Onderhoud en APK van de Volkswagen Transporter T6

Bovenaan de lijst van APK-bevindingen staat de bandenspanning. Een band die niet op de voorgeschreven spanning staat, slijt sneller en stuurt minder zuiver, en dat merk je al snel onderweg. Naast de spanning komen ook beschadigde banden en profiel dat bijna op is terug in de bevindingen.

Daarna volgt de verlichting. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een kentekenplaatverlichting die het niet doet of ontbreekt, en een stadslicht dat niet werkt, het zijn kleine onderdelen die je zelf met een paar minuten controle kunt nagaan. Bij de APK vallen ze gewoon op.

Ruitenwissers die onvoldoende zicht geven vormen de laatste vaste post. Een verslijten veegblad lijkt klein, maar bij regen is het het verschil tussen goed zicht en een natte blik op de weg.

In het overzicht hieronder zie je de bevindingen in volgorde van voorkomen.

Ten opzichte van vergelijkbare personenauto's met hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof vallen bij de Transporter T6 meerdere verlichtingspunten vaker op. Een retroreflector die gebreken vertoont, een koplamp met een afwijkend lichtbeeld die onjuist is afgesteld en een stadslicht dat niet werkt, komen in de RDW-cijfers duidelijk vaker terug dan bij andere auto's. Het is een reden om de lampen bij elke beurt na te kijken en niet pas als de APK eraan komt.

Aan de banden zien we juist minder problemen dan bij vergelijkbare auto's. Zowel de band met een profiel dat net boven de grens zit als de band met een profiel dat echt op is, komt minder vaak voor. Dat betekent niet dat je de banden kunt verwaarlozen, want de spanning en beschadigingen blijven gewoon aandachtspunten.

De terugroepacties voor deze generatie gaan over meerdere onderdelen, en het merendeel betreft veiligheid. Bij de airbags gaat het om een passagiersairbag die zich na activatie niet goed kan ontplooien, een voorairbag waarvan het drijfgas kan verslechteren, een zij-airbag aan de linkervoorstoel met een verkeerd geplaatste luchtzak en een mengverhouding in de ontstekingspatronen van airbags en gordelspanners die niet klopt. In het ergste geval worden die systemen dan niet geactiveerd wanneer het nodig is.

Andere acties betreffen de stuurbekrachtiging, waarbij vocht in het stuurhuis de bekrachtiging plotseling kan doen uitvallen, en de brandstofslangen, die te krap kunnen zitten en kunnen scheuren. Ook een band met een binnenlaag die kan loslaten, een afdichting van de schuifdeur die water doorlaat en een kinderbeveiliging die onder bepaalde omstandigheden niet vergrendelt, staan op de lijst. Een zwak scharnier in de zit-slaapbank is er ook bij.

Bij bijna alle acties wordt de eigenaar verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. Die kan nagaan of de werkzaamheden aan jouw auto al zijn uitgevoerd, dus vraag het na bij de aanschaf of bij je eerstvolgende beurt.

Begin bij de banden. Controleer de spanning regelmatig met een goede manometer, kijk naar beschadigingen in de zijwand en meet het profiel. Bij een tweedehands Transporter T6 loop je alle wielen langs op scheuren en bobbels, want die zijn bij deze generatie een terugkerend punt.

De verlichting is het tweede aandachtspunt. Laat de koplampen afstellen wanneer je merkt dat het lichtbeeld afwijkt, en controleer het stadslicht, de kentekenplaatverlichting en de retroreflectoren zelf. Vervang veegbladen die strepen trekken voordat de APK eraan komt.

Bij de veiligheid en de brandstof hoort een andere aanpak. Kijk onder de auto of er diesel lekt en laat de brandstofslangen en het stuurhuis nakijken als de terugroepactie daarover nog niet is uitgevoerd. Vraag bij een koop om het bewijs van de uitgevoerde terugroepacties, zeker bij de airbags.

Hoe vaak er een onderhoudsbeurt nodig is en wat die kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het fabrieksschema van die specifieke auto. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit op basis van het kenteken.