Onderhoud en APK van de Volvo XC70 II

Banden zijn het vaakst aangetroffen onderdeel bij de APK van de XC70 II. Een band met te weinig profiel of een beschadigde band leidt direct tot een afkeuring. Een band die nog net voldoet maar dicht bij de minimumgrens zit, noteert de inspecteur als adviespunt: de auto komt er nog doorheen, maar de vervanging is dan niet ver weg. Let ook op de bandenspanning, want een verkeerde spanning slijt de band ongelijk en valt bij de keuring op. Daarnaast duiken een kentekenplaatverlichting die niet werkt, een stadslicht dat het niet doet en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld regelmatig op. Een gebroken of gescheurde veer, een wisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem komen eveneens in het overzicht terug.

Het stadslicht valt op: het defect komt bij de XC70 II vaker voor dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstoffen. Dat zie je terug in de tabel hieronder. Aan de andere kant worden een band met te weinig profiel en een dimlicht dat onjuist is afgesteld juist minder vaak aangetroffen dan bij vergelijkbare auto's. Dat is een bemoedigend beeld, maar het ontslaat je niet van de controle, want het zijn gebreken die gewoon op de APK tellen. Zet het licht eens aan en kijk of het stadslicht meedoet. Dat kost je een minuut en voorkomt een onnodige afkeuring.

Het grootste deel van de terugroepacties gaat over het motorsysteem. Het koelsysteem kan lucht vasthouden, de motorsoftware kan vervuiling in het inlaatsysteem veroorzaken en een brandstofleiding kan scheuren. Het risico loopt uiteen van brand in de motorruimte tot het wegvallen van vermogen. Bij een brandstofmeter die voldoende brandstof aangeeft terwijl de pomp de motor niet van brandstof voorziet, kan de auto onverwacht stilvallen. De remedie is meestal een afspraak met de merkdealer voor nieuwe software, een extra ontluchtingsslang of een vervangen onderdeel. Daarnaast zijn er terugroepacties rond de veiligheid van inzittenden: een veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen die kan uitrekken, een bekledingspaneel bij de D-stijlen dat de zij-airbag van de zitrij achterin kan blokkeren, en een start/stop-systeem waarbij de zekering van de startmotor kan doorbranden. Ook kan de elektronische handrem onbedoeld ontgrendelen en kan een mechanische riemspanner voortijdig slijten. Vraag de merkdealer of de terugroepactie op jouw auto is uitgevoerd, want dat is niet vanzelfsprekend na te gaan.

Banden en wielen: controleer zelf het profiel en de spanning, en laat de banden in de werkplaats op beschadigingen beoordelen. Bij de koop van een gebruikte auto kijk je naar ongelijke slijtage. Verlichting: zet alle lampen aan, ook het stadslicht en de kentekenplaatverlichting, en laat bij een beurt de dimlichtafstelling controleren. Remmen: slijtage aan de mechanische delen is een adviespunt bij de APK, dus laat de remmen bij een beurt nakijken. Ophanging en stuurinrichting: kruip even onder de auto en kijk naar de veren, want een gebroken veer leidt tot een afkeuring. Ruiten en wissers: vervang de bladen tijdig en let erop dat de wisserinstallatie voldoende zicht geeft. Motor en brandstof: bij het koelsysteem en de brandstofleiding is de merkdealer aan zet, dus laat bij de aankoop nagaan of de terugroepactie is uitgevoerd. Hoe vaak en tegen welke prijs onderhoud bij deze auto nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor juist deze auto. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl aan de hand van je kenteken.