1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volvo
  6. /
  7. S90
  8. /
  9. S90 II

Onderhoud en APK van de Volvo S90 II

Bouwjaren 2016–2025 1.484 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo Volvo

Banden voeren de boventoon bij de APK van de Volvo S90 II, en daar begint elk onderhoudsverhaal voor deze auto. Profiel, bandenspanning en beschadigde banden komen het vaakst op het keuringsformulier terecht. Daarnaast staan er in de terugroepacties een paar zaken die zwaarder wegen dan een versleten band, waaronder een hoogspanningsaccu die bij een productiefout brand kan veroorzaken.

Banden voeren de boventoon

Het profiel van de banden is het vaakst aan de orde. Een band die nog net voldoet maar wel dicht bij de grens zit, noteert de keurder als adviespunt: de auto is dan nog niet afgekeurd, maar de band is wel aan vervanging toe. Is het profiel te ver weggesleten, dan volgt een afkeuring.

Ook de bandenspanning wijkt regelmatig af van de voorgeschreven waarde. Een band die te zacht of te hard staat, slijt ongelijk en vermindert de grip, ook als het profiel nog prima is. Let daarbij op beschadigingen aan de zijwand of het loopvlak. Een gescheurde of uitgebuilde band hoort niet meer op de auto, hoe goed het profiel er verder ook uitziet.

Kruip even onder de auto of laat het bij de bandenspecialist controleren voordat de keuring eraan komt. Een paar minuten werk met een profielmeter en een bandenspanningsmeter voorkomt een herkansing.

Volvo S90 II Vergelijkbare auto's
  1. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    10,5% / 2,0%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    10,5% / 10,3%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    10,0% / 11,4%
    Banden en wielen
  4. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    7,9% / 4,8%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band onvoldoende profiel
    6,9% / 10,0%
    Banden en wielen
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    5,5% / 8,7%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Band beschadigd
    4,5% / 4,8%
    Banden en wielen
  8. Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
    3,9% / 0,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    3,5% / 5,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  10. Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
    3,2% / 0,2%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Vergeleken met vergelijkbare auto's

Het verschil met vergelijkbare auto's zit vooral in de ophanging en het stuur. Stuur- en fuseekogels met slijtage (advies, de auto haalt er de keuring mee) komen bij deze auto vaker voor, en datzelfde geldt voor een stofhoes van de fuseekogel die beschadigd is en niet meer goed afsluit. Een fuseekogel is het scharnierpunt van de wielophanging. Zodra de stofhoes lek is, loopt het vet eruit en komt er vuil bij, en dan volgt de slijtage snel.

Ook de mechanische delen van het remsysteem vertonen vaker slijtage dan gemiddeld. Remmen zijn bij deze auto dus een punt om in de gaten te houden, niet alleen bij de APK maar ook tussendoor.

Vaker dan bij andere auto's zie je verder een eCall-waarschuwing die defect aangeeft. eCall is het systeem dat bij een ongeluk automatisch een melding naar de alarmcentrale stuurt. Een storing daarin is meer dan een lampje.

Aan de andere kant komen een onjuist afgesteld dimlicht en ruitenwissers die onvoldoende zicht geven juist minder vaak voor. In het overzicht hieronder zie je de cijfers per onderdeel.

Terugroepacties vragen om aandacht

Er staan meerdere terugroepacties op naam van deze generatie, en ze lopen sterk uiteen. Het zwaarst weegt de hoogspanningsaccu. Bij een productiefout in de batterijmodules bestaat kans op brand wanneer de auto volledig is opgeladen en geparkeerd staat. De merkdealer controleert de modules en vervangt ze waar nodig.

Een tweede groep betreft de motor en het display. De software van het motormanagement werkt niet bij alle omstandigheden goed, met vervuiling van het inlaatsysteem en vervormde kunststof onderdelen als gevolg. Een zekering van de brandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden, waardoor de motor kan afslaan. Het display kan bovendien verkeerde informatie geven over de brandstofvoorraad. Voor een deel is de oplossing een softwareupdate.

Veiligheidssystemen vormen een derde thema. Het noodremsysteem remt in bepaalde situaties niet zoals bedoeld, bij de voorstoelen kan een moer op de stoelrails ontbreken en bij de gordijnairbags kunnen bevestigingsbouten breken. Ook de locatie die via eCall wordt doorgegeven, kan onvolledig zijn.

Verder is er een terugroepactie voor de airco: condensafvoerleidingen die niet goed zijn vastgezet, kunnen condenswater bij elektrische onderdelen laten komen.

Vraag de merkdealer of het werk aan jouw auto al is uitgevoerd.

De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout. 1 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de batterijmodules controleren en zonodig vervangen.
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is. 17 november 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afsraak te maken met de merkdealer. Er zal een software update plaatsvinden.
De Driver Information Module (DIM), het display in de auto, kan mogelijk verkeerde informatie aangeven of er nog voldoende brandstof in de tank aanwezig is. 30 juli 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Het voertuig kan mogelijk tijdens het rijden stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit een software update van de ECM / DIM module.
De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden. 14 juni 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De 15A zekering zal door een 20A zekering worden vervangen.
Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen. 17 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.
Oplossing
Voertuigeigenaren worden verzocht een afspraak te maken bij de merk-dealer. Gecorrigeerde software wordt dan geïnstalleerd.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 17 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. 7 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aangepaste software installeren, sensoren worden gereinigd en het koelsysteem van de uitlaatgasrecirculatie, het EGR-systeem, wordt aangepast.
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. 3 juli 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt over het mogelijke defect, gevaar en de nog in ontwikkeling zijnde herstelmaatregel geinformeerd. Zodra de herstelmaatregel beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar opnieuw benaderd voor het laten herstellen.
Op de stoelrails van de voorstoelen kan een moer te weinig zijn gemonteerd. 27 maart 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Bij een aanrijding kan de voorstoel uit de positie raken. Als gevolg is de inzittende niet voldoende beschermd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert de aanwezigheid van de moeren. Bij het ontbreken van een moer wordt deze alsnog gemonteerd.
De communicatiemodulesoftware bevat een fout. 20 november 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Oplossing
De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.
Van de gordijnairbags kunnen van de bevestigingsbouten de boutkoppen afbreken. De airbag zit dan niet in de juiste positie. 14 maart 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Minder goed bescherming bieden bij een ongeval.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken. De betreffende bouten worden dan geinspecteerd en zonodig vervangen.
De airco condensafvoerleidingen zijn niet juist gemonteerd/vastgezet. Hierdoor kan condenswater in contact komen met elektrische systemen. 28 september 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Diverse electronische storingen aan o.a het airbag- en het motormanagementsystee.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de montage van de aircoleidingen controleren en zonodig de leiding vervangen.

Waar je op let bij onderhoud

Banden en wielen: check zelf regelmatig de bandenspanning en let op het profiel en op scheuren in de zijwand. Laat bij een beurt of voor de APK de uitlijning en het profiel nog eens controleren, zeker als je banden ongelijk slijten.

Ophanging en stuurinrichting: let op stuur- en fuseekogels en de stofhoezen daarvan. Bij de koop van een tweedehands exemplaar kruip je onder de auto en kijk je naar lekkende of gescheurde hoezen en speling in het stuur. Bij een beurt laat je de kogels doormeten.

Remmen: let op ratelen, trillen of een zachte pedaal. Laat de mechanische delen bij iedere beurt controleren, ook als de remschijven en blokken er nog goed uitzien.

Verlichting en ruiten: controleer zelf of het dimlicht goed staat en of de ruitenwissers het zicht nog goed houden. Dat zijn kleine klussen met groot effect op de keuring.

Elektronica: een waarschuwingslampje dat blijft branden, of een eCall-storing, moet je niet negeren. Laat dat controleren en vraag ook naar eventuele softwareupdates.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf, zoals de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volvo S90 II

NL

Veel gestelde Volvo S90 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volvo S90 II?
Welke gebreken komen bij de Volvo S90 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Volvo S90 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volvo S90 II op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volvo S90 II?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.