een hoge stroombelasting, beschadigen. 4 maart 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2004
Gevolgen
De motor kan afslaan en de stuurbekrachtiging en de elektrische installatie kunnen tijdens het rijden uitvallen. De situatie kondigt zich aan door flikkeren van het instrumentenpaneel en eventuele korte, voelbare vermogensdalingen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding controleren en indien nodig vervangen.
In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan. 28 september 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2004
Gevolgen
De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding van de aanjagereindtrap controleren en herstellen. Indien nodig wordt de aanjagereindtrap vervangen.
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. 30 januari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2000–2004
Gevolgen
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. 20 oktober 2016 Ernstig risico Bouwjaren 1999–2005
Gevolgen
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. 16 januari 2015 Ernstig risico Bouwjaren 1999–2005
Gevolgen
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
Op de printplaat van de brandstoffilterverwarming kunnen elektrische verbindingen zwak worden. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan. 13 augustus 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2003
Gevolgen
Door kortsluiting kan de printplaat oververhit raken. Als gevolg hiervan kan brand ontstaan.
Oplossing
De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De brandstoffilterverwarming zal vervangen worden.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken. 12 augustus 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2002–2003
Gevolgen
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier. Ook kan hierbij warmteontwikkeling niet uitgesloten worden.
Oplossing
De distributeur roept de betreffende producten terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De airbagmodule zal worden vervangen.

Kruip eens onder de auto

Begin bij de lekkages. Kijk op de plek waar de auto heeft gestaan en loop de onderkant langs op natte plekken. Laat een lekkage voor de APK repareren.

Remmen vragen bijzondere aandacht. Laat bij een onderhoudsbeurt remleidingen op corrosie en mechanische remdelen op slijtage controleren, want beide staan in de RDW-cijfers op de lijst.

Bij banden controleer je zelf profiel en spanning. Een profiel dat richting de ondergrens loopt, is een signaal om te vervangen. Laat ook de stuur- en fuseekogels nakijken en het dimlicht afstellen.

Brandt het airbaglampje, dan hoort dat niet bij een kooptransactie. Laat bij aankoop de recalls natrekken.

Hoe vaak je auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW 3 Serie E46

NL

Veel gestelde BMW 3 Serie E46 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de BMW 3 Serie E46?
Welke gebreken komen bij de BMW 3 Serie E46 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de BMW 3 Serie E46 terugroepacties gehad?
Wat kost onderhoud aan een BMW 3 Serie E46?
Uit welke bouwjaren is de BMW 3 Serie E46?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.