Onderhoud en APK van de Volvo S40 II

Banden voeren de boventoon. Een profiel dat te ver is afgesleten, een beschadigde band en een bandenspanning die niet klopt, staan het vaakst op de APK-lijst. Controleer het profiel zelf met een muntstuk of een profielmeter, en kijk naar de zijwanden op scheuren of bulten.

Verlichting is de tweede kant van het verhaal. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld verblindt het tegemoetkomend verkeer, en een kentekenplaatverlichting die niet werkt is een klassieker die je in een paar minuten zelf nakijkt. Ook het stadslicht komt in de tabel terug.

Remmen en ophanging scoren minder hoog, maar de inspecteur noteert slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem als adviespunt. De auto komt dan door de keuring, maar de remmen moeten binnenkort worden bekeken. Dat advies staat ook in het overzicht hieronder.

Ten opzichte van vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de S40 II een paar defecten vaker gevonden. Het rubberen stofhoes van de aandrijfas hoort daarbij. Die hoes houdt vuil buiten en het smeermiddel binnen; als hij beschadigd is en niet meer sluit, loopt het vet eruit en komt er vuil bij.

Ook een gebroken of gescheurde veer komt vaker voor. Een veer is onderdeel van de ophanging die de wegligging bepaalt, en een gebroken exemplaar is op de keuring een duidelijk gebrek.

Minder vaak zijn de kentekenplaatverlichting en het stadslicht afgekeurd. Dat is een geruststelling bij een tweedehands aankoop, al zegt het niets over de rest van de auto. De exacte verhoudingen vind je in de tabel.

De RDW heeft voor deze generatie terugroepacties geregistreerd, en die gaan over verschillende onderdelen.

Het eerste betreft het chromen sierstuk op de uitlaat. Het is onvoldoende vastgelast, waardoor het kan losraken en op de weg kan vallen. Dat levert een middelgroot risico op voor andere weggebruikers. De producent roept de betreffende auto's terug, en een merkdealer last een extra onderdeel aan de eindpijp.

Het andere geval is ernstiger. Bij een 1.6 dieselmotor met handgeschakelde 6-traps versnellingsbak kan in de rechter aandrijfas scheurvorming ontstaan. De as kan dan breken, waardoor de aandrijving uitvalt. Het risico wordt ernstig genoemd. De merkdealer vervangt de rechter aandrijfas. Vraag de dealer bij twijfel na of dit al op jouw auto is uitgevoerd.

Begin bij de banden en wielen. Controleer het profiel, de bandenspanning en de zijwanden zelf, vooral voor de APK. Laat bij een beurt het profiel en de spanning nog eens nakijken, en let bij een tweedehands auto op ongelijkmatige slijtage.

Verlichting is het makkelijkste onderdeel om zelf op orde te houden. Zet voor vertrek het dimlicht, het kentekenplaatlampje en het stadslicht aan, en laat het dimlicht bij de werkplaats afstellen. Dat kost weinig tijd en het scheelt op de keuring.

Bij remmen en ophanging hoort een servicebeurt de remonderdelen en de veren na te kijken. Bij de aankoop van een tweedehands S40 II kruip je onder de auto en kijk je naar de veren, de remonderdelen en de stofhoezen van de aandrijfassen. Een gescheurd rubberen stofhoes ziet er klein uit, maar het is een vroeg teken van slijtage.

Bij de aandrijving controleer je de stofhoezen en kijk je of er vet naast de aandrijfas zit. Bij de 1.6 dieselmotor met handgeschakelde 6-traps versnellingsbak hoort ook de terugroepactie rond de rechter aandrijfas in je controle.

Hoe vaak de auto op onderhoud moet en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-gegevens. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.