1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volkswagen
  6. /
  7. Sharan
  8. /
  9. Sharan 2

Onderhoud en APK van de Volkswagen Sharan 2

Bouwjaren 2010–2023 2.845 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Volkswagen

Bij de Volkswagen Sharan 2 draaien de terugroepacties om de airbags, en dat is het punt waar je als eigenaar of koper het eerst naar kijkt. Het gaat om meerdere airbagafwijkingen met een ernstig risico, van de passagiersairbag tot de zijairbags. In de APK-cijfers zelf vallen vooral banden en verlichting op, want op de Nederlandse weg rijden er maar weinig exemplaren en de gegevens zijn dus beperkt.

Banden voeren de boventoon

Banden zijn het vaakst afgekeurd. Het profiel is het grootste punt: een band met te weinig profiel, een band die net boven de grens zit en een bandenspanning die niet klopt. Ook een beschadigde band komt regelmatig voor in de APK. Controleer dus zelf geregeld de bandenspanning, ook die van de reserve, en kijk naar het profiel met een munt of een profielmeter.

Verlichting is de tweede categorie. Het dimlicht staat vaak verkeerd afgesteld, en lampen die het niet goed doen, zoals het achterlicht en de kentekenplaatverlichting, vallen snel op bij de keuring. Een wisserinstallatie die te weinig zicht geeft, is een ander veelvoorkomend punt, net als een lekkage van overige vloeistoffen onder de auto.

Aan de remmen zie je een adviespunt: slijtage aan de mechanische delen. De inspecteur noteert het, maar de auto haalt er op zichzelf niet mee af. Het is wel een signaal om het bij de volgende beurt goed te laten bekijken.

Volkswagen Sharan 2 Vergelijkbare auto's
  1. Band onvoldoende profiel
    19,6% / 15,9%
    Banden en wielen
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    13,2% / 15,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    12,7% / 14,1%
    Banden en wielen
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,3% / 11,7%
    Verlichting
  5. Band beschadigd
    6,8% / 6,7%
    Banden en wielen
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    6,2% / 8,2%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  7. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    6,2% / 6,2%
    Lekkages
  8. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    5,8% / 6,7%
    Remmen Adviespunt
  9. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    5,4% / 11,9%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  10. Achterlicht werkt niet (goed)
    4,7% / 2,1%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Het achterlicht springt uit de cijfers

Het achterlicht valt op. Een achterlicht dat niet (goed) werkt, komt bij de Sharan 2 vaker voor als APK-gebrek dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het is een kleine reparatie, maar het is ook een punt dat je zelf vóór de APK kunt controleren. Laat iemand meekijken terwijl je remt en de richtingaanwijzers aanzet.

Omgekeerd komt een niet werkende kentekenplaatverlichting minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Het is een smaller punt dan het achterlicht, maar ook hier geldt dat een snelle controle voor de keuring de moeite waard is.

In het overzicht hierboven zie je de cijfers naast elkaar.

Airbags staan centraal bij de terugroepacties

De terugroepacties van de Sharan 2 gaan vooral over airbags. Bij de voor- en passagiersairbag kan het drijfgas verslechteren door vocht en temperatuurschommelingen, of kan een lasverbinding onjuist zijn uitgevoerd. Het gevolg kan zijn dat de airbag bij een ongeval onvoldoende ontplooit of dat losse delen de inzittenden verwonden. Bij een andere reeks gaat het om het airbagregelapparaat, waardoor airbags kunnen uitvallen of onbedoeld activeren. Bij de zijairbags kan de behuizing van de gasgenerator kapotgaan, met rondvliegende metaaldeeltjes als gevolg. De remedie is in de meeste gevallen dat de merkdealer het onderdeel controleert of vervangt. Je kunt de dealer vragen of dat bij jouw auto al is gedaan.

Voor een afwijking in het airbagregelapparaat is het risico nog niet bepaald en is er nog geen remedie bekend.

Een terugroepactie gaat over het relais van de startmotor, dat kan blijven hangen waardoor de startmotor doordraait en oververhit kan raken. De dealer vervangt het relais.

Daarnaast is er de terugroep rond software in dieselversies die bij rollenbanktests lagere NOx-waarden laat zien dan op de weg. De fabrikant past de software aan. Bij de dieselversie met 1,6 liter komt er bovendien een stromingsrooster bij.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 30 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2015
Gevolgen
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
De condensator in het airbagregelapparaat kan defect raken. Als gevolg wordt de werking van het airbagregelapparaat beinvloedt. 14 november 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Uitvallen of activeren van het airbagsysteem.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Het airbagregelapparaat wordt geherprogrameerd en zonodig vervangen.
Door een afwijking in het airbagregelapparaat kunnen de airbags uitgeschakeld worden. Ook is het mogelijk dat de airbags en/of gordelspanners onbedoeld geactiveerd worden. 26 september 2019 Risico nog niet bepaald Bouwjaren 2015
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien. 7 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2012
Gevolgen
De startmotor kan oververhit raken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
De lasverbinding tussen de ontstekingssteun en drukaccumulator van de passagiersairbag is mogelijk onjuist uitgevoerd. Hierdoor kan bij activering van de airbag de ontstekingssteun van de drukaccumulator losraken. 29 januari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
De passagiersairbag ontplooit mogelijk onvoldoende. Hierdoor biedt de passagiersairbag niet de noodzakelijke bescherming waarvoor deze is bedoeld.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen
De behuizing van de gasgenerator van de zij- airbag kan bij activatie van de airbag kapot gaan. 5 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Rondvliegende metaaldeeltjes van de behuizing kunnen letsel voor de inzittenden veroorzaken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de zij-airbag vervangen.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2010–2016
Gevolgen
Het belasten van het milieu
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.

Banden, verlichting en remmen eerst

Banden en wielen zijn het eerste om te controleren. Kijk regelmatig naar het profiel, de bandenspanning en beschadigingen aan de zijkant van de band. Laat bij een beurt of vóór de APK het profiel meten. Een band die net boven de grens zit, kun je beter vervangen voordat hij de keuring niet haalt.

Verlichting is het tweede punt. Test zelf het dimlicht, het achterlicht en de kentekenplaatverlichting. Een werkplaats kan het dimlicht afstellen, wat je bij een beurt gerust even kunt laten doen.

Ruiten, wissers en spiegels: vervang wisserbladen die strepen trekken en controleer of de sproeier werkt. Een slecht zicht door de wissers is een makkelijk te verhelpen punt.

Lekkages: kijk na het parkeren of er vlekken onder de auto liggen en laat een lekkage direct onderzoeken. Remmen: laat de remmen bij elke beurt meten en vraag de werkplaats de mechanische delen na te kijken.

Bij een tweedehands aankoop let je op dezelfde punten: de banden, de verlichting en de remmen. Vraag naar het onderhoudsboekje, zodat je ziet wat er al gedaan is.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Sharan 2 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, de kilometerstand en het fabrieksschema van die specifieke auto. Dat is niet uit de RDW-gegevens af te leiden. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volkswagen Sharan 2

NL

Veel gestelde Volkswagen Sharan 2 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volkswagen Sharan 2?
Heeft de Volkswagen Sharan 2 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Volkswagen Sharan 2 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een Volkswagen Sharan 2 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volkswagen Sharan 2?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.