1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volvo
  6. /
  7. XC60
  8. /
  9. XC60 II

Onderhoud en APK van de Volvo XC60 II

Bouwjaren 2017–2026 44.035 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine Diesel
Logo Volvo

Bij de Volvo XC60 II kijkt de keurmeester vaak naar het onderstel: slijtage aan stuur- of fuseekogels staat bovenaan de lijst. Daarachter volgen banden en wielen, met de bandenspanning als terugkerend punt. Ook zijn er meerdere terugroepacties, waarvan een flink deel een ernstig risico betrof.

Stuurkogels en banden bovenaan

De lijst met APK-bevindingen wordt geopend door een adviespunt: stuur- of fuseekogels met lichte slijtage, tot en met 1,0 mm. De auto valt daar niet door, maar de keurmeester noteert het wel. Een kogel is het scharnierpunt tussen wiel en ophanging, dus slijtage daar vraagt op termijn aandacht.

Daarna domineren de banden. Een bandenspanning die niet klopt komt veel voor, net als banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm. Die laatste zijn nog legaal, maar bijna aan vervanging toe. Ook remslijtage staat als adviespunt in de top. In de tabel hieronder zie je de volledige rangorde.

Volvo XC60 II Vergelijkbare auto's
  1. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    9,7% / 1,2%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    7,4% / 9,2%
    Banden en wielen
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    7,3% / 7,5%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    4,9% / 7,0%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    4,0% / 6,8%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    3,3% / 4,6%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    2,9% / 2,7%
    Remmen Adviespunt
  8. Band beschadigd
    2,2% / 3,6%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    1,5% / 2,2%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  10. Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
    1,1% / 0,1%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Meer stuurkogels en eCall, minder bandenleed

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springen een paar punten eruit die vaker voorkomen: de lichte slijtage aan stuur- of fuseekogels en een eCall-systeem dat een storing meldt. Dat laatste is het boordsysteem dat bij een ongeval automatisch hulp kan inschakelen.

Aan de andere kant komen meerdere gebreken juist minder vaak voor: banden met onvoldoende profiel, beschadigde banden, een verkeerd afgesteld dimlicht, ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en een kentekenplaatverlichting die niet werkt. Eigenaren lijken dus redelijk op tijd met banden en verlichting bezig.

Veel terugroepacties, vooral rond remmen en motor

De XC60 II kent een lange reeks terugroepacties. Een groot deel gaat over remmen: softwarefouten die het remvermogen of de remhulpsystemen kunnen beperken, een verkeerd gemonteerde stang tussen rempedaal en rembekrachtiger en een defecte hydraulische unit. Ook het automatische noodremsysteem kreeg een softwarecorrectie.

Een tweede thema is de motor en elektrische installatie: software die vermogensverlies kon geven, kunststof inlaatdelen die konden smelten met brandgevaar, een turbo die kon vastlopen, een doorbrandende zekering van de brandstofpomp, koelproblemen en een mogelijk productiefout in de hoogspanningsaccu van de elektrische varianten.

Daarnaast zijn er acties voor veiligheid van inzittenden: airbagontstekers, gordelsluitingen en gordelkabels, stoelrails en de besturing van de airbagunit. Verder betrof het een stuurhuis dat kon blokkeren, hefarmen van de achterklep, een loszittende wisserarm en de locatiedoorgave van het noodoproepsysteem. Meestal is de oplossing een software-update of vervanging van het onderdeel bij de merkdealer. Vraag bij een dealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden. 20 juni 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2026
Gevolgen
Dit kan leiden tot verlies van remvermogen en verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht de softwareversie van de auto te controleren. Volvo heeft updateversie 3.6.4 op afstand verzonden via een OTA-update (Over The Air). Als de update niet is ontvangen of niet is geïnstalleerd, wordt de voertuigeigenaar verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal dan alsnog de juiste software installeren.
De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout. 1 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2022
Gevolgen
Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de batterijmodules controleren en zonodig vervangen.
De stang die het rempedaal met de rembekrachtiger verbindt, is mogelijk niet correct gemonteerd. 19 november 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Hierdoor kan het rempedaal niet goed aanvoelen of niet naar behoren werken, wat de kans op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het rempedaal volgens de voorschriften aandraaien.
De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout. 26 januari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
In het stuurhuis is mogelijk een los onderdeel terecht gekomen door een productiefout. 16 januari 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Het stuurhuis kan blokkeren waardoor het voertuig onbestuurbaar kan worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Het stuurhuis in de betrokken auto's wordt vervangen.
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is. 17 november 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afsraak te maken met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De druklager in de turbo kan mogelijk een lage druk in de turbo opbouwen. 15 oktober 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De turbo kan mogelijk vastlopen en de motor kan stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de turbo lader.
Er kan mogelijk een defect aan het remondersteuningssyteem optreden. 27 september 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Zonder voorafgaande waarschuwing kunnen de remondersteuningssystemen niet beschikbaar zijn, waardoor er een langere pedaalweg en hogere pedaalkracht nodig is. De deceleratie zal dan mogelijk minder zijn dan normaal.
Oplossing
De hydraulische unit zal worden vervangen.
De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De 15A zekering zal door een 20A zekering worden vervangen.
De schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast. Als gevolg maakt de aarding van de SRS controle-unit mogelijk geen goed contact. 7 januari 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Mogelijk niet werken van het beveiligingsysteem tijdens een aanrijding, waaronder de airbags en de gordels.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze controleert het aanhaalmoment van de schroeven van de SRS controle-unit en draait deze zo nodig vast.
De moer van de voorste wisserarm zit mogelijk niet goed vast. Als gevolg blijft de wisserarm niet in de juiste positie. 2 oktober 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2021
Gevolgen
Verminderen van de wisserfunctie en verminderen van het zicht op de weg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De moer van de voorruitwisser wordt dan goed vastgedraaid.
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. 6 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.
Oplossing
De merkdealer zal een extra ontluchtingsslang aanbrengen.
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken. 29 juni 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2021
Gevolgen
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kunnen uitrekken en de bevestiging van de veiligheidskabel kan breken waardoor de veiligheidsgordel niet kan worden vastgehouden bij een aanrijding.
Oplossing
vervangen van de autogordelsluiting.
Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen. 17 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merk-dealer. Gecorrigeerde software wordt dan geïnstalleerd.
Wanneer de startmotor (12 Volt) van het voertuig wordt gebruikt bij een omgevingstemperatuur van 5 graden Celsius of lager volgt een onjuiste berekening van de motorsoftware (fout in de motorsoftware). 30 december 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
De klant merkt na het starten geen of zeer lage prestaties van de motor, dit leidt tot verlies van het vermogen van de motor tijdens het rijden. Na het opnieuw starten kan dit nog steeds aanwezig zijn. Er worden geen foutcodes gelogd.
Oplossing
De voertuigen krijgen een update met nieuwe, verbeterde software.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 17 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. 3 juli 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen.
Op de stoelrails van de voorstoelen kan een moer te weinig zijn gemonteerd. 27 maart 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
Bij een aanrijding kan de voorstoel uit de positie raken. Als gevolg is de inzittende niet voldoende beschermd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert de aanwezigheid van de moeren. Bij het ontbreken van een moer wordt deze alsnog gemonteerd.
De elektrisch bedienbare hefarmen van de achterklep kunnen in koud klimaat bevriezen en slecht gaan werken. De hefarmen kunnen daarbij losraken van de klep. 28 januari 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2020
Gevolgen
Een interne veer kan loskomen en met aanzienlijke kracht in achterwaardse richting wegspringen.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt eerst geinformeerd en op een later moment uitgenodigd de hefarmen van de achterklep te laten vervangen.
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn. 24 januari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Brandstoflekkage
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstofleiding wordt dan vervangen.
De communicatiemodulesoftware bevat een fout. 20 november 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2020
Gevolgen
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Oplossing
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 28 december 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Het niet ontplooien van de airbags.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbags vervangen.
De bevestigingspen van de gordelsluiting van de voorpassagier is mogelijk niet goed geborgd. 8 november 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Losraken van de gordelsluiting. Bij een botsing geeft de gordel dan niet de te verwachten bescherming.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de gordelsluiting controleren. Indien nodig wordt de gordelsluiting vervangen.

Waar je op let: onderstel, banden en remmen

Ophanging en stuurinrichting: laat de stuur- en fuseekogels bij een beurt controleren. Hoor je tikken of voel je speling in het stuur, trek dan op tijd aan de bel. Let bij een tweedehands exemplaar op het stuurhuis en vraag naar de uitgevoerde terugroepacties.

Banden en wielen: controleer zelf regelmatig de bandenspanning en de profieldiepte. Banden met weinig profiel vervang je liever voor de APK dan erna.

Remmen: remslijtage staat als adviespunt in de top, dus laat schijven en blokken beoordelen. Bij een gebruikte auto vraag je of de remsoftware en de hydraulische unit zijn bijgewerkt.

Elektronica: een eCall-melding in het dashboard is het APK-punt waard. Laat het uitlezen als het lampje brandt.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volvo XC60 II

NL

Veel gestelde Volvo XC60 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volvo XC60 II?
Welke gebreken komen bij de Volvo XC60 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Volvo XC60 II juist minder vaak voor?
Heeft de Volvo XC60 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volvo XC60 II op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.