1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volvo
  6. /
  7. XC90
  8. /
  9. XC90 II

Onderhoud en APK van de Volvo XC90 II

Bouwjaren 2015–2026 22.378 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo Volvo

Bij de Volvo XC90 II kijkt de keurmeester vooral naar de voorwielophanging: slijtage aan stuur- en fuseekogels staat hoog op de lijst. Daarnaast duiken banden telkens op, van te weinig profiel tot een verkeerde bandenspanning. Ook de terugroepgeschiedenis is lang, met meerdere acties die als ernstig risico zijn bestempeld, onder meer rond remmen, stuurhuis en airbags.

Stuurkogels en banden bovenaan

De lijst met APK-bevindingen begint bij het voorwiel. Als eerste staat een adviespunt: een stuur- of fuseekogel met lichte slijtage, tot en met 1,0 mm. De auto valt daar nog niet op af, maar de inspecteur noteert het wel. Verderop staan dezelfde onderdelen als echt gebrek: te veel speling in de fuseekogel en in de stuurkogel, plus een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting die niet meer goed afsluit.

Banden voeren de boventoon in de rest van de lijst. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm levert een adviespunt op, onvoldoende profiel een afkeuring. Ook een bandenspanning die niet klopt komt vaak voor. Een adviespunt voor slijtage aan mechanische remdelen sluit de rij: nog geen afkeur, wel een seintje dat het remwerk binnenkort aan de beurt is.

Volvo XC90 II Vergelijkbare auto's
  1. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    28,2% / 1,5%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    11,1% / 10,2%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    9,5% / 11,3%
    Banden en wielen
  4. Band onvoldoende profiel
    8,1% / 9,8%
    Banden en wielen
  5. Fusee(kogel) te veel speling
    7,0% / 0,9%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Stuurkogel te veel speling
    6,7% / 0,4%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
    6,3% / 1,1%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Dimlicht onjuist afgesteld
    6,0% / 8,6%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    4,3% / 4,2%
    Remmen Adviespunt
  10. Band beschadigd
    3,6% / 5,0%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Meer ophangingsslijtage, minder lampen- en bandenschade

Wanneer we de XC90 II vergelijken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof, zien we dat slijtage in de ophanging en stuurinrichting vaker voorkomt. Het gaat om de lichte slijtage aan stuur- of fuseekogels, te veel speling in fusee- en stuurkogels en beschadigde stofhoezen van de stuurinrichting.

Aan de andere kant komen een onjuist afgesteld dimlicht en een beschadigde band juist minder vaak voor dan bij die vergelijkbare auto's. Dat zegt iets over deze auto in vergelijking met andere, niet over wat jouw exemplaar nodig heeft.

Een lange lijst terugroepacties

Volvo moest de XC90 II vaak terugroepen, en meerdere keren met een ernstig risico.

Remmen: een softwarefout kon de remfunctie tijdelijk laten uitvallen bij bergafwaarts rijden in B-modus of One Pedal Drive. Het herstel kwam via een draadloze update of bij de dealer. Een slecht gemonteerde stang tussen rempedaal en rembekrachtiger, uitval van elektronische remhulpsystemen en een defect in het remondersteuningssysteem kwamen ook voorbij.

Stuurhuis: door een productiefout kon een los onderdeel het stuurhuis blokkeren, waardoor de auto onbestuurbaar kon worden. Het stuurhuis wordt dan vervangen.

Motor en brandstof: meerdere acties draaiden om motorsoftware, vervuiling in het inlaatsysteem en een smeltend kunststof inlaatkanaal met kans op brand. Verder een ontluchtingsslang van het koelsysteem die kon breken, scheuren in de brandstofleiding, een zekering van de brandstofpomp en een turbo die kon vastlopen.

Airbags en gordels: onjuist gemaakte airbagontstekers, losse bouten van gordijnairbags, gordelsluitingen en een gordelspanner in de derde zitrij.

Hoogspanningsaccu: een productiefout in de batterijmodules kon brand veroorzaken bij een volledig opgeladen, geparkeerde auto.

Anders: een fout in de noodoproepsoftware, een te gevoelige schakelaar voor het dakpaneel en een AEB-systeem dat niet altijd werkte. Vraag een Volvo-dealer of het werk bij jouw auto is gedaan.

Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden. 20 juni 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Dit kan leiden tot verlies van remvermogen en verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht de softwareversie van de auto te controleren. Volvo heeft updateversie 3.6.4 op afstand verzonden via een OTA-update (Over The Air). Als de update niet is ontvangen of niet is geïnstalleerd, wordt de voertuigeigenaar verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal dan alsnog de juiste software installeren.
De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout. 1 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2022
Gevolgen
Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de batterijmodules controleren en zonodig vervangen.
De stang die het rempedaal met de rembekrachtiger verbindt, is mogelijk niet correct gemonteerd. 19 november 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Hierdoor kan het rempedaal niet goed aanvoelen of niet naar behoren werken, wat de kans op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het rempedaal volgens de voorschriften aandraaien.
De veiligheidsgordelsluiting en onderste ankerbout van de 2e zitrij zijn mogelijk niet goed vastgezet. 15 december 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2023
Gevolgen
De passagiers op de 2e zitrij zijn in geval van een ongeval mogelijk onvoldoende beschermd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bevestiging van de veiligheidsgordels zullen worden gecontroleerd en zonodig worden hersteld.
De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout. 26 januari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
In het stuurhuis is mogelijk een los onderdeel terecht gekomen door een productiefout. 16 januari 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
Het stuurhuis kan blokkeren waardoor het voertuig onbestuurbaar kan worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Het stuurhuis in de betrokken auto's wordt vervangen.
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is. 17 november 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afsraak te maken met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De druklager in de turbo kan mogelijk een lage druk in de turbo opbouwen. 15 oktober 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
De turbo kan mogelijk vastlopen en de motor kan stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de turbo lader.
Er kan mogelijk een defect aan het remondersteuningssyteem optreden. 27 september 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Zonder voorafgaande waarschuwing kunnen de remondersteuningssystemen niet beschikbaar zijn, waardoor er een langere pedaalweg en hogere pedaalkracht nodig is. De deceleratie zal dan mogelijk minder zijn dan normaal.
Oplossing
De hydraulische unit zal worden vervangen.
De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De 15A zekering zal door een 20A zekering worden vervangen.
Vloeistof of druppels op de stoelverstellingsdisplay kan bij het bedienen van de stoelverstelling de passagiersvoorstoel inwerking stellen tot aan de eindpositie, zonder dit te kunnen onderbreken. 30 april 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Indien er vloeistofdruppels op het bedieningsdisplay voor de achterbank aanwezig zijn, dan kan het inschakelen van het bedieningsscherm van de passagiersstoel voorin, ertoe leiden dat de geselecteerde handeling voor de voorstoel tot de eindpositie wordt ingeschakeld. Dat kan op zijn beurt tot letsel leiden.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merkdealer.
De schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast. Als gevolg maakt de aarding van de SRS controle-unit mogelijk geen goed contact. 7 januari 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Mogelijk niet werken van het beveiligingsysteem tijdens een aanrijding, waaronder de airbags en de gordels.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze controleert het aanhaalmoment van de schroeven van de SRS controle-unit en draait deze zo nodig vast.
Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen. 17 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merk-dealer. Gecorrigeerde software wordt dan geïnstalleerd.
Wanneer de startmotor (12 Volt) van het voertuig wordt gebruikt bij een omgevingstemperatuur van 5 graden Celsius of lager volgt een onjuiste berekening van de motorsoftware (fout in de motorsoftware). 30 december 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De klant merkt na het starten geen of zeer lage prestaties van de motor, dit leidt tot verlies van het vermogen van de motor tijdens het rijden. Na het opnieuw starten kan dit nog steeds aanwezig zijn. Er worden geen foutcodes gelogd.
Oplossing
De voertuigen krijgen een update met nieuwe, verbeterde software.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 17 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 7 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. 3 juli 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen.
Een ontluchtingsslang van het koelsysteem kan breken. Hierdoor kan koelvloeistoflekkage ontstaan. 23 april 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2019
Gevolgen
Brand in de het motorcompartiment.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de ontluchtingsslang vervangen.
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn. 24 januari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Brandstoflekkage
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstofleiding wordt dan vervangen.
De communicatiemodulesoftware bevat een fout. 20 november 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Oplossing
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
De gordelspannergasgenerator van de rechter veiligheidsgordel voor de derde stoelenrij is mogelijk onjuist vastgekrimpt. 19 juni 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Bij activatie van de gordelspanner kan de gasgenerator loskomen. Hierdoor kunnen loskomende delen lichamelijk letsel veroorzaken bij de inzittende.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de rechterveiligheidsgordel van de derde stoelenrij vervangen.
Van de gordijnairbags kunnen van de bevestigingsbouten de boutkoppen afbreken. De airbag zit dan niet in de juiste positie. 14 maart 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Minder goed bescherming bieden bij een ongeval.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken. De betreffende bouten worden dan geinspecteerd en zonodig vervangen.
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 28 december 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Het niet ontplooien van de airbags.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbags vervangen.
De bevestigingspen van de gordelsluiting van de voorpassagier is mogelijk niet goed geborgd. 8 november 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2019
Gevolgen
Losraken van de gordelsluiting. Bij een botsing geeft de gordel dan niet de te verwachten bescherming.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de gordelsluiting controleren. Indien nodig wordt de gordelsluiting vervangen.
De airco condensafvoerleidingen zijn niet juist gemonteerd/vastgezet. Hierdoor kan condenswater in contact komen met elektrische systemen. 28 september 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2019
Gevolgen
Diverse electronische storingen aan o.a het airbag- en het motormanagementsystee.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de montage van de aircoleidingen controleren en zonodig de leiding vervangen.
De schakelaar voor het dakpaneel in de dakconsole is te gevoelig. Hierdoor kan een onbedoelde bediening plaatsvinden. 30 juni 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2019
Gevolgen
Indien het dakpaneel onbedoeld sluit kan beknelling optreden met kans op letsel.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de software updaten waardoor de automatische sluitfunctie uitschakelt als de schuifdakschakelaar wordt ingedrukt.
De bekledingspanelen van de D-stijlen zijn niet juist gevormd. 19 augustus 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Bij een aanrijding zal de zij-airbag van de derde zitrij niet ontlplooien.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het bekledingspaneel in de D-stijlen aanpassen.

Waar je op let: voorwielen, banden en remmen

Ophanging en stuurinrichting: kruip even onder de auto en kijk naar de rubberen stofhoezen van de stuurinrichting. Scheurtjes laten vuil binnen en versnellen slijtage. Laat bij een beurt de stuur- en fuseekogels op speling controleren. Dat voorkomt een afkeuring bij de APK. Let bij een tweedehands exemplaar op een los gevoel of geluid uit het voorstel.

Banden en wielen: meet de profieldiepte en controleer de bandenspanning regelmatig. Profiel richting 1,6 mm is een teken om te vervangen. Zoek bij aankoop naar beschadigingen aan de zijkant.

Remmen: laat de mechanische remdelen nakijken voordat het adviespunt een gebrek wordt.

Bij aankoop: vraag naar de uitvoering van terugroepacties. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van motor, kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport van OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volvo XC90 II

NL

Veel gestelde Volvo XC90 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volvo XC90 II?
Hoe vaak moet een Volvo XC90 II op onderhoud?
Heeft de Volvo XC90 II terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Volvo XC90 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Uit welke bouwjaren is de Volvo XC90 II?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.