1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volvo
  6. /
  7. V90
  8. /
  9. V90 II

Onderhoud en APK van de Volvo V90 II

Bouwjaren 2016–2026 7.829 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo Volvo

Bij de Volvo V90 II zet de keurmeester het vaakst een kanttekening bij de stuur- en fuseekogels: slijtage die nog binnen de marge valt, maar wel genoteerd wordt. Daarna volgen banden en remmen. Daarnaast kent deze generatie uit 2016 tot en met 2026 een flinke lijst terugroepacties, waarvan meerdere met een ernstig risico.

Kogels en banden voeren de lijst aan

Bovenaan staat een adviespunt: slijtage aan een stuur- of fuseekogel van maximaal 1,0 mm. De auto valt daar niet op door, maar het is een seintje dat de ophanging aandacht vraagt. Fuseekogels zijn de scharnierpunten tussen wielophanging en stuurinrichting.

Banden vormen de tweede grote groep. Het gaat om een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm (ook een adviespunt), een bandenspanning die niet klopt en beschadigde banden. Dat zijn typische onderhoudsdingen die je zelf in de gaten kunt houden.

Ook de remmen staan hoog: mechanische delen met slijtage worden vaak genoteerd. Verder noteren keurmeesters een beschadigde stofhoes van de aandrijfas, een defect achterlicht en een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft. Het volledige overzicht staat in de tabel.

Volvo V90 II Vergelijkbare auto's
  1. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    11,1% / 2,0%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    8,7% / 9,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    8,7% / 10,6%
    Banden en wielen
  4. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    6,6% / 4,3%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band onvoldoende profiel
    6,2% / 9,3%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    5,5% / 0,9%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    5,5% / 8,2%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Band beschadigd
    4,1% / 4,4%
    Banden en wielen
  9. Achterlicht werkt niet (goed)
    4,0% / 0,7%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    3,2% / 5,4%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de V90 II afwijkt van de rest

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden enkele gebreken bij de V90 II vaker gevonden: slijtage aan stuur- of fuseekogels, slijtage aan mechanische remdelen, een beschadigde stofhoes van de aandrijfas en een achterlicht dat niet goed werkt.

Op andere punten scoort deze Volvo juist gunstiger. Banden met onvoldoende profiel, een onjuist afgesteld dimlicht en ruitenwissers met onvoldoende zicht komen minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's.

Het beeld: de ophanging en de remmen vragen extra aandacht, terwijl banden en zicht over het algemeen netjes op orde zijn.

Veel terugroepacties, vooral over software en veiligheid

De lijst terugroepacties is lang en laat zich in thema's indelen.

Remmen: een softwarefout kon de remfunctie tijdelijk laten uitvallen in B-modus of One Pedal Drive, vooral na bergafwaarts rijden. Volvo verstuurde updateversie 3.6.4 via een OTA-update (Over The Air); kwam die niet binnen, dan installeert de dealer de software alsnog. Ook de elektronische remhulpsystemen en het automatische noodremsysteem (AEB) konden door software minder goed werken.

Motor en brandstof: meerdere acties betreffen motormanagementsoftware waarbij vervuiling in het inlaatsysteem een kunststof inlaatkanaal kon laten smelten, met brandgevaar. Ook kon een display verkeerd aangeven hoeveel brandstof er was, kon een zekering van de brandstofpomp doorbranden en kon de verbrandingsmotor niet starten bij een lege hoogspanningsbatterij.

Batterij en elektrisch: de batterijmodules kunnen een productiefout hebben, met brandrisico bij een volledig opgeladen, geparkeerde auto. Condenswater uit de airco kon bij elektrische systemen komen.

Airbags: ontstekers die onjuist zijn gemaakt, afbrekende bouten van gordijnairbags en slecht vastgezette schroeven van de controle-unit. Ook de automatische locatiedoorgave via Volvo On Call bevatte een fout.

Je vraagt bij een dealer na of het werk bij jouw auto is uitgevoerd.

Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden. 20 juni 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2022–2026
Gevolgen
Dit kan leiden tot verlies van remvermogen en verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht de softwareversie van de auto te controleren. Volvo heeft updateversie 3.6.4 op afstand verzonden via een OTA-update (Over The Air). Als de update niet is ontvangen of niet is geïnstalleerd, wordt de voertuigeigenaar verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal dan alsnog de juiste software installeren.
De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout. 1 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de batterijmodules controleren en zonodig vervangen.
De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout. 26 januari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is. 17 november 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2025
Gevolgen
Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afsraak te maken met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De Driver Information Module (DIM), het display in de auto, kan mogelijk verkeerde informatie aangeven of er nog voldoende brandstof in de tank aanwezig is. 30 juli 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Het voertuig kan mogelijk tijdens het rijden stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit een software update van de ECM / DIM module.
De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De 15A zekering zal door een 20A zekering worden vervangen.
De schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast. Als gevolg maakt de aarding van de SRS controle-unit mogelijk geen goed contact. 7 januari 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Mogelijk niet werken van het beveiligingsysteem tijdens een aanrijding, waaronder de airbags en de gordels.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze controleert het aanhaalmoment van de schroeven van de SRS controle-unit en draait deze zo nodig vast.
Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen. 17 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merk-dealer. Gecorrigeerde software wordt dan geïnstalleerd.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 17 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 7 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. 3 juli 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen.
De communicatiemodulesoftware bevat een fout. 20 november 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2020
Gevolgen
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Oplossing
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Van de gordijnairbags kunnen van de bevestigingsbouten de boutkoppen afbreken. De airbag zit dan niet in de juiste positie. 14 maart 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Minder goed bescherming bieden bij een ongeval.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken. De betreffende bouten worden dan geinspecteerd en zonodig vervangen.
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 28 december 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Het niet ontplooien van de airbags.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbags vervangen.
De airco condensafvoerleidingen zijn niet juist gemonteerd/vastgezet. Hierdoor kan condenswater in contact komen met elektrische systemen. 28 september 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Diverse electronische storingen aan o.a het airbag- en het motormanagementsystee.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de montage van de aircoleidingen controleren en zonodig de leiding vervangen.

Let op ophanging, banden en remmen

Ophanging en stuurinrichting: kogelslijtage merk je zelf niet snel. Laat de speling bij een onderhoudsbeurt controleren, zeker als je een tweedehands exemplaar overweegt.

Banden: controleer regelmatig de bandenspanning en het profiel, en kijk naar beschadigingen aan de flanken. Wacht niet tot het profiel op de grens zit.

Remmen: laat de mechanische delen nakijken voordat de keurmeester het doet. Let bij de aandrijfassen op een gescheurde stofhoes, die vuil en vocht binnenlaat.

Verlichting en zicht: loop even om de auto en test alle achterlichten. Vervang gebarsten of vermoeide wisserbladen op tijd.

Bij de aankoop vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volvo V90 II

NL

Veel gestelde Volvo V90 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volvo V90 II?
Welke gebreken komen bij de Volvo V90 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Volvo V90 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volvo V90 II op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volvo V90 II?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.