- Home
- /
- Merken
- /
- BMW
- /
- 3 Serie
- /
- 3 Serie E30
Onderhoud en APK van de BMW 3 Serie E30
Bij de APK van de BMW 3 Serie E30 voeren de banden de boventoon: bandenspanning en een slijtend profiel komen het vaakst naar voren. Deze auto is gebouwd van 1983 tot en met 1991 en wordt op benzine gereden. Op de Nederlandse weg is hij weinig voorkomend, dus de cijfers zijn beperkt, maar ze wijzen wel de juiste richting. Wie zo'n exemplaar rijdt of koopt, doet er goed aan de wielen, de verlichting en de ophanging als eerste na te lopen.
Banden en verlichting komen steeds terug
Bandenspanning en profieldiepte staan bovenaan het lijstje. Een band die niet op de juiste spanning staat, slijt scheef en verbruikt meer. Een profiel tussen 1,6 en 2,5 millimeter is al een waarschuwing dat vervanging dichterbij komt. De APK noteert dat als advies en niet als afkeuring, maar het is precies het moment om op tijd aan de bel te trekken.
Verlichting volgt direct daarna. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld of een grootlicht dat niet werkt, kost je op een donkere weg meer zicht dan je denkt. Een afstelling is in een paar minuten bij de garage geregeld, maar die werkt pas goed als de lampen zelf in orde zijn.
Daarnaast duiken een stofhoes van de stuurinrichting die niet meer dicht zit, een wiellager dat hoorbaar of voelbaar speelt en een uitlaat die niet gasdicht is op de lijst. Een accu die niet goed vastzit en overmatige lekkage van vloeistoffen maken het beeld compleet. Dat zijn kleinere zaken, maar ze hangen vaak samen met de leeftijd van de auto: rubber verhardt en bevestigingen lossen op.
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen6,2% / 10,3%Lekkages Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld4,4% / 4,3%Verlichting
-
Bandenspanning niet op juiste waarde4,1% / 3,6%Banden en wielen
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm2,3% / 5,0%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm1,9% / 2,9%Banden en wielen Adviespunt
-
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar1,8% / 2,0%Ophanging en stuurinrichting
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse1,7% / 3,2%Motor, aandrijving en uitlaat
-
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af1,7% / 2,1%Ophanging en stuurinrichting
-
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)1,6% / 1,2%Verlichting
-
Accu ondeugdelijk bevestigd1,4% / 1,4%Elektronica en waarschuwingslampjes
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Lekkages en stuurkogels vallen mee
Bij deze auto springt er in de RDW-cijfers geen defect uit dat vaker voorkomt dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Wel worden een paar defecten juist minder vaak gevonden. Overmatige lekkage van overige vloeistoffen en slijtage aan de stuur- of fuseekogel tot de grens van vervanging komen minder vaak voor dan gemiddeld.
Een lekkage blijft echter geen reden om het er bij te laten zitten. Ook als het zelden voorkomt, moet je een druppel onder de auto serieus nemen en laten nakijken.
Wat je zelf in de gaten houdt
Banden en wielen: controleer de spanning om de paar weken en kijk naar het profiel, zeker voor de winter. Gelijkmatige slijtage op één kant wijst vaak op een uitlijning of spanning die niet klopt.
Verlichting: laat het dimlicht tijdens een beurt afstellen en loop zelf na of alle lampen branden, ook het grootlicht.
Ophanging en stuur: kruip onder de auto, schud aan het wiel en let op speling in de wielnaaf. Controleer de stofhoezen van de stuurinrichting op scheuren. Een gescheurde hoes laat vuil binnen en de kogel slijt daarna sneller.
Motor, uitlaat en elektra: laat bij de servicebeurt de uitlaat controleren op gaten en roest en de accu op een stevige vastzetting. Kijk ook regelmatig naar vochtplekken onder de auto.
Bij een tweedehands aankoop: vraag naar een recente APK-keuring en lees de bevindingen na. Check de banden op scheefslijtage, laat het wiellager en de stuurinrichting controleren en zoek onder de auto naar sporen van lekkage.
Hoe vaak en tegen welke kosten de auto onderhoud nodig heeft, hangt af van het exemplaar zelf: de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat voor je uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw BMW 3 Serie E30
Veel gestelde BMW 3 Serie E30 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.