Onderhoud en APK van de BMW 1 Serie F70

Bouwjaren 2024–2026 3.458 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine
Logo BMW

Bij de BMW 1 Serie F70 draait het nu om de terugroepacties, die met veiligheid te maken hebben, niet om APK-gebreken. Deze generatie is gebouwd in de bouwjaren 2024 tot en met 2026, rijdt uitsluitend op elektriciteit en is nog zeldzaam op de Nederlandse weg. Er zijn nog te weinig exemplaren door de APK gegaan om gebreken te kunnen benoemen, dus deze pagina blijft bij wat de RDW wel weet.

Terugroepacties vragen om een gesprek met de dealer

Beide terugroepacties raken aan de veiligheid en zijn door de fabrikant als middelgroot risico aangemerkt.

De eerste gaat over de veiligheidsgordels achterin. Die kunnen linksachter en of rechtsachter niet goed zijn gemaakt, waardoor de gordel bij hard remmen, slippen of een ongeval waarbij de auto over de kop gaat mogelijk niet goed blokkeert. De passagier achterin zit dan niet stevig op zijn plek, en de kans op letsel wordt groter. De remedie is het vervangen van de gordel door de merkdealer.

De tweede gaat over de massakabel van de PowerControlUnit PCU48. Die is mogelijk niet of met te weinig kracht op de behuizing vastgedraaid. Dat geeft een hogere overgangsweerstand, waardoor brand niet kan worden uitgesloten. De dealer controleert de massaverbinding en vervangt die waar nodig.

De terugroepacties betekenen niet dat elke auto al is nagekeken. Wat de dealer aan jouw exemplaar heeft gedaan, is dus de vraag die telt.

De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd. 31 oktober 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025–2026
Gevolgen
Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij hard remmen, slippen of een ongeval waarbij de auto over de kop gaat, mogelijk niet goed blokkeren. De gordel houdt de passagiers achterin dan niet op hun plek, waardoor de kans op letsel groter wordt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende gordel(s) vervangen.
De massakabel van de PowerControlUnit PCU48 is mogelijk niet of met te weinig koppel op de behuizing aangedraaid. 24 juli 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025–2026
Gevolgen
Een verhoogde overgangsweerstand waardoor brand niet kan worden uitgesloten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de massaverbinding controleren en zonodig vervangen.

Onderhoud begint bij banden en remmen

Er zijn bij deze generatie nog geen APK-gebreken in de cijfers, dus wat hier volgt is algemeen advies voor een elektrische auto van deze bouwjaren. Het is geen bevinding bij deze specifieke auto.

Banden en remmen blijven het eerste om na te kijken. Loop de banden af op slijtage en profiel, en let op trillingen of piepende remmen. Controleer ook zelf de ruitenwissers, de verlichting en de spiegels, want dat zijn kleine onderdelen die bij de APK vaak meekomen. Bij de laadkabel en de laadaansluiting is een blik op stekker en kabel verstandig, op zoek naar beschadiging of verhitting. Laat bij een onderhoudsbeurt of voor de APK ook de wielophanging en het stuur controleren, en de hulpaccu.

Bij een tweedehands exemplaar vraag je naar het onderhoudsdossier en of de terugroepacties zijn uitgevoerd. Een kijkje onder de auto naar roest en lekkages is geen overbodige luxe.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van deze auto zelf: van de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW 1 Serie F70

NL

Veel gestelde BMW 1 Serie F70 vragen

Waar let je op bij het onderhoud van een BMW 1 Serie F70?
Wat zijn bekende problemen van de BMW 1 Serie F70?
Heeft de BMW 1 Serie F70 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een BMW 1 Serie F70 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de BMW 1 Serie F70?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.