1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volvo
  6. /
  7. V40
  8. /
  9. V40 II

Onderhoud en APK van de Volvo V40 II

Bouwjaren 2012–2020 32.630 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Volvo

Bij de Volvo V40 II draait het bij de APK vooral om rubber: profiel, bandenspanning en beschadigde banden voeren de lijst aan. Maar wie de recalls erbij pakt, ziet het zwaardere verhaal: meerdere terugroepacties draaien om brandgevaar in de motorruimte, van het koelsysteem tot het kunststof inlaatspruitstuk. Dat maakt controle van het onderhoudsverleden van deze Volvo uit 2012 tot en met 2020 de moeite waard.

Banden voeren de boventoon

De inspecteur kijkt bij de V40 II het vaakst naar de banden en wielen. Onvoldoende profiel staat bovenaan, gevolgd door een adviespunt voor banden die tussen 1,6 en 2,5 mm profiel hebben: nog legaal, maar bijna aan vervanging toe. Ook een verkeerde bandenspanning en beschadigde banden komen veel voor.

Daarnaast zien we verlichting terug: een onjuist afgesteld dimlicht kost je de goedkeuring. Dat is vaak snel te verhelpen, maar je merkt het zelf nauwelijks, want de afstelling verschuift sluipend. Ook een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft staat in de top, net als een gebroken veer, een roetfilter dat te veel deeltjes doorlaat en slijtage aan mechanische remdelen als adviespunt.

Volvo V40 II Vergelijkbare auto's
  1. Band onvoldoende profiel
    15,0% / 14,3%
    Banden en wielen
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    14,1% / 14,4%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    11,7% / 12,7%
    Banden en wielen
  4. Veer gebroken of gescheurd
    9,7% / 2,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    9,6% / 10,6%
    Verlichting
  6. Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
    8,7% / 3,3%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    8,5% / 6,5%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Band beschadigd
    6,7% / 5,7%
    Banden en wielen
  9. Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest
    5,8% / 1,8%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    5,4% / 6,7%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Veren, remmen en roetfilter springen eruit

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we bij de V40 II een viertal gebreken vaker.

Het gaat om een gebroken of gescheurde veer, slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem (een adviespunt), een roetfilter dat niet goed werkt en richtingaanwijzers met een afwijkende, niet toegestane kleur. Dat laatste wijst vaak op een ongeschikte vervangende lamp of lens.

Voor de rest is er bij de overige gebreken in de top geen meetbaar verschil met vergelijkbare auto's.

Brandgevaar in de motorruimte

De meeste terugroepacties draaien om de motor. Een eerste groep betreft het koelsysteem, dat niet zelfontluchtend is: blijft er na onderhoud lucht in zitten, dan kunnen de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten, met brand als mogelijk gevolg. De merkdealer brengt een ontluchtingsslang aan.

Een tweede groep gaat over motormanagementsoftware. Daardoor kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen of smelten, met een motor die slecht loopt en brand als gevolg. Het herstel bestaat uit software, gereinigde sensoren en soms een aangepast EGR-koelsysteem. Daarnaast is er een recall voor scheuren in de brandstofleiding en een voor motorolielekkage door te snelle opwarming van een koude motor.

Verder zijn er terugroepacties voor defecte airbagontstekers en een bestuurdersairbag die zich mogelijk niet volledig ontplooit, banden met een te lage snelheidsindex, een softwarefout in het linker achterlicht en een ruitensproeier die te laat spuit. Vraag een merkdealer of het werk bij jouw auto is uitgevoerd.

Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. 20 november 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2017
Gevolgen
Brand in de motorruimte.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem.
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. 22 oktober 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Brand in de motorruimte.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een ontluchtingsslang aan in het koelsysteem.
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. 8 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.
Oplossing
De merkdealer zal een extra ontluchtingsslang aanbrengen.
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. 6 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.
Oplossing
De merkdealer zal een extra ontluchtingsslang aanbrengen.
De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen. 20 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Het kunststofinlaatspruitstuk kan in zeldzame gevallen vervormen, in het ergste geval is het mogelijk dat er lokaal brand ontstaat.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt d.m.v. een brief uitgenodigd om bij de Volvo-dealer een Software update te laten uitvoeren.
De motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen. 18 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Mogelijk verhoogde roetafzetting in de motor. Het kunststof inlaatspruitstuk kan in zeldzame gevallen vervormen, in het ergste geval in het mogelijk dat er lokaal in de motor brand ontstaan
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt d.m.v. een brief verzocht om bij de Volvo-dealer de auto te laten aanpassen.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 17 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2017
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 17 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren en sensoren worden gereinigd.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 7 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 3 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2019
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren en sensoren worden gereinigd.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. 3 juli 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2019
Gevolgen
Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen.
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn. 24 januari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Brandstoflekkage
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstofleiding wordt dan vervangen.
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld. 28 december 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Het niet ontplooien van de airbags.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbags vervangen.
De banden van het voertuig hebben een snelheidsindicator H, 210 km/h. Dit is lager dan de vereiste snelheidsindicator V voor 230 km/h. 10 december 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Door gebruik van de banden bij hoge snelheid kunnen de banden beschadigen en lekraken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal banden met de juiste snelheidsindex monteren.
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur. 10 november 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2016
Gevolgen
Lekkage van motorolie op hete motordelen en het wegdek, ontwikkeling van brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een nieuwe pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de motor monteren en de omloopklep van het koelsysteem wordt aangepast.
Door een productiefout van de gasgenerator kan het voorkomen dat de bestuurdersairbag zich niet volledig ontplooit. 31 mei 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Indien de airbag zich bij een aanrijding niet volledig ontplooit, kan er persoonlijk letsel ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
De centrale elektronicamodule bevat een softwarefout. Hierdoor kan het linker achterlicht onjuist functioneren. 13 mei 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Het uitvallen van het linker achterlicht. De bestuurder wordt middels een brandend lampje voor een gloeilampfout ge�nformeerd op de bestuurdersinformatie-eenheid.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij de merkdealer. Deze zal nieuwe software in de centrale elektronicamodule laden.
Onvoldoende drukopbouw in het ruitensproeiersysteem. Hierdoor zal bij het inschakelen van de ruitensproeiers de ruitensproeiervloeistof met enige vertraging tegen de voorruit gespoten worden. 28 januari 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
In situaties waar het gebruik van de ruitensproeiers gewenst is, kan door het gebrek aan ruitensproeiervloeistof de situatie ontstaan dat de voorruit snel dichtslaat. Dit zal tot zeer ernstige zichtbeperking leiden.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij de merkdealer. Deze zal in de toevoerleiding van het sproeiervloeistofreservoir een extra voorziening aanbrengen die de drukopbouw compenseert.

Wat je zelf in de gaten houdt

Banden: loop ze regelmatig langs op profiel, beschadigingen en spanning. Zakt het profiel richting de adviesgrens, plan dan vervanging in voordat de APK komt.

Ophanging en remmen: laat tijdens een beurt de veren en de remdelen nakijken. Kruip bij een tweedehands exemplaar even onder de auto om naar de veren te kijken.

Verlichting en zicht: laat het dimlicht afstellen en zet alleen lampen in de juiste kleur in de richtingaanwijzers. Vervang versleten wissers op tijd.

Bij een dieselvariant is het roetfilter een aandachtspunt, dus vraag naar het onderhoudsverleden. Controleer bij aankoop ook of de terugroepacties zijn uitgevoerd.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volvo V40 II

NL

Veel gestelde Volvo V40 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volvo V40 II?
Welke gebreken komen bij de Volvo V40 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Volvo V40 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volvo V40 II op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volvo V40 II?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.