1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volvo
  6. /
  7. V60
  8. /
  9. V60 II

Onderhoud en APK van de Volvo V60 II

Bouwjaren 2018–2026 28.465 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine Diesel
Logo Volvo

Bij de Volvo V60 II draait de APK-keuring vooral om rubber: bandenspanning, slijtage en beschadigingen voeren de lijst van bevindingen aan. Daarachter volgen verlichting, remmen en de ruitenwissers. Ook de terugroeplijst is lang, met meerdere acties die als ernstig risico zijn bestempeld.

Banden voeren de boventoon

In de RDW-cijfers staan de banden duidelijk bovenaan. Een verkeerde bandenspanning is het vaakst gevonden, gevolgd door een adviespunt voor banden met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm. Zo'n adviespunt betekent dat de auto er niet op afgekeurd wordt, maar dat de band bijna aan vervanging toe is. Ook onvoldoende profiel en beschadigde banden komen regelmatig voor.

Daarna volgt de verlichting: een onjuist afgesteld dimlicht en een kentekenplaatverlichting die niet goed werkt of ontbreekt. Verder noteren keurmeesters slijtage aan mechanische remdelen, een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, een beschadigde stofhoes van de aandrijfas en een gebrekkige retroreflector, het reflecterende element aan de achterzijde.

Volvo V60 II Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    6,6% / 8,7%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    5,7% / 6,5%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Dimlicht onjuist afgesteld
    4,4% / 6,3%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  4. Band onvoldoende profiel
    4,4% / 6,0%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band beschadigd
    3,5% / 3,2%
    Banden en wielen
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    3,5% / 2,0%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    2,9% / 4,3%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    1,4% / 0,4%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    1,2% / 1,5%
    Verlichting
  10. Retroreflector vertoont gebrek
    1,1% / 0,3%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de V60 II afwijkt

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we een paar verschillen.

Vaker gevonden bij deze Volvo:

  • slijtage aan mechanische delen van het remsysteem (adviespunt)
  • een beschadigde stofhoes van de aandrijfas
  • een gebrekkige retroreflector

Minder vaak gevonden:

  • een verkeerde bandenspanning
  • een onjuist afgesteld dimlicht
  • banden met onvoldoende profiel
  • ruitenwissers die onvoldoende zicht geven

De banden en de wissers zijn dus relatief goed op orde, terwijl de remmen en de aandrijfas extra aandacht verdienen.

Een lange lijst terugroepacties

Voor de V60 II zijn veel terugroepacties geregistreerd, en de meeste vallen in een paar thema's.

Remmen: een softwarefout kon de remfunctie tijdelijk laten uitvallen in B-modus of One Pedal Drive. Volvo stuurde hiervoor een update op afstand, versie 3.6.4. Ook elektronische remhulpsystemen, een niet goed gemonteerde stang tussen rempedaal en rembekrachtiger en het automatische noodremsysteem kregen een herstelactie.

Motor en brandstof: meerdere acties betreffen motormanagementsoftware waarbij vervuiling in het inlaatsysteem kon leiden tot een gesmolten inlaatkanaal en brand. Daarnaast ging het om een verkeerd gemonteerde o-ring van de turbo-inlaatpijp met olielekkage, ingesloten lucht in het koelsysteem, een zekering van de brandstofpomp en een verbrandingsmotor die niet startte bij een lege hoogspanningsaccu.

Veiligheid en elektra: gordels met een defecte torsiestang of uitrekkende kabel, schroeven van de airbag-controle-unit, een mogelijke productiefout in de batterijmodules met brandrisico bij volledig opladen, een display met verkeerde brandstofinformatie en een fout in de noodoproeplocatie van Volvo On Call.

Vraag bij een dealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De veiligheidsgordels van de voorste zitplaatsen hebben mogelijk een defecte torsiestang. 16 september 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Dit kan de beschermende werking van de veiligheidsgordel beïnvloeden en onvoldoende ondersteuning bieden bij een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de voorste veiligheidsgordels vervangen.
Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden. 20 juni 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2026
Gevolgen
Dit kan leiden tot verlies van remvermogen en verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht de softwareversie van de auto te controleren. Volvo heeft updateversie 3.6.4 op afstand verzonden via een OTA-update (Over The Air). Als de update niet is ontvangen of niet is geïnstalleerd, wordt de voertuigeigenaar verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal dan alsnog de juiste software installeren.
De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout. 1 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2022
Gevolgen
Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de batterijmodules controleren en zonodig vervangen.
De stang die het rempedaal met de rembekrachtiger verbindt, is mogelijk niet correct gemonteerd. 19 november 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Hierdoor kan het rempedaal niet goed aanvoelen of niet naar behoren werken, wat de kans op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het rempedaal volgens de voorschriften aandraaien.
De o-ring van de turbo inlaatpijp kan verkeerd zijn gemonteerd en daardoor scheuren. 7 september 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
olielekkage
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze vervangt dan de o-ring.
De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout. 26 januari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is. 17 november 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2024
Gevolgen
Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afsraak te maken met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De Driver Information Module (DIM), het display in de auto, kan mogelijk verkeerde informatie aangeven of er nog voldoende brandstof in de tank aanwezig is. 30 juli 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Het voertuig kan mogelijk tijdens het rijden stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit een software update van de ECM / DIM module.
De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De 15A zekering zal door een 20A zekering worden vervangen.
De schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast. Als gevolg maakt de aarding van de SRS controle-unit mogelijk geen goed contact. 7 januari 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Mogelijk niet werken van het beveiligingsysteem tijdens een aanrijding, waaronder de airbags en de gordels.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze controleert het aanhaalmoment van de schroeven van de SRS controle-unit en draait deze zo nodig vast.
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. 6 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.
Oplossing
De merkdealer zal een extra ontluchtingsslang aanbrengen.
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken. 29 juni 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kunnen uitrekken en de bevestiging van de veiligheidskabel kan breken waardoor de veiligheidsgordel niet kan worden vastgehouden bij een aanrijding.
Oplossing
vervangen van de autogordelsluiting.
Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen. 17 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merk-dealer. Gecorrigeerde software wordt dan geïnstalleerd.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 7 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 3 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren en sensoren worden gereinigd.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. 3 juli 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen.
De communicatiemodulesoftware bevat een fout. 20 november 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Oplossing
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.

Waar je op let bij onderhoud

Banden: meet de spanning regelmatig en kijk naar het profiel. Zodra het richting de 2,5 mm gaat, is vervanging in zicht. Controleer ook de zijkanten op beschadigingen.

Remmen: omdat remslijtage geregeld als adviespunt opduikt, is een remcontrole tijdens de beurt geen overbodige luxe. Laat schijven, blokken en mechanische delen beoordelen voordat de APK ze aankaart.

Aandrijfas en verlichting: kruip even onder de auto en kijk of de rubberen stofhoezen heel zijn. Loop de verlichting rond, inclusief kentekenplaatverlichting en reflectoren, en laat het dimlicht afstellen als dat nodig is. Controleer ook de wisserbladen.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar: vraag naar de uitgevoerde terugroepacties en let op bovenstaande punten. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volvo V60 II

NL

Veel gestelde Volvo V60 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volvo V60 II?
Welke gebreken komen bij de Volvo V60 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Volvo V60 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volvo V60 II op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volvo V60 II?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.