Onderhoud en APK van de Volkswagen Transporter T5

De APK-keurder noteert bij de T5 vooral kleine zaken die je zelf in een paar minuten kunt nakijken. Bovenaan staat de kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt, gevolgd door een dimlicht dat verkeerd is afgesteld en een stadslicht dat niet goed brandt. Bij de banden gaat het om een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat en om een profiel dat net onvoldoende is. Ook de ruitenwisserinstallatie die te weinig zicht geeft en het roetfilter, dat de fijnstof uit de uitlaat moet vangen maar niet goed functioneert, komen regelmatig terug.

Een overmatige lekkage van vloeistoffen staat lager op de lijst, maar het is wel een bevinding die de keuring meteen laat stranden. Een stofhoes van de aandrijfas die beschadigd is en niet meer goed afdicht, hoort er ook bij. In de tabel hieronder staan alle bevindingen met hun omschrijving.

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen een paar punten op. Het kentekenplaatlicht, de ruitenwisserinstallatie, het roetfilter en de stofhoes van de aandrijfas worden bij de T5 vaker aangetroffen dan gemiddeld. Dat zijn onderdelen die je bij een eenvoudige controle meeneemt, maar bij deze auto blijken ze geregeld aandacht te vragen.

Aan de andere kant komt een band met te weinig profiel minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Hetzelfde geldt voor de band die nog net aan de eisen voldoet maar wel op de rand van vervanging zit; dat is een adviespunt en geen afkeuring. Dat betekent niet dat je de banden kunt vergeten. Het zegt alleen dat het profiel bij deze auto doorgaans niet het eerste probleem is.

Voor de T5 zijn meerdere terugroepacties geregistreerd, en bijna alle zijn als ernstig risico beoordeeld. Ze vallen onder een paar thema's. Het eerste is de veiligheid van de inzittenden: een zwak scharnier in de zit-/slaapbank dat bij een ongeval kan bezwijken, en voorairbags waarvan het drijfgas door vocht en temperatuurschommelingen kan verslechteren. Bij activatie kunnen losse delen van de airbag de inzittenden verwonden. De merkdealer controleert of vervangt het scharnier of de airbag.

Het tweede thema betreft aardgastanks. De laklaag op de tanks kan beschadigingen slecht doorstaan, waardoor corrosie kan ontstaan, en een composiet aardgastank in de bagageruimte kan gaan lekken. Gaslekkage brengt explosiegevaar met zich mee; de dealer kan de tank demonteren, de leiding afsluiten of de buitenste tanks vervangen. Het derde thema is de elektrische installatie: een koelluchtventilator die na het uitzetten van het contact kan blijven draaien tot de accu leeg is, met kans op kortsluiting en brand. Het vierde is een hogedrukleiding van de dieselinspuiting bij 2.0 liter Common Rail-motoren van modeljaar 2009 tot en met 2011. Trillingen kunnen daar scheuren veroorzaken, waardoor diesel vrijkomt. Die leiding krijgt een trillingsdemper, als middelgroot risico beoordeeld.

Vraag bij de merkdealer na of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

Verlichting: kijk zelf eens rond de achterklep. Het kentekenplaatlampje, het dimlicht en het stadslicht zijn met een paar minuten te controleren. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, laat je niet vanzelf merken, dus laat het bij een servicebeurt of voor de APK nakijken.

Banden en wielen: controleer de bandenspanning regelmatig, bij voorkeur als de banden koud zijn, en kijk naar het profiel en de slijtage over de hele breedte. Bij een tweedehands T5 let je op ongelijkmatige slijtage, want die kan wijzen op een afwijking in de wielstand.

Motor, aandrijving en uitlaat: let op het roetfilter en de stofhoes van de aandrijfas. Een roetfilter dat niet goed werkt, laat zich vaak merken aan minder vermogen of een waarschuwingslampje. Bekijk de stofhoes met een zaklamp onder de auto op scheuren en op vetresten, en laat het roetfilter bij een beurt controleren.

Ruiten en lekkages: ruitenwissers vervang je zelf voor weinig geld, en een wisserblad dat vlekken achterlaat is snel verholpen. Let ook op vloeistofsporen onder de auto en op natte plekken in de motorruimte.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de gereden kilometers en het schema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van het kenteken.