Onderhoud en APK van de Volvo S60 III

Banden voeren de boventoon. Een afwijkende bandenspanning, een profiel dat onvoldoende is en een beschadigde band komen het vaakst terug in het overzicht. Ook een profiel tussen 1,6 en 2,5 mm noteert de inspecteur als adviespunt, zonder dat de auto daarop direct afgekeurd wordt. Een goede controle van de banden voorkomt het grootste deel van die bevindingen.

Verlichting is de tweede groep. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld en een retroreflector met een gebrek zijn klassiekers die je zelf snel kunt controleren: zet het licht eens tegen een muur en kijk naar de reflectoren aan de achterkant.

Verder noteert de inspecteur slijtage aan mechanische delen van het remsysteem, een stofhoes van de aandrijfas die beschadigd is en niet meer afdicht, en een schokdemper die lekkage vertoont. Die laatste punten vallen minder op bij een gewone blik onder de auto, dus laat ze bij een servicebeurt goed bekijken.

Een aantal bevindingen komt bij de S60 III vaker voor dan bij vergelijkbare auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om slijtage aan mechanische delen van het remsysteem, een beschadigde stofhoes van de aandrijfas, een retroreflector met een gebrek en een schokdemper die lekt. Voor de remmen en de aandrijfas is dat de reden om bij de volgende beurt extra te kijken.

Andere bevindingen komen juist minder vaak voor: een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, een band met onvoldoende profiel en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. Dat is gunstig, maar de APK meet op die punten gewoon mee.

Het verschil gaat over hoe vaak een bevinding voorkomt, niet over de auto als geheel.

Er is een reeks terugroepacties voor de S60 III, en de meeste gaan over elektriek, remmen of veiligheidssystemen. Het zwaarst weegt de batterijmodule van de hoogspanningsaccu, waar een productiefout brand kan veroorzaken als de auto volledig is opgeladen en geparkeerd staat. Ook de zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden, waardoor de motor kan afslaan. Het display kan verkeerde informatie geven over de brandstof, en de verbrandingsmotor kan niet starten als de hoogspanningsaccu leeg is. In die gevallen valt de auto mogelijk stil.

Bij de remmen gaat het om een remhulpsysteem dat kan uitvallen door een softwarefout, een remondersteuning die zonder waarschuwing kan wegvallen, en een noodremsysteem dat in bepaalde situaties en temperaturen niet werkt zoals bedoeld. Bij veiligheid gaat het om een passagiers airbag die mogelijk niet goed is aangedraaid, en om een veiligheidsgordel van de voorstoelen waarvan de bevestiging kan breken. Bij de ophanging kunnen de borgmoeren van de achterdraagarmen los raken, en bij de motor kan de o-ring van de turbo-inlaatpijp scheuren en olie laten lekken.

De remedies lopen uiteen: een software-update, een onderdeel dat wordt vervangen of bouten die opnieuw worden aangedraaid. Vraag de merkdealer of de werkzaamheden aan jouw auto al zijn uitgevoerd.

Banden en wielen. Controleer zelf regelmatig de bandenspanning en het profiel, en kijk naar beschadigingen aan de zijwand. Laat bij een servicebeurt de bevestiging van de wielen en de achterdraagarmen nakijken, want de borgmoeren daarvan zijn in een terugroepactie genoemd.

Verlichting en ruiten. Zet het licht eens tegen een muur en controleer de retroreflectoren. Vervang ruitenwissers zodra ze strepen trekken, want een wisser die onvoldoende zicht geeft, is een bevinding die je zo kunt voorkomen.

Remmen en ophanging. Let op afwijkende geluiden bij het remmen en laat de remmen bij elke beurt doorrekenen. Kijk bij de ophanging naar lekkende schokdempers, en bij een tweedehands auto ook naar de achterdraagarmen.

Aandrijving en motor. Controleer de stofhoes van de aandrijfas op scheuren en op losse bevestiging. Bij een tweedehands exemplaar kijk je ook of er olie zit bij de turbo-inlaat.

Wat je bij een tweedehands S60 III vooral nakijkt, is de combinatie van banden, remmen en de terugroepacties hierboven. Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.